（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）據(jù)央視新聞消息，應(yīng)中國貿(mào)促會邀請，4月28日下午，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆·馬斯克抵達北京，中國貿(mào)促會會長任鴻斌會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克 圖片來源：@玉淵譚天

此前據(jù)路透社消息，兩位知情人士表示，馬斯克當日乘坐私人飛機前往北京。

據(jù)“航旅縱橫”APP信息顯示，一架尾號為N272BG的灣流私人飛機于4月28日降落在北京首都機場，這架飛機注冊于與SpaceX和特斯拉有關(guān)聯(lián)的獵鷹著陸公司。

圖片來源：航旅縱橫

其中一位知情人士表示，馬斯克正尋求在北京與中國高級官員會面，討論在中國推出“完全自動駕駛”（FSD）軟件并獲得批準，并將其在中國收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國外，為其自動駕駛技術(shù)訓練算法。

行業(yè)專家曾表示，中國擁有復(fù)雜的交通條件，行人和騎自行車的人比許多其他市場都多，這為更快地訓練自動駕駛算法提供了更多的場景。

在2021年，特斯拉推出了FSD的Beta版本，但該功能至今尚未在中國推出。據(jù)路透社消息，自2021年以來，特斯拉按照中國監(jiān)管機構(gòu)的要求，將其中國車隊收集的所有數(shù)據(jù)存儲在上海，并沒有將任何數(shù)據(jù)傳回美國。

馬斯克曾于本月表示，特斯拉可能“很快”向中國客戶提供FSD。 而特斯拉在中國的競爭對手，如小鵬汽車等也在推出類似的自動輔助駕駛產(chǎn)品，以取得相對于特斯拉的優(yōu)勢。

馬斯克此行恰逢第十八屆北京國際車展舉行。不過在本屆北京車展上特斯拉并未參展，而其上一次參展還是在2021年。

值得一提的，就在4月26日，即北京車展開幕第二天，特斯拉對外關(guān)系副總裁陶琳在人民網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)評論部官方微博@人民網(wǎng)評 上發(fā)表了一篇評論，認為以人工智能、自動駕駛為代表的智能化技術(shù)將進一步為電動車帶來新增長引擎，構(gòu)建新能源高質(zhì)量發(fā)展中的核心競爭力。

陶琳表示，特斯拉“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”技術(shù)，通過對超百萬輛行車數(shù)據(jù)進行深度學習，使用人工智能技術(shù)來影響車輛控制，具備更高的性能上限、更擬人化的駕駛風格和更快的模型收斂速度。

不過近來，特斯拉公司近期在中國市場的處境相當微妙。

就在4月初，特斯拉宣布在全球范圍內(nèi)裁員10%，以應(yīng)對以在中國市場銷量下降和價格戰(zhàn)加劇等問題。

馬斯克在發(fā)給全員的內(nèi)部信中表示，在為公司下一階段的增長做準備時，審視公司的各個方面，以降低成本和提高生產(chǎn)力是極其重要的。作為這項工作的一部分，特斯拉對公司組織進行了徹底審查，并做出了在全球裁員10%以上的“艱難決定” 。 在內(nèi)部信發(fā)布后，包括核心高管、動力總成及能源工程高級副總裁德魯·巴格利諾在內(nèi)的一些資深員工也宣告離職。

出于對公司長期增長前景的擔憂，特斯拉的股價自今年年初以來下跌了近三分之一。而特斯拉在4月公布的第一季度財報顯示，其實現(xiàn)營收213.01億美元（約合人民幣1543.6億元），同比下滑9%；凈利潤為11.29億美元（約合人民幣81.8億元），同比下滑55%，是自2020年新冠肺炎疫情以來的首次季度收入下降。

特斯拉的業(yè)績下滑與其銷量密切相關(guān)。由于降價未能刺激需求，其第一季度全球汽車交付量為38.68萬輛，同比下滑8.3%，出現(xiàn)近四年來首次下降。

為追趕銷量，特斯拉曾計劃推出一款名為Model 2的低端汽車，預(yù)計售價2.5萬美元（約合人民幣18.1萬元），計劃于2025年底開始生產(chǎn)，投資者一直指望它能推動特斯拉在大眾市場的銷量增長。但據(jù)路透社4月初消息，特斯拉已經(jīng)取消了Model 2的生產(chǎn)。

隨后，馬斯克在X上否認Model 2被取消，并稱路透社在撒謊，但并沒有詳加解釋。此后，他也沒有再對這款車型發(fā)表評論。

另有報道稱，特斯拉將把Model 2項目的工作重點轉(zhuǎn)移到基于同一小型車平臺的自動駕駛出租車（Robotaxi）上。對此馬斯克在X上發(fā)帖稱，特斯拉Robotaxi將于8月8日發(fā)布，但沒有提供進一步的細節(jié)。

而自動駕駛汽車和監(jiān)管專家曾表示，監(jiān)管部門批準一款全自動駕駛汽車的發(fā)布，可能還要再等幾年時間。

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