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作者：張家棟  編輯：婁兵

6月與賈樟柯聯(lián)合拍攝《流動(dòng)》，7月又聯(lián)合陸川拍攝《奇·駿》，2021年，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)18周年的東風(fēng)日產(chǎn)似乎突然愛(ài)上了拍攝微電影。

作為18歲成人禮，東風(fēng)日產(chǎn)為自己和1300萬(wàn)車主共同送上的禮物，詮釋了東風(fēng)日產(chǎn)的每位車主“人·車·生活”的記憶，也展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)逐夢(mèng)的勇氣與決心。

18年前，東風(fēng)日產(chǎn)以近乎白手起家的局面下，憑借一臺(tái)SUNNY“陽(yáng)光”，開啟了在中國(guó)市場(chǎng)的征程。而后的時(shí)間中，東風(fēng)日產(chǎn)不斷刷新著其在華銷量的里程碑。

2008年，東風(fēng)日產(chǎn)正式實(shí)現(xiàn)第100萬(wàn)輛整車下線；2018年，東風(fēng)日產(chǎn)第1000萬(wàn)輛整車下線，正式邁入“千萬(wàn)輛”俱樂(lè)部。

從0開始，15年時(shí)間進(jìn)駐千萬(wàn)俱樂(lè)部，日產(chǎn)的增速創(chuàng)造了中國(guó)汽車市場(chǎng)的一系列紀(jì)錄，要知道，即便是有著資方全力支持的上汽通用，也花了17年時(shí)間才實(shí)現(xiàn)千萬(wàn)目標(biāo)。而自2015年開始，東風(fēng)日產(chǎn)更是穩(wěn)健地保持著年銷百萬(wàn)的銷量紀(jì)錄，不斷締造著屬于自身的銷量傳奇。

2020年9月，日產(chǎn)繼全新LOGO發(fā)布并帶來(lái)全新跨界純電SUV——Ariya后，開啟了品牌的全面煥新，寓意著在中國(guó)市場(chǎng)的全新征程正式起航。隨著今年6月銷量的出爐，東風(fēng)日產(chǎn)交出了品牌煥新后的首張半年成績(jī)單。

據(jù)官方公布數(shù)據(jù)顯示，6月東風(fēng)日產(chǎn)終端銷量90062輛。1-6月累計(jì)銷量超過(guò)56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%，其中，日產(chǎn)品牌同比增長(zhǎng)18.7%，啟辰品牌同比增長(zhǎng)5.4%。半年銷量再創(chuàng)新高的大背景下，東風(fēng)日產(chǎn)也將在風(fēng)云變化的車市中繼續(xù)穩(wěn)步前行。

雙品牌“擺正” 日產(chǎn)不是偏科生

很多人說(shuō)日產(chǎn)只靠軒逸打江山，但卻很少有人揣摩，軒逸在轎車市場(chǎng)常年的制霸，何嘗不是日產(chǎn)的另一種成功。今年6月，軒逸終端銷量來(lái)到41183輛，在整體市場(chǎng)面臨產(chǎn)能制衡時(shí)，實(shí)現(xiàn)了7.3%的環(huán)比增長(zhǎng)，繼續(xù)蟬聯(lián)著國(guó)內(nèi)乘用車銷量冠軍的地位。

進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，從第12代車型更迭至第14代，軒逸系列始終憑借著前衛(wèi)時(shí)尚的外觀、舒適的座艙以及出眾的動(dòng)力水平，以均衡且優(yōu)異的姿態(tài)呈現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者眼中。下半年，日產(chǎn)還有望推出軒逸e-Power車型，新車將追隨電動(dòng)化浪潮的腳步，并在能耗上提供更優(yōu)質(zhì)的解決方案，日益全面的產(chǎn)品線，將為軒逸系列不斷打造“神車”奇跡，帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力。

盡管軒逸的光芒在整個(gè)產(chǎn)品譜系中十分耀眼，但東風(fēng)日產(chǎn)依舊對(duì)于旗下產(chǎn)品的銷量結(jié)構(gòu)有著調(diào)整的態(tài)勢(shì)?；蛟S在未來(lái)，軒逸仍將是東風(fēng)日產(chǎn)的銷量支柱，不過(guò)，軒逸絕非東風(fēng)日產(chǎn)的全部。

隨著新車在市場(chǎng)中的逐步沉淀，換代后的天籟同樣重新奪得了消費(fèi)者的認(rèn)可。6月，天籟銷量達(dá)到9739輛，距離破萬(wàn)咫尺之遙，1-6月累計(jì)銷量67397輛，同比增長(zhǎng)52.5%。

一如天籟的強(qiáng)勢(shì)回歸，東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)也持續(xù)發(fā)力。即將全面升級(jí)換代的奇駿6月收獲終端銷量11581輛，1-6月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)18.5%。專注駕控性能的城市SUV新逍客則在6月斬獲13056輛銷量，同比增長(zhǎng)5.5%，1-6月累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)31.7%。

值得一提的是，2020年底，重新回到東風(fēng)日產(chǎn)懷抱的啟辰品牌，在今年上半年銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁。6月共銷售3.41萬(wàn)輛，其中啟辰星品牌增長(zhǎng)13.3%，旗下EV三款車型同比增長(zhǎng)295.1%。

不難看出，雙品牌的全速前行，為東風(fēng)日產(chǎn)的有一個(gè)百萬(wàn)銷量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而重新立足于雙品牌打造的東風(fēng)日產(chǎn)，也將擁有更多探索技術(shù)變革的底氣。

技術(shù)推動(dòng)全新征程

沒(méi)有任何一個(gè)品牌與產(chǎn)品能夠在一成不變的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)在市場(chǎng)中的“常青”。曾經(jīng)的福特、大眾做不到，東風(fēng)日產(chǎn)也不例外。

立足于千萬(wàn)輛的基礎(chǔ)之上，東風(fēng)日產(chǎn)在2018年親身經(jīng)歷了中國(guó)車市的深度調(diào)整期。也正是在彼時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)開始積蓄力量，為全面變革的新時(shí)代做好了準(zhǔn)備。2019年，隨著東風(fēng)日產(chǎn)品牌的全面煥新，日產(chǎn)開啟了以三大動(dòng)力為核心，聚焦五大核心技術(shù)，不斷深化“技術(shù)日產(chǎn)”標(biāo)簽的新征程。

面向電動(dòng)化與智能化的全新賽道，東風(fēng)日產(chǎn)打造了獨(dú)特且具有競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)儲(chǔ)備。在動(dòng)力形式方面，東風(fēng)日產(chǎn)在超變擎、Zero Emission日產(chǎn)純電和e-POWER等多條賽道同時(shí)發(fā)力，如今，市場(chǎng)上量產(chǎn)并實(shí)裝的可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有日產(chǎn)的VC-TURBO可以實(shí)現(xiàn)，這項(xiàng)花費(fèi)了20年研究出來(lái)的技術(shù)，讓日產(chǎn)連續(xù)兩年進(jìn)入沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單。

此外，日產(chǎn)在2016年便實(shí)裝上車的e-POWER混動(dòng)技術(shù)，更是引領(lǐng)了混動(dòng)技術(shù)的革新浪潮，截止至2021年3月，搭載e-POWER的車型累計(jì)銷量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛。搭載純電平臺(tái)的ARIYA也正式于去年9月亮相。對(duì)于電動(dòng)化變革來(lái)襲，日產(chǎn)實(shí)則早早做好了應(yīng)對(duì)。

與此同時(shí)，在智能化方面，東風(fēng)日產(chǎn)也率先發(fā)布了首個(gè)合資品牌擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，2020年底，東風(fēng)日產(chǎn)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)接入車輛累計(jì)超過(guò)200萬(wàn)輛。在此之上，東風(fēng)日產(chǎn)還積極打造ProPILOT超智駕系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的跟進(jìn)。

用心者恒具潛能

步入2021年下半年，18歲的東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)開啟全新征程。

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，全新的市場(chǎng)環(huán)境，帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)。外界有著缺芯帶來(lái)的產(chǎn)能壓力，行業(yè)內(nèi)則有著市場(chǎng)淘汰機(jī)制下，日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)難題。如何走好、走對(duì)下一步，是東風(fēng)日產(chǎn)在年銷百萬(wàn)輛的基石上，持續(xù)向上的關(guān)鍵。

在品牌端，啟辰的回歸，為東風(fēng)日產(chǎn)注入了全新的活力。今年3月，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊簡(jiǎn)明扼要地點(diǎn)出了啟辰與日產(chǎn)的關(guān)系，''東風(fēng)日產(chǎn)好，啟辰好；啟辰好，東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)更好。''作為東風(fēng)日產(chǎn)的尖兵，啟辰將利用自身的品牌靈活性，為東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)變革做出先行試探，而東風(fēng)日產(chǎn)品牌也能夠利用自身的技術(shù)、渠道優(yōu)勢(shì)，賦能啟辰快速成長(zhǎng)。

從東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)啟辰的定位變化不難看出，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于整個(gè)品牌的用心。當(dāng)眾多品牌在多品牌戰(zhàn)略下?lián)駜?yōu)而從時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)啟辰的“留”，不僅是其“敢為”態(tài)度的體現(xiàn)，同時(shí)也是對(duì)品牌整體發(fā)展抉擇的果敢。

事實(shí)上，東風(fēng)日產(chǎn)的用心，更體現(xiàn)在其對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度。曾經(jīng)的東風(fēng)日產(chǎn)，以“人與車”的聯(lián)系而獲得了消費(fèi)者的心，而新時(shí)代下，東風(fēng)日產(chǎn)則期望像其微電影所詮釋的內(nèi)容一樣，將“人·車·生活”聯(lián)系在一起。“NI+”用戶品牌的發(fā)布，將東風(fēng)日產(chǎn)與用戶更加緊密的結(jié)合在一起，同時(shí)也開啟了日產(chǎn)與用戶之間共創(chuàng)共享共生的全新紀(jì)元。

一如陳昊所說(shuō)：“這是一個(gè)敢于變革的時(shí)代，企業(yè)生命是可逆的，成長(zhǎng)是企業(yè)和環(huán)境的互動(dòng)，是持續(xù)不斷的選擇，是技能變化、適者生存的演進(jìn)，變革和創(chuàng)新能夠使企業(yè)更早地見到18歲的新一縷陽(yáng)光。”

作為一個(gè)年輕的企業(yè)，作為一個(gè)永存初創(chuàng)之心，愿與用戶共同進(jìn)步不斷完善自身的企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)正向著其“18歲的新一縷陽(yáng)光”邁進(jìn)。

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