汽車(chē)行業(yè)的缺芯問(wèn)題，已經(jīng)開(kāi)始攪動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)。

日前，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以“開(kāi)票價(jià)”回收奔馳C系、寶馬5系等熱門(mén)車(chē)型，引發(fā)多方關(guān)注。

某經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，“開(kāi)票價(jià)回收二手車(chē)的海報(bào)近日來(lái)鋪天蓋地，都是經(jīng)銷(xiāo)商行為，并不是廠家活動(dòng)，營(yíng)銷(xiāo)的成分相對(duì)來(lái)說(shuō)更大一些?！?

“當(dāng)然，主要還是因?yàn)榻衲晏避?chē)了，按照市場(chǎng)行情，二手車(chē)差不多就是要賣(mài)到這個(gè)價(jià)格的?！彼a(bǔ)充道。

所謂的“全額保值回購(gòu)二手車(chē)”、“開(kāi)票價(jià)回購(gòu)二手車(chē)”等活動(dòng)，是指經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于滿(mǎn)足特定要求的二手車(chē)，以車(chē)主購(gòu)車(chē)發(fā)票顯示金額回收。

在汽車(chē)缺芯的大背景下，出現(xiàn)了看似“三贏”的局面：對(duì)于舊車(chē)主而言，開(kāi)了一兩年的二手車(chē)還能以“原價(jià)”賣(mài)出，似乎是筆不錯(cuò)的買(mǎi)賣(mài)；對(duì)于急需用車(chē)的新車(chē)主而言，缺芯導(dǎo)致交付時(shí)間延長(zhǎng)，成色不錯(cuò)且價(jià)格優(yōu)惠的二手車(chē)也不失為性?xún)r(jià)比之選；在經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，一樣是賣(mài)車(chē)，新車(chē)緊俏讓利空間小，“原價(jià)”回收依然有利潤(rùn)。

原價(jià)收車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)賺不賠

一位寶馬汽車(chē)銷(xiāo)售人員向澎湃新聞?dòng)浾哒故玖似渌?S店的二手車(chē)收購(gòu)海報(bào)。從海報(bào)上可以看到，這家經(jīng)銷(xiāo)商以“開(kāi)票價(jià)”回購(gòu)寶馬3系、寶馬5系、X3等熱門(mén)車(chē)型。同時(shí)，要求上述車(chē)型在2020年1月1日到2021年6月30日期間上牌，且公里數(shù)不超過(guò)15000公里，無(wú)事故、無(wú)結(jié)構(gòu)性損傷等。

據(jù)他介紹，不僅是上海地區(qū)，位于北京、天津、常州、南昌、鄭州等多地的寶馬4S店都推出了類(lèi)似的回收政策。“也不知道是哪個(gè)地方最先帶起來(lái)，我現(xiàn)在看到各地的門(mén)店都有。有我們同一個(gè)（銷(xiāo)售）集團(tuán)的，也有別家的?！?

“不過(guò)都集中在奔（馳）寶（馬）奧（迪）的熱門(mén)車(chē)型上，”這位銷(xiāo)售人員說(shuō)道，“比如奔馳，收到也是熱門(mén)的C系、E300L、GLC這些，奧迪收的是Q5L，里程、時(shí)間、車(chē)況都要求差不多。”

以原售價(jià)回收二手車(chē)，對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商似乎是個(gè)“虧本買(mǎi)賣(mài)”。那么事實(shí)是否如此呢？

“別說(shuō)4S店了，如果我讓我拿這個(gè)價(jià)格收這種準(zhǔn)新車(chē)，我也是穩(wěn)賺不賠?！倍周?chē)商小劉對(duì)澎湃新聞?dòng)浾叩莱隽似渲械脑骸敖衲杲?jīng)銷(xiāo)商手里貨都不多，這種情況下，給出的優(yōu)惠力度要比往年要小不少。比如寶馬3系，去年一般是28萬(wàn)，今年已經(jīng)漲到31萬(wàn)了。其實(shí)你想想，新車(chē)31萬(wàn)，對(duì)應(yīng)一輛準(zhǔn)新車(chē)價(jià)格可不就是28萬(wàn)左右嗎？”

小劉還介紹，在新車(chē)銷(xiāo)售過(guò)程中，會(huì)有不少人選擇寫(xiě)低發(fā)票價(jià)格，通過(guò)裝修費(fèi)、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用等名目向門(mén)店補(bǔ)齊車(chē)款。這就導(dǎo)致不少車(chē)的開(kāi)票價(jià)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格。若以這樣的開(kāi)票價(jià)出手二手車(chē)，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，根本算不上是劃算的買(mǎi)賣(mài)。

“今年二手車(chē)確實(shí)更難收了，主要是新車(chē)買(mǎi)不到，提車(chē)周期太長(zhǎng)，有的人是不愿意等，有的人是車(chē)牌額度在手里快到期了不能等。所以部分需求分流到了二手車(chē)這里?！毙⒄f(shuō)道。

新車(chē)展廳“只剩汽車(chē)模型”

澎湃新聞?dòng)浾咦咴L(fǎng)了幾家汽車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店，聽(tīng)到最多的就是“今年特別缺車(chē)”。

上述寶馬汽車(chē)銷(xiāo)售人員向澎湃新聞?dòng)浾呓榻B，他所在的門(mén)店在疫情前，一般一個(gè)月銷(xiāo)量為140臺(tái)左右，最近這幾個(gè)月的銷(xiāo)量大約剛超過(guò)100臺(tái)。“確實(shí)沒(méi)車(chē)可賣(mài)，今年6、7月份的訂單，國(guó)慶之后差不多才可以提車(chē)。您如果現(xiàn)在下單，不挑顏色、配置的話(huà)，最快也要等到11月了?！?

在上海某奧迪4S店內(nèi)，銷(xiāo)售人員對(duì)澎湃新聞?dòng)浾哒f(shuō)，目前資源非常緊俏，全都要付定金等車(chē)，等車(chē)時(shí)間根據(jù)具體車(chē)型、配置不等?！跋胍M快拿到現(xiàn)車(chē)，即便是那種常年打折款，我能給的優(yōu)惠肯定也比以前少很多?！?

“像Q2這種車(chē)型，不是那么搶手，確實(shí)也還有現(xiàn)貨。像Q5L的話(huà)，你到各家的展廳看看去，都要等，”說(shuō)著這位銷(xiāo)售人員指了指展廳中央的一個(gè)空位，“那就是以前放車(chē)的地方，展車(chē)早被提走了?！?

同樣，造車(chē)新勢(shì)力也面臨著無(wú)車(chē)可賣(mài)的窘境。

2021年8月，蔚來(lái)汽車(chē)8月共交付5880輛，環(huán)比下降35%，創(chuàng)下了半年以來(lái)的新低。

在一個(gè)蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售大廳內(nèi)，一位銷(xiāo)售人員對(duì)前來(lái)看車(chē)的顧客打趣道，“沒(méi)有預(yù)約的話(huà)，真車(chē)今天是看不到了，要不然您看看這個(gè)模型吧?！?

記者注意到，原本停放著展車(chē)的展廳空空如也。銷(xiāo)售人員對(duì)澎湃新聞?dòng)浾哒f(shuō)，“也不是一天兩天這情況了，其它門(mén)店我不清楚，我們店其實(shí)幾個(gè)月前就開(kāi)始賣(mài)展車(chē)了。”

金九銀十不促銷(xiāo)

前述某經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，“就我們主做的豪?chē)這塊，今年的金九銀十肯定沒(méi)有大型促銷(xiāo)活動(dòng)。消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)還是很明顯的，二手豪車(chē)越賣(mài)越好，就證明消費(fèi)者的需求還是在的，只是沒(méi)車(chē)可買(mǎi)?！?

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年8月，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)零售量20萬(wàn)輛，同比下降接近20%，這也是近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)銷(xiāo)量首次出現(xiàn)同比下降的情況。

另?yè)?jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年8月主流豪華品牌保值率都在提升，也拉動(dòng)了整體二手車(chē)價(jià)格。其中，奔馳、寶馬、奧迪等熱門(mén)品牌保值率優(yōu)勢(shì)明顯、近幾個(gè)月一直處于上升狀態(tài)。

豪車(chē)領(lǐng)域有需求卻沒(méi)產(chǎn)品，自然與汽車(chē)行業(yè)缺芯息息相關(guān)。

今年5月，大眾集團(tuán)爆出芯片危機(jī)，盡管集團(tuán)資源會(huì)向奧迪有所傾斜，但依然無(wú)法滿(mǎn)足需求；奔馳方面陸續(xù)有多條生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)；寶馬對(duì)供應(yīng)鏈做了整合、囤積了部分芯片，產(chǎn)能也依然受到不小影響。據(jù)德國(guó)杜伊斯堡-艾森大學(xué)汽車(chē)研究中心的調(diào)查，芯片短缺將導(dǎo)致全球新車(chē)減產(chǎn)500萬(wàn)輛。

上述奧迪汽車(chē)銷(xiāo)售人員介紹，“奧迪A3之前現(xiàn)車(chē)是可以給到25個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，現(xiàn)在有13個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，但是要等個(gè)把月。如果你要現(xiàn)車(chē)，最多優(yōu)惠10個(gè)點(diǎn)?！?

也就是說(shuō)，在今年的行情下，買(mǎi)同一款車(chē)要比去年多花至少10%。

打折一直是傳統(tǒng)汽車(chē)品牌常規(guī)舉動(dòng)，而今年的熱門(mén)車(chē)型幾乎無(wú)任何優(yōu)惠。澎湃新聞?dòng)浾咭员捡YE300L立標(biāo)款咨詢(xún)銷(xiāo)售人員，得到的回復(fù)是：“可以給幾千塊優(yōu)惠，但是我們有1.5萬(wàn)的加裝、3000服務(wù)費(fèi)，同時(shí)也要求在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)?！?

他說(shuō)道，“物以稀為貴嘛，現(xiàn)在訂車(chē)，提車(chē)都快年底了。車(chē)都沒(méi)有，我們沒(méi)必要搞促銷(xiāo)。當(dāng)然，我的銷(xiāo)售壓力也小很多，就當(dāng)安心過(guò)個(gè)節(jié)了。”

（吳遇利）