2023 年 8 月，蔚來交付 19,329 輛車輛，同比增長 81.0%。包括 12,015 輛 SUV 和 7,314 輛轎車。

2023 年，蔚來已經(jīng)交付新車 94,352 輛車輛，同比增長 31.9%。截至 2023 年 8 月 31 日，蔚來汽車的累計交付量達(dá)到了 383,908 輛。

近日，蔚來公布了 2023 Q2 財報。蔚來 Q2 總營收為 87.7 億元，同比下降 14.8%，環(huán)比下降 17.8%，回落到 2021 年的營收水平；而凈虧損達(dá)到了 60.6 億元，同比增長 119.8%，環(huán)比增長 27.8%。

財報數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車銷售收入為 71.9 億元，同比下降 24.9%，環(huán)比下降 22.1%。蔚來 Q2 的毛利僅為 0.87 億，同比下降 93.5%，環(huán)比下降 17.8%；毛利率則為 1.0%。不過在單車毛利率上，蔚來從 Q1 的 5.1% 回升到了 6.2%。

根據(jù)財報數(shù)據(jù)，蔚來的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及長期定期存款為 315 億元，而這一數(shù)據(jù)在今年 Q1 為 378 億元，在去年 Q4 為 455 億元。

不過，蔚來的銷量從 7 月開始持續(xù)走高：7 月蔚來銷量突破 2 萬，為 20462 臺；8 月的銷量也接近 2 萬大關(guān)，明顯好于今年 Q1 和 Q2。這得益于蔚來產(chǎn)品線的全面切換，并且 ES6、ET5 旅行版和 ES8 的先后開啟交付起到了至關(guān)重要的作用。

所以，蔚來以及李斌對 Q2 的頹勢并不擔(dān)心。蔚來給出的 2023 年 Q3 交付指引為 5.5-5.7 萬臺，同比增長 74.0%-80.3%；營收指引為 189.0-195.2 億元，同比增長 45.3%-50.1%，為歷史最高交付和營收指引。

李斌同時表示，阿爾卑斯品牌將于明年下半年發(fā)布第一款產(chǎn)品。作為一個對標(biāo) Model Y 且主打家用市場的產(chǎn)品，李斌曾表示希望這款車具有 5 萬月銷的能力。

綜合來看，雖然蔚來在 Q2 經(jīng)歷了陰云密布的財務(wù)情況，但 7 月和 8 月銷量連續(xù)穩(wěn)定在 2 萬輛級別證明其正在走向好轉(zhuǎn)。并且，自今年 6 月取消免費換電權(quán)益后，蔚來能源網(wǎng)絡(luò)的自我造血能力得到提高，產(chǎn)品售價的性價比也有所提升。

并且，另外一個好的跡象是，蔚來持續(xù)保持了在研發(fā)上的高投入。Q2 蔚來的研發(fā)費用為 33.45 億元，同比增長 55.6%，超越了理想的 24.3 億元和小鵬的 13.7 億元。這證明蔚來仍在產(chǎn)品和智能化上不斷投入以確保自身競爭力。

雖然蔚來盈虧平衡的節(jié)點可能暫時不會到來，但目前來看，蔚來的銷量正在快速增長，這也會讓蔚來的整體毛利率更加健康。

甚至李斌本人也表示：目前蔚來內(nèi)部是朝著月銷 3 萬的目標(biāo)努力，并正在搭建起適配于 3 萬月銷的銷售體系和生產(chǎn)能力。

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