憑借超低的售價(jià)，2020年，以宏光MINI為首的微型電動車產(chǎn)品一經(jīng)推出，便收到了市場的熱切追捧。

但在經(jīng)歷過近年的市場沉淀后，超高保有量下這些入門級微型車產(chǎn)品，在日常使用時(shí)所暴露出的問題也愈發(fā)凸顯。

為了極致地縮減成本，除了在舒適、娛樂配置上近乎全部砍掉外，就連作為一輛汽車產(chǎn)品的屬性，也在三電系統(tǒng)被大幅壓縮的前提下被大幅削弱。不少網(wǎng)友吐槽，購買一輛微型車如同買了一個(gè)大號的汽車手辦。

盡管不少車企在宣傳中提到100-200km的續(xù)航里程，以及慢充接口，已經(jīng)足以滿足其目標(biāo)消費(fèi)人群使用需求，但面向更廣闊的市場，作為入門級的電動車產(chǎn)品，微型車市場其實(shí)遠(yuǎn)不止于“廉價(jià)”“簡陋”的標(biāo)簽。

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，A00級純電動市場的銷量同比下滑39.6%，相較于整體純電市場19.7%的增幅，該細(xì)分市場通過低價(jià)獲取銷量的紅利期顯然已經(jīng)成為過去式。

而在今年發(fā)布的全新A00級產(chǎn)品中，提升配置也成為了眾多車企的共識。其中，增加快充、提升續(xù)航這類直接影響用車體驗(yàn)的屬性，成為了不少A00級頭部車企的關(guān)注重點(diǎn)。

除了今年早些時(shí)候?qū)⒖斐浼尤?00km版本車型的吉利熊貓，長安則在Lumin車型上選擇了更進(jìn)一步將更長的續(xù)航和快充相結(jié)合。

10月18日，長安Lumin 301km蜜沁款正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)6.19萬元。新車最大的特點(diǎn)為提升續(xù)航至301km，并增加了快充功能。

在新車上，長安針對充電、配色、舒適、安全進(jìn)行了眾多升級。其中，快充功能基于領(lǐng)先同級的300V電壓電池平臺打造，35min可以完成電池電量30%-80%的補(bǔ)能。同時(shí)，用戶還可通過手機(jī)APP預(yù)約充電，降低用車的時(shí)間成本和充電焦慮。

此外，增加快充功能后，搭配高于同級產(chǎn)品的301km續(xù)航里程，新車也不再局限于純粹的城市使用限制，極大拓展了用戶的出行半徑。

配置方面，新車也進(jìn)行了更多層面的可拓展性。長安表示，全系快充車型可選裝專屬“心想事橙”選裝包，除橙色內(nèi)飾配色外，該選裝包還包括前中央扶手箱儲物盒；傳動手剎操縱桿升級為電子手剎按鈕；后輪剎車系統(tǒng)升級為盤式制動等配置提升。

今年9月，在A00級銷量榜單上長安Lumin銷量來到13650輛，與位列首位的宏光MINI EV僅不到3000輛的差距，其身后的吉利熊貓也上升勢頭迅猛。

顯然，當(dāng)微型純電動車市場回歸常態(tài)競爭后，品質(zhì)競爭正在逐漸成為車企間爭奪用戶的新賽道。只不過，隨著續(xù)航、快充以及更多舒適性配置的加入，又將再度挑戰(zhàn)微型電動車制造商們的成本管控能力。至于6.19萬元的長安Lumin 301km蜜沁款究竟能夠幫助自身提升多少銷量，又能否為微型電動車市場的內(nèi)卷指明一條全新方向，或許未來幾個(gè)月內(nèi)便能夠見分曉。

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