（文/潘昱辰 編輯/周遠(yuǎn)方）11月18日，嵐圖汽車宣布完成A輪引戰(zhàn)融資協(xié)議簽署和交割。本輪融資完成后，嵐圖汽車的估值近300億元，成為中國(guó)新能源汽車行業(yè)規(guī)模最大的首輪融資。

具體來(lái)看，本輪投資方共10家，以“國(guó)家隊(duì)”為主。聯(lián)合領(lǐng)投方為國(guó)企混改基金和中銀資產(chǎn)，跟投方包括工銀投資、農(nóng)銀投資、交銀轅憬三家國(guó)有資本，武漢經(jīng)開(kāi)基金、湖北高質(zhì)量發(fā)展基金、中鑫高投三家地方國(guó)資，贛鋒鋰業(yè)、欣旺達(dá)兩家產(chǎn)業(yè)及民營(yíng)資本。東風(fēng)集團(tuán)同步跟進(jìn)本次融資。本輪融資后，東風(fēng)集團(tuán)持股78.88%，A輪投資者持股12.37%，嵐圖員工持股平臺(tái)持股8.75%。

嵐圖表示，融資資金將用于支撐嵐圖技術(shù)研發(fā)、營(yíng)銷投入、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)等與嵐圖主營(yíng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)及拓展相關(guān)事宜，并將視具體情況啟動(dòng)后續(xù)輪次融資。

嵐圖完成近50億元A輪融資 圖片來(lái)源：嵐圖

“嵐圖成功引戰(zhàn)融資近50億元，體現(xiàn)了一級(jí)市場(chǎng)投資者對(duì)于嵐圖投資價(jià)值的充分認(rèn)可與充足信心?！睄箞D首席執(zhí)行官（CEO）盧放表示，在當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，多種不利因素疊加的復(fù)雜的環(huán)境下，汽車及零部件行業(yè)投融資難度增大。

此前于9月，嵐圖通過(guò)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露增資項(xiàng)目。根據(jù)當(dāng)時(shí)披露的信息，嵐圖89.66%股權(quán)由東風(fēng)集團(tuán)持有，其余10.34%股權(quán)由員工持股平臺(tái)持有。增資后預(yù)計(jì)東風(fēng)汽車所持股權(quán)不低于77%，戰(zhàn)略投資者股權(quán)不高于15%，員工持股平臺(tái)不低于8%。

嵐圖汽車成立于2018年，是東風(fēng)汽車整合集團(tuán)之力賦能的高端電動(dòng)汽車品牌。盧放曾表示，嵐圖是東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略布局，承載東風(fēng)品牌向上和探索自主品牌發(fā)展新模式的雙重使命。

自2021年起，嵐圖共計(jì)推出兩款車型，分別為中大型SUV嵐圖FREE和MPV嵐圖夢(mèng)想家，均推出增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力，售價(jià)均在30萬(wàn)元以上，均價(jià)接近40萬(wàn)元。

東風(fēng)汽車第5200萬(wàn)輛汽車暨首臺(tái)嵐圖量產(chǎn)車下線 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

然而被東風(fēng)汽車寄予厚望的嵐圖，其市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。

今年1-10月，兩款車型累計(jì)僅交付1.6萬(wàn)輛，僅完成全年目標(biāo)的一半出頭。

作為對(duì)比，產(chǎn)品同樣以增程式為主導(dǎo)的理想汽車，同期交付量超過(guò)9萬(wàn)輛；同樣由傳統(tǒng)車企孵化的純電動(dòng)品牌極氪汽車，僅10月交付量就超過(guò)1萬(wàn)輛，是嵐圖當(dāng)月的4倍。今年3月才開(kāi)啟交付的賽力斯問(wèn)界，憑借華為的背書(shū)，累計(jì)交付量也已達(dá)5.8萬(wàn)輛，是嵐圖同期的3倍以上。

另根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)披露的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2021年嵐圖營(yíng)收為17.67億元，凈虧損達(dá)7.06億元；今年上半年，嵐圖營(yíng)收擴(kuò)大至18.87億元，但凈虧損也擴(kuò)大至7.38億元，均超過(guò)去年全年。截至今年6月末，嵐圖的資產(chǎn)總額為74.13億元，負(fù)債總計(jì)65.29億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到88%，較去年年末增加了10個(gè)百分點(diǎn)。

今年7月，嵐圖迎來(lái)成立以來(lái)最大規(guī)模人事調(diào)整，其中CEO盧放不再兼任首席技術(shù)官(CTO），由汪俊君接替此職。此外，鞏雪松與邵明峰掛職嵐圖總經(jīng)理助理；秦捷出任嵐圖臨時(shí)黨委委員、黨委書(shū)記；柳明教任嵐圖臨時(shí)黨委委員、紀(jì)委委員、紀(jì)委書(shū)記。

嵐圖夢(mèng)想家 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

盡管虧損擴(kuò)大，人事變動(dòng)后的嵐圖依然動(dòng)作不斷。11月14日，嵐圖在品牌科技日上發(fā)布了ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)和中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，并將搭載到品牌第三款車型——嵐圖追光。該車型定位為C級(jí)轎車，長(zhǎng)寬高分別為5088/1970/1505mm，軸距為3000mm，同樣提供混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力，原定于今年廣州車展期間亮相，后因車展延期而將發(fā)布時(shí)間推遲至12月。

嵐圖追光 圖片來(lái)源：工信部申報(bào)信息

此外，嵐圖11月18日還宣布，首批500輛汽車遠(yuǎn)渡重洋抵達(dá)挪威，將于11月底啟動(dòng)用戶交付，正式進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。2023年起，嵐圖還計(jì)劃將進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國(guó)。

而A輪融資的及時(shí)到來(lái)，為嵐圖品牌的開(kāi)展后續(xù)規(guī)劃提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。不過(guò)嵐圖能否持續(xù)發(fā)力后來(lái)居上，仍有待追光等后續(xù)車型的產(chǎn)品力支撐。

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