1月19日，威馬舉行了全新智能純電動SUV的量產(chǎn)儀式，并將這一里程碑式的產(chǎn)品命名為W6，新車將于今年上海車展正式上市。這是威馬汽車以全球領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)打造的第三款全新智能純電動汽車，在特定環(huán)境下具備無人自動駕駛功能。

與傳統(tǒng)的下線儀式不同的是，當(dāng)日的活動現(xiàn)場，威馬W6從生產(chǎn)線駛到儀式現(xiàn)場的全程并沒有人員在車內(nèi)駕駛，從識別路線到避讓障礙物最終準(zhǔn)確登臺，全部動作均由車輛自動完成，這一過程引來現(xiàn)場媒體們的一片歡呼聲，而這也正是國內(nèi)首款量產(chǎn)的具備無人駕駛功能的智能電動車型。

最近在車圈最爭議的話題莫過于廣汽發(fā)布的“充電8分鐘續(xù)航1000公里”的大容量電池，交付時間卻是在兩三年之后，對此，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉也在當(dāng)日的活動現(xiàn)場發(fā)表了看法，稱“主流車型如果都搭載1000公里續(xù)航的電池，這對社會資源將形成巨大的浪費?！鄙驎煴硎荆?000公里續(xù)航的電池意義不大，到時候可能充電樁的布局已經(jīng)非常完備了，換電或快充模式就能基本解決續(xù)航問題。

而針對用戶的里程焦慮，威馬表示在2021年推出續(xù)航超過800公里的車型，同時將布局換電技術(shù)、持續(xù)推進固態(tài)電池的研發(fā)，以及電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)。

威馬W6首次亮相于2020年12月8日“2020百度Apollo生態(tài)大會”，由威馬汽車深度聯(lián)手百度Apollo平臺研發(fā)打造。據(jù)介紹，新車在電子電氣架構(gòu)、網(wǎng)關(guān)、域控制器、語音交互、場景化體驗等方面采用全新設(shè)計。全車部署了24個傳感器，包含5個77GHz毫米波雷達、7個攝像頭及12個超聲波雷達，是威馬汽車一個階段性產(chǎn)品。

可以想象這樣的場景：用戶只需要把車輛停在停車場的入口，車會在無人狀態(tài)下自動駛?cè)胪＼噲鰞?nèi)，尋找并泊入可?？康能囄弧ｑ偝鐾＼噲鲆餐瑯颖憬?，只需手機遠(yuǎn)程一鍵式操作，車輛依然會在無人狀態(tài)下自動駛出停車場，安全停到用戶的面前。

據(jù)沈暉介紹，威馬W6借助百度Apollo平臺的百萬級云算力，實現(xiàn)了高頻停車場景下的無人駕駛能力。未來，威馬將聯(lián)合百度Apollo延展更多場景，包括開放道路下的高級輔助駕駛等功能，有望在2021年通過OTA的方式與用戶見面。

同時，威馬W6搭載了首款7納米制程車規(guī)級高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，以實現(xiàn)更強大的OTA升級能力。此外，W6的車機網(wǎng)關(guān)引入了雙操作系統(tǒng)備份機制的冗余設(shè)計。當(dāng)系統(tǒng)在后臺OTA升級時，車輛仍可正常駕駛，所有的更新都在后臺自行完成，對車輛的正常使用毫無干擾，避免了升級過程中的安全隱患。

沈暉介紹到：“未來威馬將會聚焦用戶使用中的高頻場景，智能地為用戶解決問題，做用戶可信賴的‘懶科技’。舉兩個場景化的例子：用戶說我太熱了，車機可以通過對用戶語義的理解，執(zhí)行一系列的動作，如：關(guān)上天窗遮陽簾、調(diào)低空調(diào)溫度、打開座椅通風(fēng)等；當(dāng)用戶疲勞駕駛的時候，車輛可以通過心率和面部表情判斷用戶狀態(tài)，適時發(fā)出警告，甚至在必要時主動接管一部分駕駛功能，保證行車安全?！?

在剛剛過去的2020年，威馬汽車全年銷量達22495臺，同比增長33.3%，首款智能純電SUV車型EX5累計銷量已突破4.1萬臺，繼續(xù)穩(wěn)居造車新勢力單一車型銷量冠軍。2021年下半年，威馬汽車將開啟轎車戰(zhàn)略，并持續(xù)加速研發(fā)新技術(shù)應(yīng)用。換電技術(shù)、高續(xù)航電池、熱管理3.0、下一代全新智能整車平臺等多項技術(shù)也將逐步亮相。