第26屆成都車展上，梅賽德斯-奔馳攜覆蓋燃油、純電及插電混合動力的27款車型登臺亮相。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“在提速‘全面電動’戰(zhàn)略背景下，梅賽德斯-奔馳基于當下客戶需求，以‘油電雙行’的產(chǎn)品矩陣和不斷升級的體驗生態(tài)，為中國客戶塑造豐富多元的可持續(xù)豪華出行體驗。”

在此前提下，奔馳也成為本屆車展上鮮有仍在迭代自家燃油產(chǎn)品的品牌。

本屆車展上，奔馳共推出三款燃油車新品，分別為新一代GLB SUV、GLE轎跑SUV以及AMG SL 63 4MATIC+。

其中，作為梅賽德斯-AMG第四款獨立研發(fā)的車型，AMG SL 63 4MATIC+在國內(nèi)正式開啟銷售，售價為199.98萬元。該車型的設(shè)計源于1952年300 SL傳奇賽車的AMG經(jīng)典垂瀑式格柵。

標志性的長軸距、短前懸、乘客艙后移搭配極具沖擊力的車尾，均彰顯了其SL家族的純正血統(tǒng)，在此之外，新車還可提供“匠心高定”專屬定制服務(wù)，帶來多種定制漆面、軟頂及內(nèi)飾配色、輪轂及飾件選擇。

新車內(nèi)飾采用全新的Hyperanalogue超模擬座艙設(shè)計理念，12.3英寸帶AMG專屬圖形的全數(shù)字儀表盤顯示屏與“筒式”立體遮陽板集成為一體，11.9英寸電動可調(diào)節(jié)中央顯示屏可在12度到32度之間調(diào)節(jié)傾斜范圍，防止強光眩目。敞篷環(huán)境下，車輛標配AIRSCARF頭頸暖風系統(tǒng)。

作為奔馳家族的頂級跑車，該車型還擁有AMG“一人一機”理念打造的AMG M177 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，可實現(xiàn)430kW（585馬力）、800N·m的動力輸出，車輛的百公里加速可達3.6s。同時，新車還成為SL系列車型首次搭載完全可變的AMG高性能四輪驅(qū)動增強版（4MATIC+）和后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（雙向各2.5度轉(zhuǎn)向角）車型，從而進一步提升車輛的動態(tài)駕控表現(xiàn)，

而新一代GLB SUV則推出5款車型，售價區(qū)間為31.19-36.79萬元。

新車延續(xù)了舊款車型輪廓分明的越野設(shè)計風格，搭配全新設(shè)計的前格柵、前裙板及強健有力的車肩線條，車身造型更顯活力動感。新車依然提供5座和7座兩種選擇，座艙內(nèi)則配備皮飾多功能運動型方向盤、全景式滑動天窗、天鵝絨腳墊等配置。

中控部分，新一代GLB SUV標配雙10.25英寸高清顯示屏，搭載第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，并針對為中國用戶專屬打造高德定制導航與車機深度融合，提供在導航地圖下的零層級界面，車機語音也進一步支持“雙語音指令”、延時聆聽。

動力方面，新車再度做出動力升級，搭載兩種動力組合：GLB 200車型裝備1.3T四缸發(fā)動機，GLB 220車型則搭載帶48伏智能電機的2.0T四缸發(fā)動機。同時，升級標配智能領(lǐng)航限距功能及可配備達到L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

與上述兩款車型一同上市的還有新一代GLE轎跑SUV，奔馳共針對其推出4款車型，售價區(qū)間84.38萬-94.78萬元。

新車搭載幾何多光束大燈，全系標配全新設(shè)計的AMG車身風格組件，并在車門處新增動態(tài)星徽迎賓燈。車內(nèi)，新車全系標配的Nappa皮飾多功能方向盤采用電容感應(yīng)式觸控技術(shù)，并將車機升級為第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)。

動力方面，新一代GLE 350車型配備2.0T四缸發(fā)動機，新一代GLE 450車型則搭載2.5T六缸發(fā)動機，并全系標配48伏智能電機（ISG），協(xié)同全系標配的4MATIC智能四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛（AIRMATIC）和“實時越野路面影像”功能，能靈活應(yīng)對各種復雜地形和駕駛狀況。

同時，新車還全系標配智能駕駛輔助組件增強版，全面覆蓋智能跟車、停走輔助、轉(zhuǎn)向輔助、智能泊車等13項日常使用場景。

除了在保持傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品的更迭外，還進一步加速著自身的電動化布局。

盡管本次車展沒有帶來更多全新的電動化產(chǎn)品，但其源自EVA純電平臺打造的4款車型——純電EQS、純電EQE、EQS純電SUV、全新EQE純電SUV均在本屆車展亮相。

此外，奔馳還在本屆車展上宣布，將加速迭代充電生態(tài)，并表示全球首家梅賽德斯-奔馳超級充電站將落戶成都。

奔馳表示，為更好地滿足客戶電動化出行需求，梅賽德斯-奔馳已在中國啟動了充電功率高達480kW的首批超級充電站建設(shè)。其中，全球首家梅賽德斯-奔馳超級充電站將于今年10月落戶成都并投入使用，其余站點也將于年內(nèi)陸續(xù)登陸包括北京、深圳等核心新能源汽車市場。

在功能方面，首批梅賽德斯-奔馳超級充電站主要依托梅賽德斯-奔馳零售網(wǎng)絡(luò)及數(shù)字化生態(tài)，為車主提供高效、便捷、愜意的充電體驗：

1.更高效：充電功率高達480kW，以配備4個充電樁的場站為例，單站總功率可高達600kW，并配備智能功率調(diào)度技術(shù)，可根據(jù)車輛充電需求，實現(xiàn)充電樁之間功率的動態(tài)分配，減少充電等候時間。

2.更便捷：梅賽德斯-奔馳超級充電網(wǎng)絡(luò)將同時向其他品牌車輛開放，其中奔馳客戶可專享包括充電樁預(yù)約、即插即充等一系列專屬充電權(quán)益及體驗。

3.更愜意：首批投入使用的梅賽德斯-奔馳超級充電站將毗鄰梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商店，為車主在充電等候期間提供更舒適的休憩環(huán)境。

隨著超充站的建成，奔馳也即將完成在華的多元化充電場景布局，提供包括品牌充電網(wǎng)絡(luò)（超充及快充）、家庭智能充電墻盒、一站式互聯(lián)互通的公共充電服務(wù)、緊急道路救援和一鍵加電服務(wù)等多種充電服務(wù)產(chǎn)品。

在中國市場的電動化與智能化浪潮之下，不少品牌都對“豪華”二字的定義權(quán)發(fā)起沖擊，但從近年來的動向來看，擁有深厚品牌底蘊與積淀的奔馳，顯然沒有打算輕易地將其豪華領(lǐng)軍者的地位拱手讓人。

或許沒有人能夠在變革的時代定義真正的“豪華”概念，但屹立潮頭，無疑是汽車行業(yè)百年變革來，每一位先行者所必須具備的共有氣質(zhì)。從這點來看，堅持“油電雙行”戰(zhàn)略，是奔馳作為一家傳統(tǒng)企業(yè)對時代變革的回復，而積極擁抱變革的心態(tài)，則是奔馳持續(xù)面向中國市場答案。