（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）針對(duì)此前網(wǎng)傳極越汽車因員工購買小米汽車而開除一事，4月17日中午，極越汽車法務(wù)部微博發(fā)布聲明澄清稱，網(wǎng)傳內(nèi)容與事實(shí)相悖。極越汽車從未禁止員工購買其他品牌車型，也并非因員工姚某某購買小米汽車而將其開除。

極越汽車表示，姚某某身為用戶發(fā)展部門負(fù)責(zé)社交媒體/私域運(yùn)營崗位工作人員，自2024年年初以來，以個(gè)人名義在包括微博、B站、小紅書、抖音、懂車帝、視頻號(hào)等在內(nèi)的多個(gè)社交媒體注冊(cè)賬號(hào)"大姚Tok"，持續(xù)為小米汽車進(jìn)行車友群運(yùn)營，長期宣發(fā)、且只宣發(fā)小米車型相關(guān)內(nèi)容，已具備自媒體屬性，與其所在崗位職責(zé)直接沖突，嚴(yán)重違反職業(yè)道德和不競爭義務(wù)。

其次，根據(jù)姚某某上述社交媒體賬號(hào)的宣發(fā)時(shí)間戳顯示，其宣發(fā)行為多次發(fā)生在正常的工作時(shí)間內(nèi)。姚某某系在上班時(shí)間從事上述與公司事務(wù)無關(guān)、且明顯有悖于其本職工作職責(zé)和職業(yè)道德的行為。

極越汽車還稱，公司記錄顯示，姚某某還存在多次無故曠工行為，更于4月3日曠工前往北京參加小米汽車的提車儀式，并以“雷總給我開車門“為題在上述社交媒體平臺(tái)進(jìn)行傳播，并被多個(gè)媒體公開報(bào)道。

因此極越汽車認(rèn)為，姚某某的上述種種行為，已經(jīng)嚴(yán)重違反了公司的勞動(dòng)紀(jì)律和制度，公司單方解除其勞動(dòng)合同，于法有據(jù)，亦合情合理。

極越汽車還表示，姚某某在被解除勞動(dòng)合同后，以“大姚Tok"賬號(hào)在多個(gè)社交媒體平臺(tái)發(fā)布“因?yàn)橘I了某米車企開除我"等不實(shí)信息，并主動(dòng)聯(lián)系各種媒體賬號(hào)擴(kuò)散等行為，已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害公司對(duì)外形象和聲譽(yù)。公司對(duì)此已經(jīng)予以取證，并保留進(jìn)一步追究的權(quán)利。

極越汽車最后強(qiáng)調(diào)，公司從未禁止員工購買其他品牌車型。無論員工駕駛什么品牌車輛，公司在工區(qū)專屬停車場均為員工提供停車位和便利充電補(bǔ)能設(shè)施。

極越汽車法務(wù)部發(fā)布聲明澄清

此前自4月15日起，@大姚Tok 在微博、抖音、小紅書等多個(gè)新媒體平臺(tái)連續(xù)發(fā)布標(biāo)題《買完小米SU7，被一家新能源車企開除？車企職場，五問五答》的系列視頻，@大姚Tok 在視頻中自稱“職場受害者”，在自己購買小米SU7僅5日后就被公司開除，且沒有賠償金，還稱“自己掉進(jìn)了職場陷阱，井蓋還被蓋上了”，并稱“井里有一些熟人，身上背著鍋，在那蹲在哭”。

@大姚Tok 在多個(gè)平臺(tái)發(fā)布自己被極越開除的系列視頻

在后續(xù)視頻中，@大姚Tok 稱公司因違反競業(yè)為由將其開除，并放出與公司人事談話的錄音，稱對(duì)方并未給出自己“違返競業(yè)”的完整證據(jù)鏈。

@大姚Tok 還稱，原公司有很多領(lǐng)導(dǎo)購買自家品牌的汽車，買了就有專屬停車位隨時(shí)進(jìn)出，而別的牌子的車進(jìn)公司要排隊(duì)。

對(duì)于購買小米SU7的原因，@大姚Tok 稱“只想買一臺(tái)自己喜歡的車”，并稱不后悔購買小米SU7：“雷總幫我開車門，我覺得值了”。

@大姚Tok 此前發(fā)布的視頻顯示，在小米汽車首批車主交付儀式上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自為包括他在內(nèi)的首批車主打開車門。@大姚Tok 稱“這場面我能吹一輩子”。

@大姚Tok 發(fā)布雷軍為自己開車門的視頻，并稱“這場面我能吹一輩子”

而在@大姚Tok 的小紅書賬號(hào)上，則將自己簡介改為“全國首批SU7車主，雷總開過車門的男人”。

觀察者網(wǎng)注意到，自今年1月起，@大姚Tok 通過微博、抖音、小紅書等多個(gè)平臺(tái)發(fā)布圖文、視頻相關(guān)內(nèi)容，直到4月3日參加小米汽車首批車主交付活動(dòng)和宣布自己被極越汽車開除之前，發(fā)布的圖文、視頻內(nèi)容全部與小米汽車相關(guān)，但沒有發(fā)布過與極越汽車相關(guān)的內(nèi)容。

除了宣告自己被極越開除外，@大姚Tok 在微博、抖音等平臺(tái)發(fā)布的內(nèi)容全部與小米汽車相關(guān)

對(duì)于不買原東家極越汽車產(chǎn)品的原因，@大姚Tok 在各個(gè)平臺(tái)均有解釋稱，他覺得極越這臺(tái)車（即首款車型極越01）“還是不錯(cuò)的，但不太適合我”。

他稱自己是個(gè)非常喜歡開車的人，并很期待中國汽車品牌出現(xiàn)一款“特別好開的車”，所以從去年小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)開始關(guān)注小米SU7，期待見證中國汽車品牌偏駕駛?cè)∠虻能囆驼Q生。

他表示極越01是一輛智駕做的非常好的車，但正因此車不用自己開，而且是SUV，天然比轎車的操控屬性有減分。而他自己平時(shí)也是本人開車，也不需要極越01的大空間。

“簡單來說，其實(shí)當(dāng)前市場，30萬價(jià)位滿足我需求的車很少，新能源里只有（特斯拉）Model 3 P（Performance）和（小米）SU7?！盄大姚Tok 說。

@大姚Tok 在微博上發(fā)布的與小米創(chuàng)始人雷軍的合影

小米集團(tuán)于2021年3月宣布造車，今年3月首款車型小米SU7正式上市，售價(jià)區(qū)間為21.59萬-29.99萬元，官方宣稱上市24小時(shí)后“大定”接近9萬份。

極越汽車是百度與吉利汽車合資的新能源汽車品牌，基于吉利SEA架構(gòu)和百度Apollo智能駕駛能力打造，目前只有極越01一款SUV車型在售，售價(jià)區(qū)間為21.99萬-30.99萬元。但其第二款車型——轎車極越07也計(jì)劃于今年年內(nèi)發(fā)布，定位于小米SU7類似，或?qū)?gòu)成直接競爭關(guān)系。

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