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售31.28萬元-33.08萬元,斯巴魯新一代OUTBACK傲虎上市
3日,斯巴魯“進(jìn)口新駕感SUV”新一代OUTBACK傲虎上市并發(fā)布價格,市場指導(dǎo)價格區(qū)間為31.28萬元-33.08萬元,包括2.5i探享版EyeSight、2.5i運動版EyeSight 、2.5i旗艦版EyeSight共3款車型。
外觀上,新一代OUTBACK傲虎在傳承品牌實用美學(xué)DNA的基礎(chǔ)上,向用戶傳遞著“活力(Active)×強悍(Tough)”的設(shè)計理念。整體車身配合鋒利折線充滿著力量與靈動,C型矩陣式自適應(yīng)LED前燈組與前霧燈突出前臉鋒芒凌厲的設(shè)計。同時,在沿襲上一代前后保險杠經(jīng)典設(shè)計的基礎(chǔ)上,保護面積向上伸展,強化越野通過性。
在本次升級煥新中,新一代OUTBACK傲虎新增兩款各具風(fēng)格的全新版本車型,2.5i旗艦版EyeSight和2.5i探享版EyeSight,以及兩款專屬于OUTBACK傲虎的全新配色——流光銅和清秋綠。
其中,2.5i旗艦版EyeSight車型可變式運動型行李架更貼近于生活;而2.5i探享版EyeSight則面向喜愛戶外出行的用戶,專屬的黑色基調(diào)設(shè)計搭配高光澤度的黑色輪轂、耀光黑及啞光感配色更顯野性,還專門配備了大型車頂行李架。
內(nèi)飾設(shè)計和空間布局方面,2.5i旗艦版EyeSight和2.5i運動版EyeSight首次采用納帕真皮座椅,而2.5i探享版EyeSight則采用了專屬的防水合成材質(zhì)。前排橫向空間及前排座椅間距都有所增加,同時后排乘坐空間從間距、腿部空間等方面進(jìn)行了優(yōu)化。
車載信息娛樂系統(tǒng)方面,升級搭載11.6英寸多功能觸控顯示屏,支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink,使信息處理更加集約化,如智能手機般直觀便捷。另外,專屬于2.5i旗艦版EyeSight的哈曼卡頓(Harman/Kardon?)音響,憑借全車12個揚聲器也將為您打造悅享自然動聽的音樂氛圍。
新一代OUTBACK傲虎配備了觸碰回縮式后備箱遮物簾,只需輕輕觸碰,遮物簾便會自行回縮。同時,因為體內(nèi)擁有旅行車的基因,其寬敞的后備箱空間也是觸動心扉的亮點所在。新一代OUTBACK傲虎匹配感應(yīng)式電動后尾門,手臂貼近斯巴魯?shù)能囄矘?biāo)識尾門即可開啟。另外,考慮到戶外場景的使用需求,后備箱內(nèi)也采用更耐臟的復(fù)合材料,讓各種行李的裝載再無后顧之憂。
斯巴魯四大核心技術(shù)中,水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng),在行駛性能和操控性能方面表現(xiàn)出的強大硬實力。同時,新車搭載了兼具性能與燃油經(jīng)濟性的新款2.5L直噴發(fā)動機,通過對發(fā)動機直噴化和優(yōu)化壓縮比,在提高燃燒效率及最大扭矩的同時,進(jìn)一步降低了發(fā)動機的振動和噪音。
而在與之搭配的變速器方面也做了進(jìn)一步升級,80%以上的零部件都進(jìn)行了更新優(yōu)化,通過擴大傳動比范圍、減少摩擦、輕量化等一系列手段,保證了更佳的燃油經(jīng)濟性。手動模式也從模擬7速改為8速,讓行駛性能和駕駛樂趣再次提升。另外,新一代OUTBACK傲虎采用“主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)”,它可以根據(jù)路面及行駛情況,為前后車輪分配理想扭矩。
此外,新一代OUTBACK傲虎正式采用了備受矚目的斯巴魯全球化平臺SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ,伴隨而來的全新車身組裝工藝,不僅大幅提升了車身剛性,實現(xiàn)了快速響應(yīng)駕駛員意圖的操控反饋,更在轉(zhuǎn)向過彎時讓車輛的整體反應(yīng)更加靈敏。
值得一提的是新一代OUTBACK傲虎標(biāo)配的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng),其升級了廣角立體攝像頭,視野擴大至原來的約2倍,同時還提升了圖像識別軟件和控制軟件的性能,可以更快識別目標(biāo)。
除了對原有功能的升級,新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)還提供了更多自然順暢的全新駕駛輔助功能。首先是“緊急自動轉(zhuǎn)向輔助功能”,通過轉(zhuǎn)向輔助回避碰撞危險,極大地提升回避碰撞的可能性。其次是“車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向功能”,與全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)結(jié)合,能夠在一定條件下自動控制轉(zhuǎn)向、加減速,跟隨行駛更出色,在交通擁堵時,大幅減輕因轉(zhuǎn)向操作和加減速操作所帶來的駕駛負(fù)擔(dān)。配合新增的“駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)DMS”,在駕駛員注意力不集中或瞌睡時做出警示。
- 責(zé)任編輯: 徐喆 
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