作者：張家棟   編輯：婁兵

“轎車是自主品牌的短板”，這是對(duì)于眾多消費(fèi)者而言，貫穿中國(guó)車市發(fā)展歷史中任何一個(gè)階段的固有認(rèn)知。習(xí)慣性按照月銷量榜單來斷定細(xì)分市場(chǎng)的興衰，導(dǎo)致了在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，幾乎難以出現(xiàn)在轎車銷量榜前十位的自主品牌們，始終背負(fù)著做不好轎車的“罵名”。

尤其在國(guó)內(nèi)車市向著SUV車型轉(zhuǎn)變主導(dǎo)權(quán)時(shí)，自主品牌的激進(jìn)態(tài)度，也讓消費(fèi)者的目光進(jìn)一步遠(yuǎn)離了轎車市場(chǎng)。但隨著近年消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的加劇，以及自主品牌愈發(fā)成熟的品牌影響力，自主轎車市場(chǎng)在今年正呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的逆襲態(tài)勢(shì)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)半年銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自主品牌轎車在各國(guó)別不同車型大類的增速已經(jīng)來到第一位，銷量方面，則以123萬輛的成績(jī)，僅次于德系與日系轎車，市場(chǎng)占有率高達(dá)12.4%。

具體車型方面，在今年1月，自主品牌已經(jīng)擁有9款轎車銷量破萬，除去五菱宏光MINI EV這一獨(dú)特的微型電動(dòng)車類別，以及吉利帝豪多年深耕的口碑背書外，榮威i5、星瑞、領(lǐng)克03等產(chǎn)品，均為近年國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)的新軍。不難看出，盡管總體銷量差距依然較大，但自主轎車在市場(chǎng)中逐漸呈現(xiàn)出“爆款”的苗頭。

追根溯源，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的再度興盛，離不開2016年第十代思域的上市?；蛘哒f，近年自主品牌轎車在成為爆款的原因上，是在相當(dāng)?shù)某潭壬辖梃b了第十代思域的造車?yán)砟?。深厚的“理工男”背景所帶來的?dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先，加上在年輕化消費(fèi)者群體中，最受關(guān)注的運(yùn)動(dòng)感設(shè)計(jì)元素，如今幾乎成為了每個(gè)爆款轎車的“標(biāo)簽”。

曾經(jīng)的逸動(dòng)、名爵6作為自主轎車的先驅(qū)者，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于思域理念的高度復(fù)制。而去年廣汽傳祺在廣州車展上帶來的旗下全新轎車影豹，也正試圖在車市中大顯身手。目前，影豹已經(jīng)于6月18日開啟全國(guó)預(yù)售，并將于8月1日正式上市。

名副其實(shí)的“型爆”

7月16日，觀察者網(wǎng)記者來到位于上海閔行的一家傳祺4S店進(jìn)行了實(shí)地探訪。該店周邊不乏哈弗、名爵等品牌，同時(shí)周邊居民區(qū)與工業(yè)區(qū)交錯(cuò)，店內(nèi)流量頗有保障。據(jù)銷售小顧（化名）介紹，店內(nèi)每日到店都不下二十組，自從兩周前影豹到店后，到店顧客有2/3都會(huì)問及這臺(tái)新車的信息。

作為傳祺在轎車市場(chǎng)的重磅布局車型，4S店對(duì)店內(nèi)布局進(jìn)行了重新裝飾，雖然在展廳正門口仍是以GS4 PLUS、M8等主銷車型為主，但被置于另一側(cè)的影豹卻明顯更受重視。除了通過精心制作劃分的獨(dú)立區(qū)域，該區(qū)域的整體風(fēng)格也更加明亮輕快，在展廳中十分亮眼。

記者通過現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，由于正處工作日，同時(shí)天氣較熱的緣故，早上十點(diǎn)到下午一點(diǎn)期間，店內(nèi)顧客數(shù)量都相對(duì)較少。而下午一點(diǎn)之后，店內(nèi)顧客開始逐漸增多，截止下午5點(diǎn)，到店的7-8組顧客中，無一例外地對(duì)影豹展現(xiàn)出了濃厚的興趣。

影豹吸引消費(fèi)者關(guān)注的最大原因，便是其充滿運(yùn)動(dòng)氛圍的外觀，“展廳內(nèi)展出的270T J15版本，是我個(gè)人比較推薦的配置，因?yàn)楦团涞腏10與J11版本，在車頭部分就沒有這么運(yùn)動(dòng)了，最近看車訂車的人很多，好好工作的話，年底我也想買一臺(tái)?！毙☆櫿劦浆F(xiàn)在銷售們主推的車型為J15與J16兩個(gè)高配版本，因?yàn)閮煽钴嚰恿诉\(yùn)動(dòng)套件以后更好看，同時(shí)4S店還為車子貼上了賽車風(fēng)格的貼紙，視覺沖擊感更足。

影豹之名不僅聽起來霸氣，實(shí)際上，廣汽傳祺還取了其粵語諧音“型爆”，來表達(dá)對(duì)于車輛設(shè)計(jì)的自我認(rèn)可。從消費(fèi)者的反饋上，也不難看出影豹在設(shè)計(jì)上的成功。

下午獨(dú)自到店看車的小張向記者表達(dá)了自己的看法，影豹的前臉設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)很豐富，輪胎散熱口、‘戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣口’仿碳纖維裝飾、豎立的‘獠牙’式日行燈帶，都非常符合他對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)車型的一切想象，側(cè)身的溜背造型、黃色“大鮑魚”剎車卡鉗、尾部雙邊共四出的圓形排氣管以及仿擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，讓小張直呼這是他近期看車最有沖動(dòng)想購(gòu)買的一款車型。

另外兩組25歲左右的年輕人也表達(dá)了相同的看法，對(duì)于影豹的內(nèi)飾，他們也有著非常正面的評(píng)價(jià)，“內(nèi)飾有科技感，而且也很運(yùn)動(dòng)，那個(gè)黑黃雙拼色的座椅跟縫線一眼就喜歡了，銷售說還有黑紅和純黑可以選，不過這個(gè)顏色很悶騷，特別對(duì)眼。這個(gè)儀表也不錯(cuò)，就是中控屏，感覺設(shè)計(jì)感差了一些，輔助駕駛這些都有，但是總覺得差點(diǎn)意思。”

記者通過配置單發(fā)現(xiàn)，影豹在J11車型上便有標(biāo)配眾多智能化功能，包含ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、前碰撞預(yù)警等多項(xiàng)配置在內(nèi)的駕駛輔助功能，足以實(shí)現(xiàn)車輛的L2級(jí)輔助駕駛能力。雙10.25英寸連屏、主駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等功能均有配備，同時(shí)車輛還支持HiCar互聯(lián)功能，在實(shí)用性方面非常出眾。消費(fèi)者反映的問題，說明車輛UI設(shè)計(jì)方面仍有待提升。

獨(dú)特的“空間”競(jìng)爭(zhēng)力

就在記者采訪期間，一組看了許久的客戶在店內(nèi)下定了影豹車型。小顧表示，店內(nèi)現(xiàn)在來看影豹的用戶大體上分為兩種人，一種是像小張一樣，年紀(jì)在20-30之間，沖著車輛的外觀和動(dòng)力來的；另一種就是30多歲以家庭為單位的客戶，這種其實(shí)也是成交率比較高的一類用戶，他們更看重的是影豹的實(shí)用性。

與思域?qū)級(jí)車市場(chǎng)的堅(jiān)持不同，定位于緊湊型轎車的影豹整車尺寸達(dá)到4700*1850*1432mm，軸距為2736mm，即便在A+級(jí)市場(chǎng)中也有著十分出色的空間表現(xiàn)，這也賦予了影豹遠(yuǎn)超同級(jí)的乘坐空間體驗(yàn)。經(jīng)記者現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，175cm身高在前排座椅調(diào)至舒適坐姿的狀態(tài)下，后排乘坐仍可擁有1拳的頭部空間與兩拳的腿部空間。

此外，在J16車型上，手機(jī)無線充電、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)+座椅加熱、雙溫區(qū)空調(diào)、后排USB接口等功能一應(yīng)俱全，幾乎做到了家用車型的實(shí)用功能全覆蓋。

不降價(jià)的自信

有趣的是，當(dāng)記者問及店內(nèi)優(yōu)惠時(shí)，店內(nèi)的幾位銷售均斬釘截鐵地給出了相同的回答“沒有”?！艾F(xiàn)在傳祺旗下車型幾乎都沒有優(yōu)惠的，別說是還沒上市的影豹，旁邊的GS4 PLUS、賣了很久的M8、M6，這些車型都沒有優(yōu)惠的，而且，不是說店里不給優(yōu)惠，廠家現(xiàn)在也明令禁止4S店搞優(yōu)惠活動(dòng)。”小顧談起優(yōu)惠時(shí)，顯得有些激動(dòng)，她說幾乎每個(gè)客戶都會(huì)詢問到這個(gè)問題，自己解答得有些乏了?！叭绻憬裉煊嗆嚨脑挘铱梢詭湍銧?zhēng)取一些禮品或是保養(yǎng)，但是車價(jià)只能在正式上市后多退少補(bǔ) ，這個(gè)沒有辦法?！?

對(duì)于不降價(jià)，小顧有著自己的解釋，放在同級(jí)產(chǎn)品中，影豹也的確有可以堅(jiān)守的理由。預(yù)售價(jià)9.88-12.88萬元，相比13萬元起步的思域來說更為實(shí)惠，相比14萬出頭的名爵6而言同樣也有優(yōu)勢(shì)?！澳悄阌X得如果再低，我們應(yīng)該賣多少錢呢？”小顧的靈魂拷問難住了一些客戶。

“其實(shí)大家都是對(duì)比了一些同級(jí)車過來的，影豹的優(yōu)勢(shì)顯而易見，單說動(dòng)力，就可以秒殺它們了?！比绻f只談外觀的運(yùn)動(dòng)是偽運(yùn)動(dòng)，那么影豹在動(dòng)力系統(tǒng)上，倒是給出了其自傲的資本：全系標(biāo)配廣汽傳祺獨(dú)立開發(fā)的第三代“鉅浪”1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到130kW，峰值扭矩為270N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，零百加速僅需6.95秒，油耗則低至5.7L/100km。

同時(shí)，車輛還擁有4+X駕駛模式，包括ECO經(jīng)濟(jì)模式、NORMAL普通模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式、SPORT+超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，以及自定義模式。為了配合動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，15J以上的車型，還配備了模擬聲浪來迎合駕駛爽感。

就像小顧所說，空間、配置、動(dòng)力的全方位出色表現(xiàn)，賦予了影豹出色的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于廣汽傳祺而言，影豹作為其在轎車市場(chǎng)重新布局的力作，用富有誠(chéng)意的定價(jià)打出聲量，遠(yuǎn)比用高定價(jià)高優(yōu)惠這樣折損品牌形象的老玩法更重要。

“其實(shí)如果你不是很追求外觀、聲浪這些，然后預(yù)算又有限，我還是很推薦買J11車型的，少了很多花哨的功能，其他的都可以再改再加嘛。”另一位銷售在和客戶推薦時(shí)，也選擇了折中的方案，不過略顯遺憾的是，目前廣汽傳祺還沒有官方的改裝套件和選配方案可供消費(fèi)者選擇，所以當(dāng)天下午也有部分客戶因?yàn)椴淮_定的因素，選擇了繼續(xù)觀望。

最快一個(gè)半月有車

由于新車還未上市，當(dāng)天也有不少消費(fèi)者詢問到新車交付周期的問題。小顧向記者表示，“如果現(xiàn)在訂車，車輛在一個(gè)半月左右就可以交付了，如果急需用車，建議盡早下訂，因?yàn)楝F(xiàn)在很影豹訂單量很大?！?

根據(jù)官方信息，影豹開啟盲訂的9天內(nèi)的訂單量便超過6900個(gè)。而記者探訪的這家上海傳祺4S總店，一個(gè)月間也銷售了100輛左右，平均每日的影豹訂單超過3個(gè)，遠(yuǎn)超展廳內(nèi)的其他車型。但需要注意的是，迫于芯片供應(yīng)影響，影豹后續(xù)產(chǎn)能能否跟上快速增長(zhǎng)的訂單很難預(yù)測(cè)，屆時(shí)，傳祺很可能為了保障新車的熱度，而對(duì)內(nèi)部產(chǎn)能分配做出調(diào)整。

關(guān)于訂購(gòu)渠道，消費(fèi)者則需要先在傳祺官方app上進(jìn)行訂購(gòu)后，再到4S店簽訂合同。同時(shí)，app還有999元享受盲訂禮品活動(dòng)，截至8月1日上市前下訂，并在10月31日前成交的用戶，均可享受影豹的專屬定制手表、車聯(lián)網(wǎng)終身免費(fèi)流量、優(yōu)先提車等權(quán)益。這也將成為影豹在短期內(nèi)為數(shù)不多的購(gòu)車權(quán)益了。

此外，傳祺還設(shè)立了“1+3”的先試后買政策，即消費(fèi)者在支付1萬元押金和首年保險(xiǎn)費(fèi)用后，每月只需繳付888元便可以獲得影豹一年的體驗(yàn)權(quán)，一年后，客戶可以根據(jù)自身需要，選擇購(gòu)買原車或換購(gòu)其他車輛。

品牌向上的開始

“今年開始店內(nèi)的變化特別大”，盡管已經(jīng)連續(xù)兩日工作到凌晨才下班，不過提及近期常常加班的工作狀態(tài)時(shí)，小顧不僅沒有怨言，反而有些開心。在她和其他銷售看來，傳祺M8、GS4 PLUS、影豹一系列車型的熱銷，意味著傳祺的春天要來了。

今年1-6月，廣汽傳祺累計(jì)銷量150974輛，同比實(shí)現(xiàn)28.3%的漲幅。在GS4失位后，傳祺曾一度迷失于頻繁推新的節(jié)奏當(dāng)中。直到今年，傳祺M8與傳祺M6的熱銷，傳祺終于從單一的爆款車型困局中走出，精品化、高端化逐漸成為廣汽傳祺在2021年的關(guān)鍵詞。

3月28日，主銷價(jià)格超過20萬元的傳祺M8累計(jì)銷量突破10萬輛。找到了方向的傳祺趁勢(shì)在7月推出了GS4 PLUS，并于6月開啟了影豹的預(yù)售，意在全方位提升各品類車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。從店內(nèi)的火爆程度來看，傳祺的產(chǎn)品變革無疑是有效的。

另一方面，影豹、M8等產(chǎn)品在一線城市的熱銷，為傳祺品牌全面走向全國(guó)市場(chǎng)提供了基礎(chǔ)，也為其品牌價(jià)值的提升強(qiáng)勢(shì)賦能。

不過2021年車市上半年同比數(shù)據(jù)的向好，大都建立在去年同期車市處在疫情低位的基礎(chǔ)上。對(duì)于傳祺而言，下半年才是考驗(yàn)的真正開始，面對(duì)車市緊縮的大趨勢(shì)；自身現(xiàn)有產(chǎn)品線的遺留問題；以及車企之間競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈、新車推進(jìn)速度加快地追趕，多重壓力之下，變革速度與持續(xù)營(yíng)銷能力能否跟上火爆的市場(chǎng)反饋，都是傳祺在下一階段所必須要關(guān)注的問題。

但至少，廣汽傳祺借助幾款新車，已經(jīng)開了個(gè)好頭。在記者即將離店時(shí)，小顧開心地表示，“周末還約了4批客戶到店看車，屆時(shí)已經(jīng)上好牌的影豹也能夠在社會(huì)道路上開啟試駕，解放了“動(dòng)力天賦”，相信大家一定會(huì)更喜歡這款車的！”

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