（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）近一兩年來(lái)，中國(guó)新能源車市的戰(zhàn)場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)移至20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的B級(jí)純電動(dòng)轎車市場(chǎng)。因不少新晉電動(dòng)轎車的名稱都帶數(shù)字“7”，這一輪競(jìng)爭(zhēng)又被戲稱為“搶7大戰(zhàn)”：

智界S7、小米SU7、飛凡F7、智己L7、大眾ID.7、星途星紀(jì)元ES，以及定位更高的蔚來(lái)ET5、阿維塔12等車型“你方唱罷我登場(chǎng)”，并主要針對(duì)特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等早先上市的暢銷產(chǎn)品，戰(zhàn)火愈演愈烈。

作為中國(guó)頭部汽車制造商，吉利汽車及其高端電動(dòng)品牌極氪，自然也不會(huì)缺席這場(chǎng)收視率注定爆棚的商業(yè)決戰(zhàn)。

12月27日，亮相至今不到兩個(gè)月的極氪007正式宣告上市。新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為20.99萬(wàn)-29.99萬(wàn)元，其中起售價(jià)比此前公開(kāi)的預(yù)售價(jià)便宜約2萬(wàn)元。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，極氪CEO安聰慧將極氪007稱作“純電轎車之王”。而此前極氪內(nèi)部泄出的一張PPT照片中，更豪言極氪007是“最強(qiáng)的電動(dòng)轎車”“最好的電動(dòng)轎車”“新王當(dāng)立”。極氪副總裁朱凌還在社交平臺(tái)上自嘲說(shuō)“沒(méi)少被罵”，但“反正也是事實(shí)，沒(méi)什么好掩飾的”。

“純電轎車之王”

事實(shí)果真是如此嗎？

無(wú)短板的“六邊形戰(zhàn)士”

極氪007的造型由原賓利首席設(shè)計(jì)師Stefan Sielaff團(tuán)隊(duì)操刀，采用Hidden Energy設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉使用獨(dú)特的雙區(qū)隱藏式設(shè)計(jì)；高配車型搭載STARGATE星際之門一體式智慧燈幕，擁有1711 顆LED燈珠組成的90英寸巨幕燈帶，亮度達(dá)10000尼特，視覺(jué)交互效果極具未來(lái)科技感，可視范圍達(dá)到310°。

值得一提的是，該燈幕由75顆車規(guī)級(jí)高功率芯片獨(dú)立控制，并配有神筆實(shí)時(shí)畫布功能，可通過(guò)手指在中控屏上繪制，將圖案呈現(xiàn)于智慧燈幕，讓用戶擁有個(gè)性化的專屬標(biāo)簽。

STARGATE星際之門一體式智慧燈幕

車身側(cè)面線條流暢，隱藏式水切設(shè)計(jì)使漆面與玻璃連貫一體，一體流暢式后背設(shè)計(jì)，讓極氪007整個(gè)車頂幾乎看不到鈑金拼接痕跡，形成真正意義上的懸浮車頂；蚌式前艙蓋和蚌式尾門設(shè)計(jì)，使后備箱容積達(dá)到462L；新能源車上常見(jiàn)的隱藏式門把手等低風(fēng)阻設(shè)計(jì)也沒(méi)有缺席；下方匹配255/40 R20規(guī)格的米其林PILOT SPORT EV高性能輪胎。

極氪007的長(zhǎng)寬高依次為4865/1900/1450mm，軸距為2928mm，相較主要競(jìng)品處在中等偏上位置，但結(jié)合其實(shí)際售價(jià)便頗為亮眼了。

進(jìn)入內(nèi)部，極氪007采用極簡(jiǎn)主義豪華設(shè)計(jì)，在大型MPV極氪009上集成的“陸地頭等艙”理念也得以延續(xù)：如配備NAPPA全粒面頭層真皮座椅，前排座椅采用8層座椅填充結(jié)構(gòu)使其軟而不陷，主副駕具備通風(fēng)、加熱、記憶、按摩等舒適功能、支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向電動(dòng)腰托，以及55mm電動(dòng)坐墊延展；后排座椅支持加熱及靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)等。

并且，極氪007全系標(biāo)配21個(gè)揚(yáng)聲器和7.1.4杜比全景聲，匹配自研音箱系統(tǒng)ZEEKR SOUND，最大功率達(dá)1900W。

同時(shí)，智能化已成為新能源時(shí)代吸引年輕消費(fèi)群體的重要產(chǎn)品標(biāo)簽之一，極氪007全系標(biāo)配15.05英寸2.5K OLED向日葵中控屏，可進(jìn)行三向轉(zhuǎn)動(dòng)，適配不同使用場(chǎng)景。

極氪007搭載ZEEKR 007 OS 6.0智能座艙操作系統(tǒng)，支持車機(jī)系統(tǒng)的是時(shí)下性能最高的高通驍龍8295芯片，Al算力達(dá)到30TOPS，支持最多64個(gè)App常駐后臺(tái)。并且，極氪007首次應(yīng)用AI大模型技術(shù)，搭載車載人工智能KR GPT，以提升交互體驗(yàn)。在儀表盤前端，極氪007還全系標(biāo)配35.5英寸AR-HUD抬頭顯示功能，并且擁有行業(yè)唯一的三屏SR實(shí)時(shí)渲染等。

動(dòng)力方面，極氪007基于全棧800V平臺(tái)，共推出后置電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，且全系標(biāo)配與極氪001 FR相同架構(gòu)打造的碳化硅后電驅(qū)。單電機(jī)版本最大功率310kW，0-100km加速時(shí)間為5.4s；雙電機(jī)版本最大功率475kW，峰值扭矩710N·m，0-100km加速時(shí)間為2.84s。

極氪007全系標(biāo)配前雙叉臂和后五連桿的懸架組合，并在底盤四大關(guān)鍵位置采用液壓襯套，以兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。四驅(qū)車型還標(biāo)配CCD電磁減振系統(tǒng)，可基于不同駕駛模式動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)減振軟硬度。

在供能方面，極氪007單電機(jī)、雙電機(jī)車型均提供磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池版本。其中磷酸鐵鋰電池被稱為金磚電池，由吉利汽車自研，并由吉利全資控股的衢州極電工廠生產(chǎn)。電池容量為75.6kWh，能夠提供CLTC工況下688km的續(xù)航里程。

三元鋰電池則為寧德時(shí)代供應(yīng)的麒麟電池，電池容量為100.01kWh，后驅(qū)版本CLTC工況下續(xù)航里程為870km，電耗為12.5kWh/100km，雙電機(jī)四驅(qū)版本續(xù)航里程為723km。

值得一提的是，包括磷酸鐵鋰金磚電池在內(nèi)，極氪007全系支持800V快充。其中金磚電池充電倍率最高可達(dá)4.5C，實(shí)現(xiàn)充電15分鐘、續(xù)航里程增加超過(guò)500km：麒麟電池峰值電壓最高可達(dá)818.4V，可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘，續(xù)航里程最大增加610km。

此外，極氪007全系支持V2V對(duì)外直流供電，最大輸出功率60kW，還可實(shí)現(xiàn)跨品牌對(duì)外供電。

在時(shí)下同行們都極為熱衷的智能駕駛方面，極氪007配有1個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭、12戈超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米波雷達(dá)組成的傳感器組合，輔助駕駛芯片最高配為兩塊英偉達(dá)Orin X，算力達(dá)508TOPS。輔助駕駛系統(tǒng)“浩瀚智駕”則由極氪全棧自研，可實(shí)現(xiàn)NZP高速自主領(lǐng)航輔助、LCC+增強(qiáng)版車道居中輔助、NZP城市通勤模式、APA自動(dòng)泊車輔助等高階輔助駕駛功能。

“安全，是豪華的第一要素。”發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，極安聰慧再度強(qiáng)調(diào)了極氪的造車?yán)砟睢?

極氪007采用8橫9縱防撞結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞時(shí)逐步緩沖、吸收碰撞能量；A柱、B柱均使用1500MPa熱成型鋼，可使整車扭轉(zhuǎn)剛度突破43500N·m/deg。

此外，極氪007應(yīng)用一體式壓鑄后端鋁車身，使整車剛性大幅提升，相對(duì)鋼車身，后碰時(shí)車身變形量減小16%；相對(duì)傳統(tǒng)制造工藝，極氪007車身減少了84個(gè)零件以及近820個(gè)焊接處，在實(shí)現(xiàn)更高的集成度的同時(shí)減少振動(dòng)和噪音。

一體式壓鑄后端鋁車身

值得一提的是，為解決大型一體式壓鑄件的品質(zhì)一致性問(wèn)題，極氪還自主研發(fā)了一種全新的鋁合金材料——纖晶，并獲得國(guó)際專利。安聰慧表示，其對(duì)比特斯拉的一體式壓鑄鋁材流動(dòng)性提升30%以上，成型后的壓鑄件屈服強(qiáng)度提升10%以上。

大廠：最靠譜的背書？

至少?gòu)木C合產(chǎn)品力來(lái)看，作為智能電動(dòng)轎車的極氪007由外而內(nèi)、由硬到軟沒(méi)有明顯的短板，堪稱汽車界的“六邊形戰(zhàn)士”。

但正所謂“酒香也怕巷子深”，時(shí)下層出不窮的電動(dòng)轎車產(chǎn)品和日漸強(qiáng)化的營(yíng)銷力度，仍從側(cè)面反映了“搶7大戰(zhàn)”的慘烈：自新車亮相至今不到兩個(gè)月的時(shí)間，極氪的高層們已通過(guò)微博等社交網(wǎng)絡(luò)大舉造勢(shì)。

不過(guò)，競(jìng)品們同樣沒(méi)有閑著：就在極氪007上市前一周，老對(duì)手奇瑞上市了品牌“金字塔尖”的轎車星途星紀(jì)元ES；而在極氪007上市次日，造勢(shì)許久、被視作明年主要流量品牌之一的小米汽車，也將正式舉辦技術(shù)發(fā)布會(huì)。

小米SU7被視為極氪007的潛在對(duì)手之一

前有堵截后有追兵，極氪憑什么贏下這場(chǎng)“搶7大戰(zhàn)”？

在極氪副總裁朱凌看來(lái)，一個(gè)產(chǎn)品是否具有誠(chéng)意，“不看頂配看起步”。

“起步688公里，起步800V，起步8295+Orin X芯片，起步12V5R，起步oled屏幕，起步矩陣大燈，起步雙叉臂+五連桿，起步米其林輪胎，起步動(dòng)力310KW，起步4c，起步一體式壓鑄，起步零百五秒俱樂(lè)部，起步扭轉(zhuǎn)剛度41000，起步前后液壓襯套，起步雙50W無(wú)線快充，全系翻毛絨頂棚，全系電動(dòng)尾門，全系獨(dú)立功放…”對(duì)于極氪007的起步配置水平，朱凌頗為自豪地將其寫入微博并置頂。

在此基礎(chǔ)之上，一個(gè)合理的定價(jià)便成為了絕殺比賽的關(guān)鍵。

毋庸置疑的是，20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的潛在新能源消費(fèi)者仍對(duì)價(jià)格非常敏感。在11月廣州車展期間，極氪007曾一度憑借22.99萬(wàn)元（限時(shí)22.49萬(wàn)元）的預(yù)售價(jià)掀起極高熱度，僅48小時(shí)預(yù)定量就突破2萬(wàn)，本身就是這一現(xiàn)象的直接體現(xiàn)。而據(jù)極氪CEO安聰慧在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，在開(kāi)啟預(yù)售40天后，極氪007的訂單已經(jīng)達(dá)到51569單。

而此番極氪007以20.99萬(wàn)元——低于預(yù)售價(jià)2萬(wàn)元的起步價(jià)入局，無(wú)疑成為了攪動(dòng)這片紅海的又一兇狠鯰魚(yú)。

作為對(duì)比，阿維塔12、蔚來(lái)ET5等中高級(jí)轎車售價(jià)均為30萬(wàn)元起步，智界S7、星途星紀(jì)元ES均在22萬(wàn)元起步，甚至更早上市的比亞迪漢EV、小鵬P7等車型，官方起步價(jià)也才剛好和上市時(shí)間更晚、產(chǎn)品力更強(qiáng)的極氪007相當(dāng)。

此外，極氪007還提供了多項(xiàng)預(yù)訂權(quán)益：截止2024年1月31日，所有支付5000元定金的下定用戶（不含四驅(qū)性能版），可以免費(fèi)選配價(jià)值8000元的晴空藍(lán)/曙光棕外飾組合，還可享限時(shí)選配價(jià)2萬(wàn)元，將75kWh金磚電池升級(jí)為100kWh麒麟電池；智駕版的用戶可終身免費(fèi)使用ZAD完全智能輔助駕駛功能體驗(yàn)，其余三款車型用戶可獲得NZP高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)1年免費(fèi)功能體驗(yàn)權(quán)……

因此，極氪007是不是“最強(qiáng)”“最好”的電動(dòng)轎車，可能還有待商榷；但作為當(dāng)下“最卷”的電動(dòng)轎車，極氪007確實(shí)也不用再掩飾什么了。

打開(kāi)燈幕的極氪007

并且，極氪007比跨界新勢(shì)力更有“卷”的底氣和資本。

“汽車終歸是大多數(shù)家庭最貴的消費(fèi)之一。大廠永遠(yuǎn)是購(gòu)車最靠譜的背書?！痹谥炝杩磥?lái)，汽車行業(yè)是典型的資金密集型、人力密集型、技術(shù)密集型、供應(yīng)鏈密集型、資產(chǎn)密集型的行業(yè)：“有些技術(shù)可以彎道超車，但很多積累無(wú)法彎道超車，每一顆螺絲都需要實(shí)實(shí)在在打上去?！?

無(wú)獨(dú)有偶，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅在廣州車展期間也曾表達(dá)過(guò)類似觀點(diǎn)：吉利不怕“卷”，因?yàn)榧蠸EA架構(gòu)這樣的技術(shù)底蘊(yùn)，在智能駕駛、智能座艙方面也具備引領(lǐng)的技術(shù)實(shí)力。

而在極氪007上，基于技術(shù)底座，吉利自主研發(fā)成果的落地又進(jìn)入了新的階段：纖晶、金磚電池、ZEEKR Sound、“浩瀚智駕”，覆蓋到智能電動(dòng)汽車由外到內(nèi)、由硬到軟的各個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)由自研比例提升帶來(lái)的成本下降，更使極氪007獲得了諸多新勢(shì)力夢(mèng)寐以求的定價(jià)主導(dǎo)權(quán)。

極氪金磚電池

而這一切不僅是吉利作為傳統(tǒng)造車大廠相對(duì)于跨界新勢(shì)力的最大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是其逐鹿中原，贏得“搶7大戰(zhàn)”主動(dòng)權(quán)的最大底氣所在。

“致敬對(duì)手最好的方式，就是超越?！痹诎l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，安聰慧不忘提及同日小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍的“致敬”梗。

盡管安聰慧們宣稱致敬的對(duì)象是特斯拉，但至少在極氪007公布價(jià)格的那一刻，雷軍想必也在緊張關(guān)注。