11 月 5 日至 10 日，第六屆中國國際進(jìn)口博覽會在國家會展中心（上海）舉行。作為連續(xù)六屆參展的品牌，特斯拉今年以 「入華十年，智造標(biāo)桿」為主題，攜 S3XY 全系車型、充電和能源產(chǎn)品以及人形機(jī)器人一并亮相進(jìn)博會。

據(jù)悉，此次特斯拉展臺設(shè)計結(jié)合進(jìn)博會汽車展區(qū) 「共創(chuàng)移動出行美好未來」的主題，重點(diǎn)圍繞電動?、??、充電、能源等板塊，將特斯拉進(jìn)?中國?年內(nèi)的?程碑事件作為內(nèi)容動線串聯(lián)，旨在帶領(lǐng)參會觀眾了解特斯拉 「中國智造」的極佳之道和 「不?于?」的產(chǎn)業(yè)布局。

入華十年，超過 150 萬車主

今年是特斯拉進(jìn)入中國市場十周年。

2013 年，特斯拉在北京僑福芳草地開設(shè)了中國大陸第一家體驗(yàn)店；2014 年，首根特斯拉超級充電樁落地上海，同年，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克向中國大陸首批車主交付 Model S；2019 年，特斯拉上海超級工廠創(chuàng)造「三個當(dāng)年」 的行業(yè)奇跡。

2020 年，首批中國智造 Model 3 國內(nèi)交付并出口海外；2021 年以整車開發(fā)為目標(biāo)的上海研發(fā)創(chuàng)新中心落成；2022 年上海超級工廠第一百萬輛整車下線；2023 年特斯拉上海儲能超級工廠宣布落戶上海臨港、特斯拉上海超級工廠第 200 萬輛整車下線……

目前，特斯拉在中國大陸已經(jīng)擁有約 150 萬名車主，特斯拉直營門店超過 425 家，覆蓋中國大陸城市 72 座；特斯拉直營及授權(quán)鈑噴中心 250 家，覆蓋中國大陸城市 155 座；特斯拉充電網(wǎng)絡(luò) 100% 覆蓋全國省會城市及直轄市。

上海超級工廠已經(jīng)下線超過 200 萬臺整車，成為特斯拉全球出口中心。上海創(chuàng)新研發(fā)中心也已經(jīng)在把中國研發(fā)的多項(xiàng)成果輸送到全球，逐漸成長為與北美研發(fā)中心同等規(guī)模的綜合型研發(fā)中心。

在本屆進(jìn)博會上，特斯拉將展區(qū)的主題定為 「入華十年，智造標(biāo)桿」，從電動?、工廠、充電、能源等板塊分別回溯入華十年來的成長歷程，也希望借由此次進(jìn)博會向世界展示特斯拉的產(chǎn)品力、技術(shù)力、創(chuàng)新力。

上海超級工廠成為特斯拉全球出口中心

上海超級工廠是特斯拉全球產(chǎn)能最大的電動車生產(chǎn)基地之一，也是特斯拉重要的全球出口中心。數(shù)據(jù)顯示，中國每出口兩輛電動車，就有一輛來自特斯拉上海超級工廠。

上海工廠生產(chǎn)出的全球領(lǐng)先的高品質(zhì)智能電動車 Model 3 及 Model Y 銷往歐洲、亞太多個國家和地區(qū)，受到海外車主的熱烈歡迎和廣泛贊譽(yù)。近期，上海超級工廠智造的 Model 3 煥新版剛剛在中國大陸、亞太和歐洲多個市場開始交付。

為了提高 Model 3 煥新版的生產(chǎn)效率，特斯拉上海超級工廠已經(jīng)開足馬力，產(chǎn)能再次迎來提升。乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至 10 月，特斯拉超級上海工廠 2023 年累計交付量已達(dá)約 77.1 萬輛，已超過 2022 年全年。

特斯拉 2023 年第三季度財報顯示，上海超級工廠實(shí)際年產(chǎn)能已從第二季度的 75 萬輛 / 年，提升到第三季度的 95 萬輛 / 年以上，遠(yuǎn)超建廠時 50 萬輛的目標(biāo)。

生產(chǎn)智造是特斯拉難以被復(fù)制的核心競爭力。作為全球效率最高的工廠，上海超級工廠目前已實(shí)現(xiàn) 95% 以上零部件的國產(chǎn)化，自動化率已達(dá)到 95% 以上，30 多秒就能下線一臺車。

日前，第 200 萬輛中國智造特斯拉整?、特斯拉全球第 500 萬輛整?先后在上海超級工廠下線。

不斷進(jìn)化的中國智造 Model 3/Y

在不久前升級過的新版 Model Y 和 Model 3 煥新版本次也亮相進(jìn)博會展臺。

上海超級工廠生產(chǎn)智造的 Model 3 煥新版在外觀設(shè)計、駕駛體驗(yàn)、座艙交互、安全性等多個方面做出提升。中國車主們的諸多呼聲被特斯拉上海研發(fā)創(chuàng)新中心采納。本次 Model 3 煥新版迎來了內(nèi)飾大升級。不僅增加了可自定義調(diào)色的氛圍燈，還裝載了 8 英寸后排液晶屏，讓包括副駕位置調(diào)節(jié)、空調(diào)風(fēng)量、視頻播放在內(nèi)的多功能操作在后排即刻完成。

同時，Model 3 煥新版的座椅系統(tǒng)也得到了優(yōu)化，更具包裹感，并對駕駛者的腰部有更多的支撐，有效提升了長途自駕的舒適度。

Model Y 也在今年十一期間專門針對中國大陸市場迎來重要進(jìn)化。新增了多色氛圍燈，儀表臺與前車門飾板采用科技紡織材料，內(nèi)飾質(zhì)感得到升級；更新了 19 英寸雙子星輪轂設(shè)計，除了顏值加分外，保持了極低風(fēng)阻系數(shù)；Model Y 后輪驅(qū)動版百公里加速加速能力提升 1 秒，僅為 5.9 秒。

根據(jù)懂車帝銷量排行榜，Model Y 已實(shí)現(xiàn)多個月蟬聯(lián)銷量第一。乘聯(lián)會發(fā)布的 9 月銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉 Model Y 以 53,249 輛的交付量，位居豪華品牌車型銷量榜首。

就在近日，特斯拉中國針對 Model Y 高性能版車型上調(diào)價格 1.4 萬元，調(diào)整后售價為 36.39 萬。與此同時，北美 Model Y 長續(xù)航版的價格也上調(diào)了 500 美元。

零部件展示，看懂研發(fā)黑科技

在零部件展區(qū)，特斯拉用打散車身透視的方式展出了 Model Y 的?身覆蓋件，前后備箱蓋板、前后車門、前后懸掛總成（包含電機(jī)）、白車身、電池組、Model Y 19 英寸雙子星輪轂等結(jié)構(gòu)，視覺效果一目了然，觀眾可以和出廠前的 Model Y 零距離接觸。

FSD 完全自動駕駛能力電腦、八通閥、特斯拉動力總成等黑科技零配件也在展區(qū)亮相。

此外，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)增長迅猛，充電和儲能產(chǎn)品在展區(qū)同樣引人注目。在充電方面，從 2014 年開始，特斯拉就開始在中國布局自己的充電網(wǎng)絡(luò)。從坐落在上海金橋的第一根超級充電樁，到如今全國的超過 11000 根超充樁，1800 多座超級充電站，中國特斯拉車主的充電生活正在越來越輕松便利。

包括太陽能屋頂（Solar Roof）、商用儲能電池（Megapack）、家用儲能墻（Powerwall）等在內(nèi)的特斯拉能源產(chǎn)品，雖然對于中國消費(fèi)者來說還有點(diǎn)陌生，但它們已經(jīng)是特斯拉全球范圍內(nèi)增長最快的板塊之一。特斯拉在日前發(fā)布的第三季度財報中指出，其儲能裝機(jī)量再創(chuàng)新高，第三季度的儲能部署量為 4 吉瓦時，同比增長 90%。

而上海儲能超級工廠已經(jīng)在 2023 年 4 月宣布落戶臨港，這也是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項(xiàng)目。上海儲能超級工廠將生產(chǎn)商用儲能電池（Megapack），和中國智造的特斯拉電動車一樣，將銷往全球市場。

商用儲能電池（Megapack）是一款功能強(qiáng)大的 「巨型電池」，每臺機(jī)組可以存儲超過 3 兆瓦時的能量，足夠滿足 3600 戶家庭一小時的用電需求。

這意味著它可以儲存和釋放大量的能量，使其適用于多種應(yīng)用，如可再生能源系統(tǒng)、峰值需求管理等。商用儲能電池（Megapack）對于公共及商用設(shè)施節(jié)能降碳具有重要意義，將有助于改進(jìn)能源使用模式，提高能源利用效率，促進(jìn)全球碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

今年是特斯拉進(jìn)入中國市場十周年，特斯拉公司副總裁陶琳也出席了本屆進(jìn)博會，并表示特斯拉將會繼續(xù)深耕中國。

「入華十年，特斯拉不僅投身中國潛力巨大的內(nèi)需市場，同時也成為中國新能源產(chǎn)業(yè)中的重要一環(huán)，與中國本土企業(yè)一起助力中國新能源產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展?！固厮估靖笨偛锰樟毡硎?，「特斯拉期待在持續(xù)開放的中國經(jīng)濟(jì)中，繼續(xù)深耕中國，同各方共享發(fā)展機(jī)遇，為構(gòu)建國內(nèi)國外‘雙循環(huán)’新格局貢獻(xiàn)力量?！?

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。