（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站披露的信息，日前，奇瑞汽車股份有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自即日起，召回2016年12月3日至2018年2月9日生產(chǎn)的部分奇瑞eQ1電動(dòng)汽車，共計(jì)20063輛。

奇瑞eQ1

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于電池系統(tǒng)軟件策略問題，在經(jīng)過長(zhǎng)期頻繁快充或長(zhǎng)期停放后，動(dòng)力電池內(nèi)部電芯壓差逐漸變大，壓差超過設(shè)計(jì)值可能導(dǎo)致車輛限功率行駛，在極端情況下可能發(fā)生高壓下電，車輛失去動(dòng)力，存在安全隱患。

本次召回活動(dòng)是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。受調(diào)查影響，奇瑞汽車股份有限公司將免費(fèi)對(duì)召回范圍內(nèi)車輛的電池管理系統(tǒng)軟件進(jìn)行升級(jí)，以消除安全隱患。

同日，奇瑞商用車（安徽）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，決定自2023年8月20日起，召回2021年6月1日至2022年2月11日期間生產(chǎn)的部分捷途X70 PLUS汽車，共計(jì)33077輛。

捷途X70 PLUS

本次召回范圍內(nèi)車輛采用車內(nèi)雙拉解鎖開啟引擎蓋的方式，但缺少“引擎蓋未關(guān)閉”提示功能。引擎蓋若未被完全鎖止，駕駛員在車內(nèi)可能難以識(shí)別到該狀態(tài)，極端情況下車輛行駛時(shí)引擎蓋有被掀開的風(fēng)險(xiǎn)，影響駕駛員視線，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

本次召回同樣在市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展。受調(diào)查影響，奇瑞商用車（安徽）有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛加裝“引擎蓋未關(guān)閉”儀表提示功能，以消除安全隱患。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在過去的2022年，于市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回的自主乘用車超過7.6萬輛，較往年有明顯提升，雖然整體數(shù)量仍不及合資、進(jìn)口汽車，但隨著自主品牌汽車、尤其是新能源汽車銷量大幅增長(zhǎng)，相應(yīng)的缺陷問題產(chǎn)品也隨基數(shù)增大而增多。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車企業(yè)選擇主動(dòng)召回是一種對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)，而自主品牌汽車對(duì)召回制度的落實(shí)，也是其快速成長(zhǎng)過程中的必經(jīng)之路。

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