出品：觀(guān)察者網(wǎng)汽車(chē)頻道【官方號(hào)：引擎視線(xiàn)】

作者：余外軍

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展被視作中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“彎道超車(chē)”的良機(jī)。盡管“彎道超車(chē)”的觀(guān)點(diǎn)并不被視作絕對(duì)正確，但不可否認(rèn)的一點(diǎn)是，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向確實(shí)為國(guó)內(nèi)自主品牌們提供了一次良機(jī)——在產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)下進(jìn)行產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、品牌的全面升級(jí)。

新產(chǎn)物、新市場(chǎng)、新消費(fèi)群體，在這個(gè)產(chǎn)業(yè)的上下產(chǎn)業(yè)鏈中，傳統(tǒng)不再是絕對(duì)正確的，這為新事物的誕生、發(fā)展提供了優(yōu)渥的條件。在這條新開(kāi)辟的賽道上，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百余年來(lái)依賴(lài)的傳統(tǒng)、積淀都不再是俯視對(duì)手的資本。

在這條賽道上，一切都是新的開(kāi)始。這就意味著每一家車(chē)企都有機(jī)會(huì)成為領(lǐng)跑者。對(duì)于自主品牌而言，這個(gè)參與、創(chuàng)造新紀(jì)元的時(shí)機(jī)不容錯(cuò)過(guò)。

在傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)沖擊產(chǎn)品和品牌的高端化幾乎貫穿著自主品牌們的創(chuàng)業(yè)史。奈何此前的基礎(chǔ)過(guò)于薄弱，與全球一流車(chē)企的差距過(guò)大。在經(jīng)歷過(guò)數(shù)十年的苦心經(jīng)營(yíng)和發(fā)展之后，盡管我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全體系能力得以顯著提升，達(dá)到世界水平，但在重視歷史和傳承的傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)上，擺在自主品牌面前的一道道產(chǎn)品、品牌、價(jià)格的天花板仍?xún)H僅是突破了有限的若干層。

直到新能源汽車(chē)市場(chǎng)賽道的開(kāi)啟，顛覆性的進(jìn)展終于出現(xiàn)。產(chǎn)品性能、價(jià)格、品牌等一系列硬指標(biāo)在構(gòu)建的過(guò)程中被自主品牌們逐個(gè)打破。

這其中，嵐圖品牌就是其中之一。

今年6月，嵐圖旗下首款車(chē)型嵐圖FREE正式上市，在6月19日至7月31日期間，上市兼有43天的嵐圖FREE收獲大定（大定指用戶(hù)支付5000元定金，并與嵐圖汽車(chē)簽署《嵐圖汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)協(xié)議》）訂單達(dá)到了3689輛。

這對(duì)于嵐圖品牌而言無(wú)疑是階段性的成功。

那么，嵐圖FREE是如何做到的呢？對(duì)此，嵐圖汽車(chē)CEO盧放表示：“嵐圖FREE上市即熱銷(xiāo)源于其極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品性能、產(chǎn)品價(jià)值，以及我們?yōu)橛脩?hù)提供的極具吸引力的覆蓋擁車(chē)全生命周期的服務(wù)權(quán)益。同時(shí)，我們有信心成為最快實(shí)現(xiàn)累積一萬(wàn)輛銷(xiāo)量的新能源車(chē)企?！?

之所以對(duì)嵐圖累計(jì)銷(xiāo)量破萬(wàn)充滿(mǎn)信心，離不開(kāi)嵐圖FREE強(qiáng)勁產(chǎn)品力的支撐。與“蔚小理”選擇單一路線(xiàn)不同，嵐圖FREE選擇增程和純電動(dòng)雙線(xiàn)齊頭并進(jìn)，這為消費(fèi)者提供了更多的選擇。

此外，嵐圖FREE選擇從中高端SUV切入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，這對(duì)于嵐圖品牌而言無(wú)疑是一個(gè)非常正確的選擇。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于SUV車(chē)型可謂是十分青睞，也是許多購(gòu)車(chē)家庭繞不過(guò)的熱門(mén)選擇。同時(shí)，在消費(fèi)升級(jí)的大背景下，中大型SUV成為許多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的“最優(yōu)解”。

公開(kāi)資料顯示，嵐圖FREE定位為高端中大型SUV，其軸距達(dá)到2960mm。相比同級(jí)別車(chē)型理想ONE和賽力斯F5等，嵐圖FREE在軸距方面占有一定的優(yōu)勢(shì)，這也為駕乘用戶(hù)帶來(lái)更好的空間體驗(yàn)。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，其中嵐圖FREE增程式版本搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，打消了消費(fèi)者對(duì)增程式普遍配備三缸機(jī)的顧慮，同時(shí)新車(chē)搭載前后雙電機(jī)，這套動(dòng)力總成的綜合最大功率為510kW，綜合最大扭矩為1040N·m，純電續(xù)航里程為140km，綜合續(xù)航里程為860km；嵐圖FREE純電版本提供單電機(jī)和前后雙電機(jī)版本，配有88kWh三元鋰電池，綜合續(xù)航里程分別為505km和475km。

在智能化方面，嵐圖FREE具備整車(chē)固件與軟件升級(jí)功能， 除智能語(yǔ)音、導(dǎo)航地圖、影音娛樂(lè)等在內(nèi)的SOTA軟件升級(jí)外，還可實(shí)現(xiàn)車(chē)身控制、懸架系統(tǒng)、動(dòng)力控制、高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等FOTA固件升級(jí)。

同時(shí)，嵐圖FREE搭載了12顆超聲波雷達(dá)，4顆環(huán)視攝像頭，全系標(biāo)配L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，同時(shí)還搭載少見(jiàn)的NVS主動(dòng)夜視系統(tǒng)，大幅提升了用戶(hù)夜間在復(fù)雜路況下的行駛安全性。

嵐圖FREE的卓越性能在“實(shí)戰(zhàn)”中也得到外界的一致認(rèn)可，在今年7月舉辦的第八屆環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)車(chē)挑戰(zhàn)賽期間，嵐圖FREE憑借自身卓越的實(shí)力獲得場(chǎng)地競(jìng)速賽冠軍、最佳操控、性能標(biāo)桿、最佳續(xù)航和最佳加速等11項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

當(dāng)然，嵐圖FREE的暢銷(xiāo)也與嵐圖品牌快速構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)渠道的強(qiáng)大體系能力密不可分。據(jù)嵐圖汽車(chē)CBO雷新透露，預(yù)計(jì)今年年底，嵐圖空間將拓展超過(guò)55家，未來(lái)會(huì)加速布局一二線(xiàn)城市，為更多用戶(hù)帶來(lái)高效便捷的用戶(hù)體驗(yàn)。

根據(jù)嵐圖汽車(chē)此前規(guī)劃，嵐圖FREE將于今年第三季度正式交付并接受用戶(hù)的檢驗(yàn)。同時(shí)，嵐圖還將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。從2021年起，嵐圖汽車(chē)每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車(chē)；今后5年，嵐圖汽車(chē)產(chǎn)品將涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

觀(guān)察一下：

起售價(jià)超30萬(wàn)元的嵐圖FREE能夠?qū)崿F(xiàn)熱銷(xiāo)，對(duì)于東風(fēng)汽車(chē)乃至自主品牌而言都有著極其重要的意義。正如東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢?biāo)裕骸白鳛闁|風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略布局，嵐圖汽車(chē)承載著東風(fēng)公司品牌向上和探索自主品牌發(fā)展新模式的雙重使命。”

嵐圖FREE的旗開(kāi)得勝，意味著東風(fēng)汽車(chē)在沖擊高端市場(chǎng)方面已經(jīng)探索出一條屬于自己的路，同時(shí)也為自主品牌突破30萬(wàn)元售價(jià)天花板增添了新的榜樣，打破了多年來(lái)合資品牌對(duì)自主品牌的封鎖。

截至目前，包括比亞迪、紅旗、理想以及嵐圖等自主品牌都已借勢(shì)新能源推出售價(jià)超30萬(wàn)元的車(chē)型，同時(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)自主品牌高端新能源車(chē)的接納程度也在逐步提高。隨著嵐圖FREE的陸續(xù)交付，嵐圖將會(huì)以自己的節(jié)奏來(lái)書(shū)寫(xiě)東風(fēng)汽車(chē)踐行品牌向上的歷程，在新能源汽車(chē)這條全新的賽道嶄露頭角。

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