（文/張志峰 編輯/馬媛媛）5月12日，恒大汽車發(fā)布公告，首次對(duì)外公布專利信息：在中國(guó)及國(guó)外總共申請(qǐng)專利3012件，其中已獲得授權(quán)專利1355件。

公告顯示，這些專利涵蓋純電動(dòng)底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、生產(chǎn)制造、智慧充電等核心領(lǐng)域。

業(yè)內(nèi)人士指出，在“得技術(shù)者得天下”已成為新能源汽車行業(yè)共識(shí)的背景下，專利一定程度上反映了一家車企的真正實(shí)力，恒大汽車海量的技術(shù)專利也意味著其已經(jīng)具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)及完整產(chǎn)業(yè)鏈專利布局。

成立不足三年能做到這一步，其背后是恒大汽車對(duì)科研的持續(xù)高強(qiáng)度投入。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入 474 億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249 億元。據(jù)悉，為推進(jìn)研發(fā)工作，恒大成立全球研究總院，下設(shè)16個(gè)分院，擁有一支由3500多名頂級(jí)科研人員組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

觀察網(wǎng)從中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站、歐洲專利局網(wǎng)站等渠道查詢了解到，恒大汽車的專利亮點(diǎn)頗多，例如在智能網(wǎng)聯(lián)方面，恒大擁有V2X車路協(xié)同技術(shù)、可定制車載全息投影虛擬助理、無(wú)感體驗(yàn)等先進(jìn)技術(shù)，打造“車聯(lián)萬(wàn)物”的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)；電池方面，恒大堅(jiān)持自主研發(fā)，在能量密度和安全性等方面擁有領(lǐng)先的核心技術(shù)，電池模組、電池包、電池管理系統(tǒng)等達(dá)到世界一流技術(shù)水平。

僅僅兩年多時(shí)間，恒大汽車以“核心技術(shù)必須世界一流、知識(shí)產(chǎn)權(quán)必須自主擁有、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了從“一窮二白”到“九車齊發(fā)”的跨越式發(fā)展，許家印曾帶隊(duì)全球奔波，足跡遍布23個(gè)國(guó)家、47個(gè)城市、考察了58家汽車產(chǎn)業(yè)龍頭。

一方面，恒大通過(guò)一系列大手筆國(guó)際并購(gòu)與合作，在底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、電池、工程技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先的核心技術(shù)。

另一方面，恒大通過(guò)與MAGNA、EDGA、AVL等世界工程技術(shù)龍頭、全球15位造型設(shè)計(jì)大師、全球前148家汽車零部件龍頭戰(zhàn)略合作，打造三大“國(guó)際朋友圈”，確保恒馳世界一流的產(chǎn)品品質(zhì)。

為打破產(chǎn)能瓶頸，恒大在上海、廣州、天津等地以工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)布局十大零部件及整車生產(chǎn)基地，保證在提高生產(chǎn)效率、合格率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本大幅下降，提升恒馳的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

企業(yè)在全球計(jì)劃到2025年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬(wàn)輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬(wàn)輛。

值得一提的是，伴隨著恒大汽車快速崛起的也有許多質(zhì)疑聲音，為打消市場(chǎng)和投資者疑慮，在剛剛結(jié)束的上海國(guó)際車展，恒馳9款車型亮相，千家媒體和數(shù)百家投資機(jī)構(gòu)走進(jìn)上?；貙?shí)車試駕。

此外，最終謎底如何也即將揭曉。最新消息顯示，恒大動(dòng)力電池將于今年底量產(chǎn)，恒馳系列車型也會(huì)在今年四季度陸續(xù)試生產(chǎn)、明年大規(guī)模交付。