出品：觀察者網(wǎng)汽車頻道【官方號(hào)：引擎視線】

作者：余外軍

在上半場(chǎng)激烈角逐結(jié)束后，造車新勢(shì)力在下半場(chǎng)迎來(lái)開門紅，多家車企創(chuàng)造新車交付紀(jì)錄。與此同時(shí)，造車新勢(shì)力頭部企業(yè)排名正在悄然發(fā)生變化，第二梯隊(duì)與頭部企業(yè)的差距正在逐步縮小。

理想奪冠，蔚來(lái)掉隊(duì)

早在8月初，國(guó)內(nèi)新造車企業(yè)就迫不及待地公布了7月銷量成績(jī)。觀察者網(wǎng)汽車頻道（引擎視線）注意到，理想汽車和小鵬汽車在上個(gè)月雙雙交付新車突破8千輛，同時(shí)也締造了新的交付紀(jì)錄。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車7月新車交付達(dá)到8589輛，同比增長(zhǎng)251.3%；今年1-7月累計(jì)銷量為38,743輛，同比增長(zhǎng)224.34%。理想汽車高層曾表示，預(yù)計(jì)到今年9月的交付量將會(huì)突破1萬(wàn)輛。

理想汽車的新車交付量能夠?qū)崿F(xiàn)不斷提升，主要是受以下幾方面因素的影響：一方面，自2021款理想ONE在5月上市以來(lái)，其產(chǎn)品力較老款車型有較大提升且售價(jià)僅增長(zhǎng)1萬(wàn)元；另一方面，理想汽車在營(yíng)銷渠道方面的建設(shè)正在不斷提速。

沈亞楠表示：“今年年底前，我們還將陸續(xù)推出重磅的OTA升級(jí)，將理想ONE的產(chǎn)品力推向全新高度?！?

雖然理想汽車在交付方面不斷突破，但依然未能實(shí)現(xiàn)盈利。從2018年到2020年，理想汽車分別凈虧損15.32億元（人民幣，下同）、24.39億元和1.52億元。今年第一季度，理想汽車凈虧損3.60億元，遠(yuǎn)超去年全年虧損。

為了獲得更多資金，繼美國(guó)上市后，理想汽車近期在謀求進(jìn)入香港上市。據(jù)悉，理想汽車已在7月底通過港交所上市聆訊，預(yù)計(jì)將在8月12日正式上市。

此外，理想汽車旗下僅一款車型在售的局面有望在不久的將來(lái)改變。在通過港交所聆訊時(shí)，理想汽車披露了新車規(guī)劃，它將在2022年推出一款全尺寸豪華智能增程式電動(dòng)SUV，2023年推出另外兩款增程式電動(dòng)SUV，且2023年起，每年至少推出兩款新的高壓純電動(dòng)車型。

小鵬汽車方面，在7月新車交付同樣超8千輛，同時(shí)主銷車型小鵬P7交付突破6千輛。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車7月銷量為8040輛，同比增長(zhǎng)228%；前7個(gè)月累計(jì)銷量為38,778輛，較去年同期增長(zhǎng)388%。

其中，小鵬P7在7月的銷量為6054輛，歷史累計(jì)銷量已經(jīng)突破40,000輛。目前，小鵬汽車旗下在售的車型共有兩款，分別為小鵬G3和小鵬P7。其中，小鵬G3的中期款改款車型小鵬G3i已于7月上旬上市，升級(jí)后的小鵬G3i能否為小鵬在銷量方面做出更多貢獻(xiàn)，還尚待觀察。

不過，小鵬旗下第三款量產(chǎn)車型——小鵬P5在7月中旬開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為補(bǔ)貼后16萬(wàn)元到23萬(wàn)元。作為全球少數(shù)搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，小鵬P5自今年4月亮相以來(lái)便給消費(fèi)者留下深刻印象。根據(jù)規(guī)劃，小鵬P5將在今年三季度上市，并于在今年四季度開始交付，這將有望進(jìn)一步提升小鵬汽車的全年銷量。

相比小鵬、理想優(yōu)異的銷量表現(xiàn)，蔚來(lái)汽車似乎有點(diǎn)掉隊(duì)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)7月交付量為7931輛，同比增長(zhǎng)124.5%，前7個(gè)月累計(jì)交付新車49,887輛。其中，蔚來(lái)ES8交付1702輛，蔚來(lái)ES6交付3669輛，蔚來(lái)EC6交付2560輛。

值得一提的是，7月底，一輛蔚來(lái)EC6在上海浦東發(fā)生撞擊后起火且車主不幸罹難，再次引發(fā)各界對(duì)新能源汽車安全的關(guān)注。盡管蔚來(lái)高管事后宣稱，事故車輛的電池包基本完好，但這恐難打消消費(fèi)者心中的疑慮。

努力追趕，哪吒零跑破紀(jì)錄

除了造車新勢(shì)力頭部車企遞交漂亮的答卷外，身居第二梯隊(duì)的新造車企業(yè)也在努力追趕。其中，哪吒汽車和零跑汽車分別在7月創(chuàng)造屬于自己的新車交付紀(jì)錄。與此同時(shí)，包括哪吒、零跑汽車在內(nèi)的第二梯隊(duì)車企在月銷量方面與頭部企業(yè)的差距正在縮小。

其中，哪吒汽車今年7月的新車交付量為6011輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長(zhǎng)492%；今年1-7月累計(jì)交付27,115輛，同比增長(zhǎng)481%。零跑汽車7月銷量為4404輛，同比增長(zhǎng)666%，今年1-7月累計(jì)銷量為28,055輛。

需要指出的是，零跑汽%車和哪吒汽車的主要銷量集中在A00級(jí)市場(chǎng)，蔚小理則主攻中高端的轎車市場(chǎng)和SUV市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，零跑T03在7月的銷量為4283輛，占比為97.25。

哪吒汽車方面，銷量主要來(lái)自小型SUV哪吒V，緊湊型SUV哪吒U Pro對(duì)哪吒的銷量貢獻(xiàn)極為有限。不過，哪吒汽車近期正在積極開拓私人市場(chǎng)，提升C端銷量占比。哪吒汽車官方數(shù)據(jù)顯示，今年7月，C端市場(chǎng)的銷量占比達(dá)到90%，B端市場(chǎng)銷量占比為10%。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，哪吒和零跑汽車想要縮小與蔚小理的差距，還需進(jìn)入轎車和SUV等主流汽車市場(chǎng)。在未來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)的格局必然會(huì)和傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)類似，緊湊型轎車、SUV市場(chǎng)才是車企重點(diǎn)布局的細(xì)分市場(chǎng)。

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