新年伊始之際，2021梅賽德斯-奔馳冰雪對決再度開啟熱“雪”征程，而這已經(jīng)是奔馳在中國市場舉辦“冰雪對決”活動的第九個年頭。

于是，歷經(jīng)了超過7個小時的旅途奔波，氣溫驟降了近30度，筆者終于從上海來到寒風(fēng)刺骨的內(nèi)蒙古海拉爾地區(qū)，奔赴這一場冰雪之約。在這里等待我的是奔馳全系車型——包括大G、AMG等在內(nèi)的超過20款奔馳重磅車型、150輛星徽座駕集結(jié)北國冰原，一場為期三天的“冰雪奇緣”拉開序幕。

2020年11月1日，梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊在意大利圣馬力諾伊莫拉賽道，提前4站鎖定車隊總冠軍，豪取車隊七連冠。于是，此次“冰雪對決”，星徽家族也追尋梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊的征戰(zhàn)足跡，以世界6大F1賽道為原型，在12平方公里的冰湖之上，打造了超過30公里的“世界級”冰上F1賽道。

面對復(fù)刻的連續(xù)多彎的冰面伊莫拉賽道，梅賽德斯-奔馳C 260 L 4MATIC運動轎車的運動性能展露無疑，前后多連桿獨立懸架帶來良好側(cè)向支撐，9速自動變速箱確保車輛積極理解駕駛者意圖，時刻保持高效的動力傳輸，并與靈敏的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相配合。

梅賽德斯-奔馳C 260 L 4MATIC

對于冰面維倫紐夫賽道以及冰面紅牛環(huán)賽道，U形彎道的把控是能否取得好成績的關(guān)鍵，新一代梅賽德斯-奔馳E 260 L 4MATIC轎車與新一代梅賽德斯-奔馳E 260 4MATIC 轎跑車搭載直列四缸發(fā)動機與48伏智能電機系統(tǒng)組成的動力單元，為車輛提供了充沛動力，配合4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)及四輪驅(qū)動電子牽引輔助系統(tǒng)（4ETS），讓車輛在彎道中獲得抓地力及車身穩(wěn)定性。

梅賽德斯-奔馳E 260 4MATIC

冰面奧斯汀賽道，連續(xù)的發(fā)卡彎、高速彎道及U形彎道相連接，而搭載被譽為“地表最強量產(chǎn)四缸機”M139的全新梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+則火力全開，310千瓦輸出功率、500牛?米峰值扭矩動力與AMG SPEEDSHIFT DCT 8速變速箱結(jié)合，為車輛帶來分秒必爭的加速樂趣。

梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+

同時，梅賽德斯-AMG GT家族以及梅賽德斯-AMG GT 四門跑車也以絕佳的動力響應(yīng)和優(yōu)異的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，經(jīng)受住了來自冰面銀石賽道以及冰面上海國際賽道的極端考驗。

賽道狂歡并不是燃擎冰雪的唯一方式，由梅賽德斯-奔馳G級越野車、梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV以及騰勢X領(lǐng)銜的SUV家族也在本次冰雪對決中一展鋒芒，并帶領(lǐng)我們穿越茫茫雪原，征戰(zhàn)包含鋪裝路面、砂石路面以及自然越野路段的挑戰(zhàn)，以強悍越野能力穿行雪域。

與此同時，新一代梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+及新一代梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+上市。

“駕馭冰雪運動所需蘊藏的超凡技巧、堅定毅力及挑戰(zhàn)自我、挑戰(zhàn)極限的勇氣，與梅賽德斯-AMG 所演繹的非凡性能與追求極致的精神信仰如出一轍?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍先生表示，“今天上市的新一代梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+以馭風(fēng)而行的空氣動力、游刃有余的靈巧掌控和智勇雙全的實力表現(xiàn)，將性能與豪華演繹到又一新高。它與同步上市的新一代梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+一起，將為追求AMG純粹駕馭樂趣的客戶帶來更多個性選擇?！?

新一代AMG E 63 S 4MATIC+及E 53 4MATIC+以更具視覺沖擊力的凌厲線條塑造出更為動感的外觀，同時強化了整車的空氣動力學(xué)性能。AMG特有的垂瀑式賽車格柵，全新設(shè)計的遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈，結(jié)合新型前裙板、大尺寸進氣口和引擎蓋上隆起的雙棱線設(shè)計，將AMG車型的凌厲霸氣展露無疑。車輛尾部，新型兩件式全LED尾燈搭配全新設(shè)計的黑色擴散器及高光黑色雙邊雙出排氣管更具力量感。此外，經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的啞光黑色20英寸輪轂和AMG夜色組件也讓車身充滿運動氣息。

新一代AMG E 63 S 4MATIC+

內(nèi)飾方面，雙12.3英寸高清顯示屏搭載MBUX智能人機交互系統(tǒng)，左側(cè)數(shù)字儀表盤擁有AMG專屬顯示風(fēng)格，右側(cè)中央顯示屏支持觸控，可實現(xiàn)自然語音、觸控、帶手寫板功能的觸摸板多種人機交互方式。新型AMG“雙翼式”方向盤采用雙輻條設(shè)計，底部扁平并以黑色Nappa真皮包裹，彰顯十足的運動特性。全新方向盤采用電容傳感技術(shù)，能迅速探測駕駛狀態(tài)，而觸控面板和方向盤兩側(cè)的AMG操控單元，則帶來更直觀便捷的觸控反饋。

新一代AMG E 63 S 4MATIC+以AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機與AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱完美配合，釋放出450千瓦最大輸出功率及850牛?米峰值扭矩，百公里加速時間低至3.4秒。而新一代AMG E 53 4MATIC+則搭載AMG專屬調(diào)校的3.0升直列六缸發(fā)動機配備48伏智能電機系統(tǒng)，帶來320千瓦、520牛?米的充沛動力，其中，48伏智能電機系統(tǒng)可瞬時額外輸出16千瓦功率和250牛?米扭矩。

扭矩分配充分可變的AMG高性能四輪驅(qū)動增強版（4MATIC+）可令兩款車型在需要時，將牽引力由全輪驅(qū)動轉(zhuǎn)化為后輪驅(qū)動，確保車輛在任何道路條件都能獲得穩(wěn)定的牽引力保障。而AMG行駛控制增強版（AMG RIDE CONTROL+）懸架則擁有高外傾穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精度。