1月11日，中國最大的新能源汽車制造商比亞迪正式發(fā)布DM-i超級混動技術(shù)。比亞迪表示，DM-i超級混動是以電為主的混動技術(shù)，具備快、省、靜、順、綠等多重優(yōu)勢；其虧電油耗最低僅3.8L/100km，綜合續(xù)航里程突破1200km，0-100km/h加速時間將比同級別燃油車快2-3s。

在DM-i超級混動發(fā)布的同時，搭載該技術(shù)的三款車型——秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超級混動車型也一同啟動預(yù)售。其中，秦PLUS DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價格為10.78萬元-14.78萬元，宋PLUS DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價格為15.38萬元-17.58萬元，唐 DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價格為19.78萬元-22.48萬元。

“我們要讓DM-i超級混動進(jìn)入傳統(tǒng)燃油車占絕對主導(dǎo)地位的細(xì)分市場，在紅海中殺出一片藍(lán)海?！?strong>比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示，DM-i超級混動是比亞迪厚積薄發(fā)的力作，將扮演燃油汽車顛覆者的角色。它的出現(xiàn)，是汽車市場的一次“供給側(cè)改革”，有能力改變中國汽車市場的消費結(jié)構(gòu)，加速實現(xiàn)綠色出行的夢想。

據(jù)介紹，DM-i超級混動是基于超級電混系統(tǒng)，以電為主的混動技術(shù)。在架構(gòu)上，DM-i超級混動以超安全大容量電池和高性能大功率扁線電機(jī)為設(shè)計基礎(chǔ)，主要依靠大功率高效電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，汽油發(fā)動機(jī)的主要功能是在高效轉(zhuǎn)速區(qū)發(fā)電，適時直驅(qū)，改變了傳統(tǒng)混動技術(shù)主要依賴發(fā)動機(jī)、以油為主的設(shè)計架構(gòu)，從而大幅降低了油耗。

DM-i超級混動的核心部件包括雙電機(jī)的EHS超級電混系統(tǒng)，驍云-插混專用高效發(fā)動機(jī)，DM-i超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)。以上核心部件和關(guān)鍵技術(shù)均完全由比亞迪自主研發(fā)。

與燃油發(fā)動機(jī)相比，電機(jī)驅(qū)動效能更高且環(huán)保。在電量充足時，DM-i超級混動更趨近一臺純電動車；當(dāng)電量不足時，DM-i超級混動則是一臺低油耗的混合動力車。當(dāng)在市區(qū)行駛時，DM-i超級混動有99%的工況下是用電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，駕乘體驗接近純電動車，有81%的工況下發(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài)，油耗幾乎為零；高速行駛，以并聯(lián)直驅(qū)為主，發(fā)動機(jī)在高效區(qū)間驅(qū)動，簡化了能量傳遞環(huán)節(jié)，實現(xiàn)高效率和低油耗。

比亞迪宣稱，在NEDC和WLTC工況下，DM-i超級混動電機(jī)驅(qū)動占比分別達(dá)88%和82%，實現(xiàn)以電為主。為促進(jìn)用戶更主動地使用純電模式，DM-i超級混動車型還同時提供交流慢充和直流快充兩種補(bǔ)電方式，以提升充電便利性。

比亞迪方面還表示，DM-i超級混動的競爭對手不再是傳統(tǒng)插電式混動汽車，而要降維打擊同級別燃油車。

在DM-i超級混動發(fā)布的同時，搭載DM-i超級混動的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i也同步開啟預(yù)售。

作為全球首款搭載DM-i超級混動的戰(zhàn)略車型，秦PLUS DM-i的虧電油耗僅3.8L/100km，0-100km/h加速7.3s，純電續(xù)航里程120km，綜合續(xù)航里程1245km。秦PLUS DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價格為10.78萬元-14.78萬元，將于3月初正式上市。

作為緊湊型超混SUV，宋PLUS DM-i 虧電狀態(tài)下油耗僅4.4L/100km，0-100km/h加速7.9s，純電續(xù)航里程110km，綜合續(xù)航里程1200km。宋PLUS DM-i 補(bǔ)貼后預(yù)售價格為15.38萬元-17.58萬元，將于3月中旬正式上市。

作為旗艦智能超混SUV，唐DM-i的虧電油耗為5.3L/100km，0-100km/h加速8.5s，純電續(xù)航里程112km，綜合續(xù)航里程1050km。唐 DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價格為19.78萬元-22.48萬元，將于3月底正式上市。

比亞迪表示，為加速新能源車對傳統(tǒng)燃油車的替代，比亞迪始終堅持純電動+插電式混動“兩條腿走路”的戰(zhàn)略。在插電式混動汽車領(lǐng)域，比亞迪DM車型累計銷售超過42萬輛，占中國市場插電式混動車型總銷量的44%。而DM-i超級混動及新車發(fā)布預(yù)售，將是比亞迪汽車煥新出發(fā)、一路向前的里程碑事件。

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