（文/潘昱辰 編輯/婁兵）2022年8月8日，阿維塔科技正式發(fā)布全球首款情感智能電動轎跑SUV——阿維塔11，及聯(lián)名限量版車型阿維塔011。

阿維塔11是誕生于 “全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺——CHN”的首款產(chǎn)品，凝聚長安汽車、華為、寧德時代各自領(lǐng)域優(yōu)勢，具備“新架構(gòu)、強計算、高壓充電”三大特征。

阿維塔科技董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏表示：“打造超越出行的智慧生活，這是我們一直以來給用戶的承諾！阿維塔11將率先兌現(xiàn)這樣的承諾，并不斷進化?！?

阿維塔11全系有三種配置、兩種續(xù)航供消費者選擇，售價區(qū)間為34.99萬~40.99萬元。

三款車型提供6種顏色供選擇，包括皓白、曜灰、慕紅、霧綠4種高光色，以及素白、墨灰2種啞光色；輪轂提供包括21英寸及22英寸兩種尺寸，4種不同風格選擇。其中，長續(xù)航車型電池容量90千瓦·時，續(xù)航里程（CLTC）達555公里；超長續(xù)航車型電池容量116千瓦·時，續(xù)航里程（CLTC）長達680公里。

阿維塔11全系標配華為DriveOne雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最高功率可達425千瓦，最大扭矩650?！っ?，長續(xù)航版本零百加速時間僅為3.98秒，超長續(xù)航版零百加速僅為4.5秒。

配置方面，阿維塔11全系采用750V高壓平臺，最大充電功率可達240千瓦，長續(xù)航版充電10分鐘，續(xù)航增加200公里，此外，還全系標配AVATRUST 超感系統(tǒng)及AVATRUTH超算系統(tǒng)、駕駛安全輔助系統(tǒng)，全系搭載智能泊車輔助系統(tǒng)及智能系統(tǒng)。

此外，全系車型也可選裝后排雙人多功能座椅、HALO屏等多項配置。

阿維塔011作為阿維塔品牌時尚跨界“0”系列的開篇之作，由Matthew M. Williams與阿維塔首席設(shè)計官Nader Faghihzadeh聯(lián)合打造，全球限量僅500臺，建議零售價60萬元。

阿維塔011車身采用專屬顏色“光影黑”，標配寧德時代116千瓦·時三元鋰離子電池包，后排雙人座椅；標配22英寸鋁合金鍛造輪轂及懸浮車標，座艙大量使用高光NAPPA真皮，還首次將NUPRIMA啞光真皮應(yīng)用在高端量產(chǎn)車上。

據(jù)悉，阿維塔11長續(xù)航版及阿維塔011將于今年12月開始交付用戶，阿維塔11超長續(xù)航雙電機奢享版預(yù)計將于明年一季度開始交付用戶。

伴隨著阿維塔11及011全球發(fā)布，首批十城阿維塔體驗中心和體驗空間也同步正式開門營業(yè)。今年內(nèi)，渠道將覆蓋110座城市，為更多用戶帶來真實有趣的生活方式和知你懂你的貼心服務(wù)。

為了實現(xiàn)超快補能，阿維塔已與bp簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進高壓快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。雙方計劃至2023年底在全國范圍內(nèi)19個城市共建超過100個標準化高壓快充站，單場站功率達到480千瓦，單槍最大功率可達240千瓦。

最快到今年年底，北上廣等一線城市用戶就將享受到這一高效補能模式。目前，阿維塔計劃接入包括國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電等主流運營商在內(nèi)的近20萬根公共充電樁，廣泛覆蓋城市商圈以及高速沿線的出行需求。

結(jié)語：

從阿維塔11的起售價格便可知道，阿維塔又是自主品牌在新能源汽車市場上一次高舉高打的努力和嘗試。

事實上，國內(nèi)的新能源汽車市場早已熟悉了類似這般的訴求，從一定程度來看，自主品牌在新能源高端市場已經(jīng)取得了了不起的成就。以往圍繞在燃油車頭上的烏云，早已被新成立的新能源汽車們吹的無影無蹤。

那么，阿維塔/阿維塔11具備這樣的能力么？

首先，新能源汽車提供了不同以往的市場和品牌發(fā)展空間。作為新生事物，電氣化下的產(chǎn)品與燃油車相比，本質(zhì)上已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，以往的動力總成壁壘成為歷史。在“電池、電機和電池管理”為中心的三電技術(shù)方便，國內(nèi)在產(chǎn)業(yè)變革之初便與全球車企站在了同一起跑線上，并憑借著政策和市場優(yōu)勢，迅速在部分領(lǐng)域取得了領(lǐng)先，建立了完善且強大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。這為我國，尤其是我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

同時，自主品牌在從弱到強的發(fā)展過程中，具備了對市場反應(yīng)能力更快，調(diào)整能力更強，本土化適應(yīng)性更好等一系列優(yōu)勢能力。

當環(huán)境合適時，新能源汽車在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的不斷突破便是水到渠成。這一點，在阿維塔的身上體現(xiàn)的是比較明顯的。

在今年6月的重慶車展上，阿維塔推出了屬于自己的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN，（“C”代表著長安，“H”代表著華為，而“N”則是寧德時代的簡稱）。

其中，長安在整車研發(fā)智造上的深厚積淀，賦予了阿維塔穩(wěn)定可靠的整車研發(fā)和生產(chǎn)制造；作為阿維塔科技第二大股東，寧德時代為阿維塔保證了電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)定與可靠；在重慶，華為智能駕駛團隊有多達1000余人與阿維塔工程師們聯(lián)手共同致力于阿維塔11的打造。

這三方在其各自所在的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域所處的江湖地位無需多述，這個組合幾乎稱得上是國內(nèi)甚至是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的頂流天團。

再回歸到本次發(fā)布會的核心——阿維塔11。

阿維塔11全系三款配置車型并未推出單電機版車型，全部都是雙電機四驅(qū)版本，將電動轎跑SUV中的汽車新能直接拉滿。這其中，便是性能自信和產(chǎn)品自信；而擁有了這一點，阿維塔便擁有了定價自信：對比阿維塔11潛在競品車型同性能產(chǎn)品的價格，特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版經(jīng)過多輪價格上漲，目前定價為40萬元左右。

同時，憑借著本土的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，阿維塔11在多個產(chǎn)品屬性方面，都具有領(lǐng)先對手的優(yōu)勢，這又是的阿維塔11具有了產(chǎn)品價值大于產(chǎn)品價格的優(yōu)勢。

據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年7月，新能源乘用車零售銷量達到48.6萬輛，同比增長117.3%；1-7月新能源乘用車國內(nèi)零售273.3萬輛，同比增長121.5%。

新能源正在以超過業(yè)內(nèi)想象的速度走向自己的舞臺。已經(jīng)有相關(guān)機構(gòu)及業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2022年我國新能源汽車總銷量能達到600萬輛。

想要追趕新能源汽車市場擴張的腳步，如果說產(chǎn)品投放是硬幣的一面，那么渠道建設(shè)便是這枚硬幣的另一面。根據(jù)阿維塔的規(guī)劃，其今年開店數(shù)量可以說覆蓋100多個城市。

汽車產(chǎn)業(yè)的電氣化是全球趨勢，而中國市場更是站在了這一趨勢的最前沿。未來，新能源汽車市場的發(fā)展，會徹底改寫現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局、品牌格局。這是阿維塔的機遇，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)的機遇。

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