出品：觀察者網(wǎng)汽車頻道【官方號：引擎視線】

作者：余外軍   編輯：婁兵

剛步入7月，國內(nèi)造車新勢力就似乎迫不及待地提交2021年上半年答卷。其中，不少新造車企業(yè)在6月創(chuàng)下新的月度交付紀(jì)錄，例如蔚來首次月銷量突破8000輛。與此同時(shí)，造車新勢力的格局也發(fā)生新的變化，有車企出現(xiàn)掉隊(duì)，亦有車企不斷突破并快速補(bǔ)位而上。

一線品牌：蔚小理競爭白熱化

在國內(nèi)眾多新造車企業(yè)中，蔚來汽車無論是在平均售價(jià)還是在銷量方面均保持第一。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，蔚來汽車交付新車8083輛，較去年同期增長116.10%；1-6月累計(jì)銷量為41,956輛，同比增長196.11%，已完成去年全年交付量的95.9%。

需要指出的是，這也是蔚來汽車自交付以來，首次月度銷量突破8000輛。其中，蔚來ES8的銷量為1498輛，蔚來ES6的銷量為3755輛，蔚來EC6的銷量為2830輛。與此同時(shí)，為了進(jìn)一步擴(kuò)大銷量規(guī)模，蔚來汽車在國內(nèi)不斷增加銷售網(wǎng)點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，蔚來在全國擁有23個(gè)蔚來中心和203個(gè)蔚來空間，覆蓋120座城市。

根據(jù)最新規(guī)劃，蔚來計(jì)劃在今年再增設(shè)20個(gè)蔚來中心和120個(gè)蔚來空間。屆時(shí)，蔚來在全國的銷售網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到366家。李斌曾表示：“后期蔚來體驗(yàn)中心和蔚來空間的建設(shè)，將根據(jù)BBA（奔馳、寶馬和奧迪）銷售渠道所在城市來加快布局。”

在產(chǎn)品方面，繼蔚來ES8、ES6以及EC6后，蔚來汽車已經(jīng)推出首款純電動轎車——蔚來eT7。新車推出電池容量為70kWh和100kWh的版本，將搭載激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將在2022年年初交付。

雖然蔚來以明顯的優(yōu)勢奪得造車新勢力第一名，但小鵬汽車與理想汽車在第二名的競爭十分激烈，最終小鵬汽車以584輛的微弱優(yōu)勢奪得第二名。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，小鵬汽車銷量為6565輛，同比增長617%；1-6月銷量為30,738輛，同比增長458.97%。

目前，小鵬汽車旗下在售車型共有兩款，分別為小鵬G3和小鵬P7，分別主打中低端和中高端新能源汽車市場。為了進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的需求，小鵬汽車在今年3月正式推出小鵬P7和小鵬G3的磷酸鐵鋰版本。

在今年下半年，小鵬汽車將推出兩款新車，分別是中期改款的小鵬G3i和小鵬P5。其中，小鵬P5曾在今年上海車展期間亮相，定位為A+級純電動轎車，軸距達(dá)到2768mm。目前，小鵬P5已經(jīng)開始預(yù)售，官方表示，小鵬P5開啟預(yù)售后53個(gè)小時(shí)就收獲了超過1萬臺的訂單。

理想汽車方面，雖然目前僅有理想ONE一款車型在售，但它今年上半年累計(jì)銷量同樣突破3萬輛。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車今年6月銷量為7713輛，同比增長320.6%；前6個(gè)月累計(jì)銷量為30,154輛，同比增長217.41%，位列造車新勢力第三名。

在今年5月底，理想汽車推出中期改款的理想ONE。新車上市后，因?yàn)楫a(chǎn)品大幅升級且售價(jià)僅調(diào)高了1萬元引發(fā)不少于今年3月到5月購車的老車主的不滿，甚至維權(quán)。

相比蔚來和小鵬已經(jīng)推出包括SUV和轎車在內(nèi)的多款車型，理想汽車至今仍然只有一款車型在售，這一現(xiàn)狀可以能要持續(xù)到2022年。根據(jù)理想汽車的產(chǎn)品規(guī)劃，第二款量產(chǎn)車型為全尺寸大型SUV，預(yù)計(jì)要到明年才正式上市。新車或?qū)⑹褂玫诙龀唐脚_，搭載1.5T四缸米勒循環(huán)增程器。

雖然蔚來、小鵬以及理想汽車在今年上半年實(shí)現(xiàn)銷量突破，但他們依然處在虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，在今年第一季度，蔚來、小鵬和理想汽車分別虧損4.5億元、7.9億元和3.6億元。不過，目前蔚來、小鵬和理想在資金儲備方面還算充足，分別為475.5億元、362億元和303.6億元。

需要指出的是，蔚小理在未實(shí)現(xiàn)盈利，再加上研發(fā)和快速擴(kuò)建營銷渠道等對資金需求非常大的情況下，依然需要外來的資金輸血。繼順利在美國上市后，蔚小理正在謀求在香港上市。目前，小鵬汽車已經(jīng)快人一步，已經(jīng)率先通過港交所上市。

二線品牌：哪吒與零跑上攻

在造車新勢力第一梯隊(duì)競爭膠著時(shí)，第二梯隊(duì)也在努力上攻。其中，哪吒汽車與零跑汽車在今年上半年交付新車突破2萬輛，曾經(jīng)第一梯隊(duì)的有力競爭者威馬汽車在第二梯隊(duì)位列第三。

數(shù)據(jù)顯示，今年6月，零跑汽車銷量為3941輛，同比增長893%；1-6月累計(jì)銷量為21,744輛，較去年同期增長1000.79%，位列第二梯隊(duì)第一名。目前，零跑汽車在售共有兩款車型，分別是零跑S01和零跑T03，其中零跑T03為主銷車型，6月交付3745輛。

此外，零跑旗下首款純電動SUV——零跑C11已經(jīng)開啟預(yù)售，但并未開始交付。其中，零跑C11豪華版和尊享版交付時(shí)間預(yù)計(jì)為今年10月，零跑C11四驅(qū)性能版將在2022年年前交付；同時(shí)，零跑汽車還將在今年年底推出零跑C11的增程式版本。

除了零跑汽車外，哪吒汽車在今年上半年也取得不錯(cuò)的銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車今年6月銷量為5138輛，同比增長536%；1-6月累計(jì)銷量為21,104輛，同比增長478%。威馬汽車方面，雖然目前還沒有對外公布銷量，但乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，威馬今年1-5月累計(jì)銷量為11,658輛，同比增長106%。

與蔚小理等第一梯隊(duì)主攻中高端市場相比，位于第二梯隊(duì)的零跑汽車和哪吒汽車目前則把重心放在A00級市場和A0級市場，在品牌影響力方面與蔚小理仍有一定的差距。不過，目前二者也在積極調(diào)整，已經(jīng)分別推出緊湊型純電動SUV零跑C11和哪吒U Pro。

威馬汽車方面，雖然在緊湊型SUV市場和中型SUV市場分別布局了威馬EX5和威馬W6兩款車型，但對威馬汽車的銷量提升不大，同時(shí)從銷量增速方面與上述造車新勢力相比，已經(jīng)出現(xiàn)掉隊(duì)的跡象。

此外，在第二梯隊(duì)中，哪吒汽車近期有新股東360集團(tuán)的加入；同時(shí)零跑汽車也于今年和合肥市政府達(dá)成合作，后者已明確投資意向，將向零跑汽車投資約為20億元。

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