12月21日，2023遠(yuǎn)程日在湖南湘潭舉行，遠(yuǎn)程新能源商用車旗下冠軍家族五大產(chǎn)品線重磅亮相，遠(yuǎn)程新能源商用車的技術(shù)母體——遠(yuǎn)程星瀚H正式發(fā)布。此前于12月18日，遠(yuǎn)程星瀚H已獲得了中國(guó)汽車工程研究院（CAERI ）頒發(fā)的高效性能重卡產(chǎn)品認(rèn)證證書。

就在不久前的12月7-9日，遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)牽引車，全車滿載全重49噸，僅靠一箱綠色甲醇，完成了從黑河到長(zhǎng)春1341公里的極寒超長(zhǎng)挑戰(zhàn)。在遠(yuǎn)程日現(xiàn)場(chǎng)，遠(yuǎn)程還聯(lián)合綠色陸運(yùn)合作伙伴，共同發(fā)起1000臺(tái)遠(yuǎn)程星瀚H“一年挑戰(zhàn)一億公里”的公測(cè)計(jì)劃，并將在2024 年挑戰(zhàn)“醇?xì)潆妱?dòng)重卡一次加注滿載最遠(yuǎn)行駛里程”的世界紀(jì)錄。

作為吉利控股集團(tuán)旗下的新能源商用車品牌，遠(yuǎn)程形成了“以研發(fā)為先導(dǎo)，聚焦綠色智能”為核心的新一代商用車產(chǎn)品與業(yè)務(wù)發(fā)展方向，是目前國(guó)內(nèi)唯一推出甲醇重卡、輕卡、小卡、客車的企業(yè)，其醇?xì)鋭?dòng)力路線正是遠(yuǎn)程的特色戰(zhàn)略技術(shù)路線，且已全面產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

作為遠(yuǎn)程新能源商用車的技術(shù)母體，從立項(xiàng)到發(fā)布，遠(yuǎn)程星瀚H歷時(shí)近6年，匯聚了遠(yuǎn)程全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)，憑借高效、安全、舒適等多維優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)零碳陸運(yùn)生產(chǎn)力的變革。遠(yuǎn)程星瀚H的到來，標(biāo)志著商用車行業(yè)進(jìn)入了的全新發(fā)展階段。

甲醇經(jīng)濟(jì)成能源變革“黑馬”

近年來，隨著碳達(dá)峰、碳中和理念深入人心，包括中國(guó)在內(nèi)的世界主要經(jīng)濟(jì)體均制定了雙碳目標(biāo)和雙碳戰(zhàn)略。在雙碳的背后，能源變革正成為全球大勢(shì)所趨。

眾所周知，中國(guó)的地理?xiàng)l件造就了富煤、少氣、貧油的能源格局。直至2022年，中國(guó)原油對(duì)外依存度仍然超過70%，因而保障能源安全迫在眉睫。

在尋覓破解能源安全和雙碳難題的“超級(jí)燃料”的過程中，甲醇作為一種低碳、含氧燃料，逐漸進(jìn)入業(yè)界的視線。

與傳統(tǒng)燃料相比，甲醇具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點(diǎn)，是全球公認(rèn)的理想的新型清潔可再生能源。因甲醇常溫常壓下為液態(tài)，使用安全便捷，又被稱為液態(tài)的“氫”和液體的“電”。

更重要的是，中國(guó)是全球目前最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)，據(jù)中國(guó)氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)甲醇產(chǎn)能達(dá)到10041萬噸/年，已突破1億噸大關(guān)，產(chǎn)量約為8022.5萬噸。

此外，我國(guó)甲醇的主要原料由天然氣、焦?fàn)t氣、生物質(zhì)等構(gòu)成，利用可再生能源制氫，通過有效捕捉二氧化碳，還可以合成符合“碳中和”屬性的綠色甲醇能源。未來甲醇產(chǎn)量的增加將逐步轉(zhuǎn)向可再生甲醇，中國(guó)仍將是主要生產(chǎn)國(guó)。

可見，發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)不僅有利于碳中和，還可以推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)變革，保障國(guó)家能源安全。在未來的中國(guó)工業(yè)體系中，甲醇將是一項(xiàng)潛力十足的燃料平替。作為其中的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)同樣正面臨著能源變革的大潮，亦為甲醇燃料的大顯身手提供了廣闊的舞臺(tái)。

值得一提的是，看似低調(diào)的甲醇燃料，在中國(guó)已有40多年的發(fā)展歷程。在此期間，國(guó)家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，建立了甲醇燃料標(biāo)準(zhǔn)化體系。其中在汽車行業(yè)，甲醇汽車已經(jīng)建全了政策許可、行政管理許可、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)許可、市場(chǎng)準(zhǔn)入許可和運(yùn)行保障許可的全體系通道，產(chǎn)業(yè)完成了技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的建設(shè)。2019年，國(guó)家發(fā)改委、工信部、環(huán)保部等八部委更專門發(fā)文推廣甲醇汽車，推廣綠色交通、發(fā)展甲醇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了新階段。

特別是在新能源商用車的應(yīng)用推廣上，甲醇動(dòng)力正憑借其超級(jí)特性，成為一匹“黑馬”。

因?yàn)樯逃密囯m然保有量少，卻消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，全部汽車PM污染物的80%。通俗來講，1輛傳統(tǒng)柴油重卡的污染物排放量，相當(dāng)于306輛乘用車。

在此背景下，據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果全國(guó)一半的貨運(yùn)卡車能夠用甲醇代替汽柴油，不但可以大幅降低環(huán)境污染，而且每年可以減少石油進(jìn)口1.25億噸，減碳2.15億噸。

“領(lǐng)頭羊”領(lǐng)銜醇?xì)渖鷳B(tài)建設(shè)

而推動(dòng)商用車行業(yè)變革，布局甲醇運(yùn)力生態(tài)經(jīng)濟(jì)，助力甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展，除來自有關(guān)部門的政策支持外，更離不開行業(yè)領(lǐng)頭羊及市場(chǎng)的共同助力。

依托于吉利控股集團(tuán)在甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應(yīng)用等方面近20年的探索，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)致力于全鏈路閉環(huán)的碳中和解決方案，助力我國(guó)的雙碳戰(zhàn)略，并為用戶帶來巨大的經(jīng)濟(jì)收益。

從商用車使用場(chǎng)景出發(fā)，遠(yuǎn)程形成了醇?xì)銩MT、醇?xì)潆妱?dòng)、醇?xì)潆娨惑w等醇?xì)涠嘣獎(jiǎng)恿π问?，在減碳、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)將不斷迭代升級(jí)，目前已規(guī)劃不同排量的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，并打造特色動(dòng)力矩陣，可以覆蓋中國(guó)從極熱到極寒、從平原到高原的所有使用場(chǎng)景。

值得一提的是，在今年杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)開幕式上，主火炬燃料使用的綠色甲醇正由吉利控股生產(chǎn)制備并提供技術(shù)解決方案，由與主火炬燃料同源的遠(yuǎn)程甲醇動(dòng)力重卡提供運(yùn)輸保障，向全世界展現(xiàn)了甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應(yīng)用的全鏈路閉環(huán)。

今年以來，醇?xì)渲乜ǖ膽?yīng)用推廣進(jìn)入快車道，遠(yuǎn)程甲醇重卡在全國(guó)多個(gè)省市批量交付，已產(chǎn)業(yè)化廣泛應(yīng)用于物流運(yùn)輸、公路短倒、危化運(yùn)輸、城建渣土、混凝土運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。相比傳統(tǒng)柴油重卡，遠(yuǎn)程甲醇重卡燃料成本減少18%-32%，每公里最多節(jié)省1元錢，從而大幅降低物流成本。

此外，遠(yuǎn)程以全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃體現(xiàn)整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，布局醇?xì)渖鷳B(tài)科技，以醇?xì)鋭?dòng)力為核心，研發(fā)、制造、銷售醇?xì)淠茉葱乱淮妱?dòng)汽車，開發(fā)、應(yīng)用綠色甲醇制備新技術(shù)，布局甲醇能源加注保障體系，通過醇、車、貨、站、金融等一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)建多元化綠色甲醇運(yùn)力生態(tài)，助力甲醇商用車快速推廣應(yīng)用。

面向未來，圍繞“1.2.3.3”生態(tài)戰(zhàn)略，醇?xì)渖鷳B(tài)科技正以車輛推廣為核心，圍繞資本與產(chǎn)品市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體協(xié)同發(fā)展，能源開發(fā)綠色甲醇三步走，打造萬億級(jí)價(jià)值的中國(guó)特色綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈。

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