作者：潘昱辰

4月2日，凱迪拉克率先公布了3月銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克3月銷量達(dá)到2.25萬輛，第一季度累計(jì)銷量達(dá)到5.82萬輛，同比增長128.6%，創(chuàng)下了歷史同期銷量紀(jì)錄。

面對中國豪華品牌市場由藍(lán)海轉(zhuǎn)為紅海和新興汽車品牌的沖擊，包括凱迪拉克在內(nèi)的傳統(tǒng)豪華品牌都在為開拓增量市場而進(jìn)行著變革。

2015年以來，凱迪拉克開始以“新美式豪華”作為其在中國市場的標(biāo)簽，并以更加積極的態(tài)度布局中國市場，逐步形成了由三款轎車和三款SUV組成的“3+3”產(chǎn)品陣容。

從產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)中可以看出，SUV產(chǎn)品是凱迪拉克的銷量主體，今年第一季度，凱迪拉克SUV產(chǎn)品累計(jì)銷量達(dá)35,559輛，同比增長120.3%。其中，中高端車型銷量占比近8成。

XT5、XT6兩款車型在3月整體銷量分別為4,890輛和3,658輛，一季度累計(jì)銷量分別為12,315輛和8,682輛，分別同比增長了85.2%和161.4%；緊湊型SUV車型XT4的3月銷量達(dá)5,164輛，第一季度累計(jì)銷量達(dá)14,562輛，同比增長136%。

同時(shí)，凱迪拉克轎車家族也逐步形成穩(wěn)定的銷售增長態(tài)勢。其中，中型轎車CT5在3月銷售5,251輛、一季度累計(jì)銷售達(dá)14,137輛；緊湊型轎車CT4已上市一年時(shí)間，累計(jì)銷量達(dá)21,141輛，且車主平均年齡僅為28歲，可見品牌的年輕化戰(zhàn)略已見成效；而作為旗艦車型的CT6的3月銷量為1,829輛，同比增長102.8%。

銷量走勢走強(qiáng)，主要得益于凱迪拉克在提升產(chǎn)品價(jià)值方面的做功。在2021款車型更新過程中，凱迪拉克均根據(jù)不同用戶群的需求進(jìn)行優(yōu)化。比如，2021款CT4增加了包括前排座椅加熱配置，并采用全新風(fēng)尚版外觀設(shè)計(jì)；2021款CT5則在原有配置上全系升級(jí)全新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE和無線CarPlay，頂配版則新增百度智能語音交互系統(tǒng)和12英寸可定制全液晶數(shù)字儀表盤；2021款XT5與XT則6全系搭載48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，使動(dòng)力響應(yīng)和換擋平順性有所提升。

此外，在汽車“新四化”的行業(yè)發(fā)展大趨勢下，凱迪拉克也持續(xù)對汽車電氣化、智能化、自動(dòng)化進(jìn)行布局。智能網(wǎng)聯(lián)方面，凱迪拉克在新車型上已逐漸集成了全新一代移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Super Cruise也已在旗艦轎車CT6上搭載。

作為繼“BBA”之后第四個(gè)達(dá)成100萬輛銷量成就的凱迪拉克，現(xiàn)時(shí)期仍面對雷克薩斯、沃爾沃等品牌的挑戰(zhàn)，壓力不可謂不大。不過，通過此前在產(chǎn)品全面化、品牌年輕化和服務(wù)多樣化等多方面的積累，以及面向未來汽車電動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的儲(chǔ)備，凱迪拉克在新時(shí)期的豪華品牌中仍有著相當(dāng)符合“新美式豪華”特色的競爭力。