7 月 20 日，特斯拉發(fā)布 2023 年第二季度財(cái)報(bào)。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉實(shí)現(xiàn)營收 249.27 億美元，同比增長 47%，再創(chuàng)新高；凈利潤（GAAP）為 27.03 億美元，同比增長 20%；自由現(xiàn)金流為 10.1 億美元?，F(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為 230.75 億美元，創(chuàng)歷史新高。

在交付量上，特斯拉第二季度也創(chuàng)下了紀(jì)錄：2023 年第二季度特斯拉共生產(chǎn) 47.97 萬輛電動(dòng)車，同比增長約 86%；交付 46.61 萬輛電動(dòng)車，同比增長約 83%。而 Model Y 也成為了今年第一季度最暢銷的車型，也成為今年上半年整個(gè)歐洲最暢銷的車型。

特斯拉還提到，上海超級(jí)工廠已成功接近滿負(fù)荷運(yùn)行了幾個(gè)月，預(yù)計(jì)每周的產(chǎn)量不會(huì)有實(shí)質(zhì)性的增長，上海超級(jí)工廠仍然是主要出口中心。

根據(jù)本次公布的財(cái)報(bào)，特斯拉第二季度的毛利率為 18.2%，第一季度毛利率則為 19.3%。這也是特斯拉近三年來的最低毛利率水平。

但盡管如此，和過去特斯拉二季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)做對(duì)比，2023 年二季度特斯拉的凈利潤仍然創(chuàng)新高：2019 年二季度特斯拉凈利潤 -4.08 億元；2020 年由負(fù)轉(zhuǎn)正為 1.04 億美元；2021 年 11 億美元；2022 年 23 億美元；2023 年 27 億美元。

從現(xiàn)階段特斯拉的做法來看，用適當(dāng)?shù)慕祪r(jià)來促進(jìn)銷量增長是核心目標(biāo)。馬斯克同時(shí)表示，雖然在第一季度和第二季度進(jìn)行了降價(jià)，但營業(yè)利潤率依舊保持在 10% 左右的健康水平。

盡管特斯拉表示，由于大量的工廠升級(jí)，第三季度的交付量會(huì)略微低于第二季度，但特斯拉今年產(chǎn)量 180 萬的預(yù)期仍然沒有改變。特斯拉 2023 年的目標(biāo)依舊是實(shí)現(xiàn) 50% 的汽車交付量的年增長率，并在未來幾年內(nèi)保持這一水平，最終實(shí)現(xiàn)其每年生產(chǎn) 2,000 萬輛汽車的目標(biāo)。

特斯拉同時(shí)表示，未來將專注于降低成本及促進(jìn)未來增長的新產(chǎn)品開發(fā)、研發(fā)投資。

而這些也有了端倪。特斯拉表示，目前正在努力降低柏林超級(jí)工廠、得州工廠的成本，并且柏林工廠的年產(chǎn)能從此前的 35 萬輛提高到 37.5 萬輛。 在新品上，馬斯克表示純電皮卡 Cybertruck “需求太大”，并且“看不到需求增長的盡頭在哪”。而特斯拉 Model 3 的全新改款車型也將在年內(nèi)正式投產(chǎn)，這可能也是特斯拉急于升級(jí)工廠的核心原因。

特斯拉的 Cybertruck 將于今年交付。但馬斯克強(qiáng)調(diào)：由于 Cybertruck 中有很多新技術(shù)的運(yùn)用，大規(guī)模量產(chǎn)仍定于明年進(jìn)行。

而關(guān)于特斯拉的其他部分業(yè)務(wù)，如 FSD 全自動(dòng)駕駛及其配套的 Dojo 超級(jí)計(jì)算機(jī)；人形機(jī)器人 Optimus 等，本次財(cái)報(bào)會(huì)議也均有提及。

特斯拉完全自動(dòng)駕駛軟件 FSD Beta 現(xiàn)已累計(jì)行駛 3.2 億英里，馬斯克表示到 2023 年底，F(xiàn)SD 開車水平將超過人類。在電話會(huì)議上，德意志銀行提問 FSD 正式版將于何時(shí)發(fā)布，特斯拉并沒有直接回應(yīng)。

馬斯克同時(shí)表示，考慮到 FSD 的能力，其售價(jià)其實(shí)是非常低的。在未來 FSD 也有可能授權(quán)給其他車企使用。特斯拉透露，目前已經(jīng)與一家大型汽車制造商進(jìn)行早期討論，以向他們授權(quán)特斯拉的全自動(dòng)駕駛技術(shù)。

從本月開始，特斯拉開始生產(chǎn) Dojo 超級(jí)計(jì)算機(jī)，這也為其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)提供了更快、更便宜的算力支持。馬斯克表示特斯拉明年可能會(huì)在超級(jí)計(jì)算機(jī)上花費(fèi)超過 10 億美元。特斯拉的人形機(jī)器人 Optimus 也是其未來發(fā)展的核心業(yè)務(wù)。

馬斯克表示，未來這款機(jī)器人的產(chǎn)量將是巨大的。但馬斯克同時(shí)表示，目前由于該機(jī)器人的很多關(guān)鍵零部件需要定制，大規(guī)模量產(chǎn)還面臨挑戰(zhàn)。

“長期目標(biāo)”一直是貫穿特斯拉發(fā)展的核心關(guān)鍵詞。在本次財(cái)報(bào)上，馬斯克依舊自信地表示：“從長期來看，特斯拉的價(jià)值可以增加 5-10 倍”。

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