(文/潘昱辰 編輯/徐喆）

經(jīng)歷了一個不平凡的2020年后，中國汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)著復(fù)蘇勢頭。1月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布2020年12月及全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年12月，汽車產(chǎn)銷分別完成284.0萬輛和283.1萬輛，產(chǎn)銷量同比分別增長5.7%和6.4%。2020年全年，汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。

中汽協(xié)表示，2020年，突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業(yè)按下了“暫停鍵”，在巨大的沖擊下，全行業(yè)同舟共濟，不畏艱難，堅決落實黨中央、國務(wù)院的決策部署，扎實推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加快轉(zhuǎn)變營銷方式，積極促進(jìn)汽車消費，汽車市場逐步復(fù)蘇，全年產(chǎn)銷增速穩(wěn)中略降，基本消除了疫情的影響，汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出了強大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動力。

從細(xì)分市場情況來看，全年乘用車產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降65%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點；乘用車產(chǎn)銷占汽車產(chǎn)銷比重達(dá)到79.3%和79.7%，分別低于上年產(chǎn)銷量比重3.7和3.5個百分點。

在乘用車三大車型種類中，轎車產(chǎn)銷同比分別下降10%和9.9%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長0.1%和0.7%，SUV年度產(chǎn)銷規(guī)模首次超過轎車；MPV產(chǎn)銷同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降1.7%和2.9%。

2020年，商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創(chuàng)歷史新高，商用車產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個百分點，銷量增速比上年實現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動，商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長。

分車型產(chǎn)銷情況看，貨車是支撐商用車增長的主要車型，貨車產(chǎn)銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛，同比分別增長22.9%和21.7%；客車產(chǎn)銷分別完成45.3萬輛和44.8萬輛，同比分別下降4.2%和5.6%。

2020年，新能源汽車產(chǎn)銷136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%，增速較上年實現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正，創(chuàng)下歷史新高。

中汽協(xié)認(rèn)為，新能源汽車越來越受到消費者的認(rèn)可。通過多年來對新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)，在這些措施之下，新能源汽車最終創(chuàng)下歷史新紀(jì)錄。

2020年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售2264.4萬輛，占汽車銷售總量的89.5%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年相比，長安銷量呈較快增長，一汽、長城和華晨增速略低，其他企業(yè)呈一定下降。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，2020年汽車行業(yè)運行有五大特點，分別是：1、市場恢復(fù)大大超出預(yù)期；2、商用車年度銷售創(chuàng)歷史新高；3、新能源車市柳暗花明；4、中國品牌努力向上；5、智能網(wǎng)聯(lián)汽車開啟新增程。2021年是“十四五”開局之年，從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看，伴隨國民經(jīng)濟穩(wěn)定回升，消費需求還將加快恢復(fù)，中國汽車市場總體潛力依然巨大。

基于此，中汽協(xié)作出預(yù)測：2020年或?qū)⑹侵袊囀袌龅姆宓啄攴荩?021年將實現(xiàn)恢復(fù)性正增長。其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%；新能源汽車有望達(dá)到180萬輛，同比增長40%。

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