（文/潘昱辰 編輯/高莘）日前，微信公眾號@極氪招聘 發(fā)布消息稱，極氪光輝事業(yè)部正式成立且啟動招聘。光輝作為極氪品牌下全新成立的單一高端豪華產(chǎn)品線，旨在針對中國市場高端消費(fèi)人群。該事業(yè)部負(fù)責(zé)光輝產(chǎn)品線的策略運(yùn)營、圈層營銷、銷售和用戶運(yùn)營等環(huán)節(jié)，后期會在極氪平臺基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行產(chǎn)品線擴(kuò)充，以及提供高級個性化定制服務(wù)。

具體來看，光輝事業(yè)部將招聘包括區(qū)域負(fù)責(zé)人、城市專家、主播、用戶運(yùn)營負(fù)責(zé)人、圈層營銷負(fù)責(zé)人、策略運(yùn)營負(fù)責(zé)人、業(yè)務(wù)培訓(xùn)專家在內(nèi)的數(shù)十個崗位，并將在杭州、北京、上海、深圳等城市開啟線下招聘專場。

極氪光輝事業(yè)部啟動招聘 圖片來源：極氪

從定位上看，光輝系列之于極氪，有些類似于艾維亞系列之于別克，以及邁巴赫之于梅賽德斯-奔馳。

此前于今年4月，極氪009光輝已正式上市，作為光輝系列的首款車型，其售價達(dá)到78.9萬元，并于5月在極氪寧波工廠進(jìn)行首批車主交付。值得一提的是，在北京車展期間多次表態(tài)要購車的360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎也成為極氪009光輝的首批車主之一，并由極氪首席執(zhí)行官（CEO）安聰慧親自交付鑰匙。

安聰慧將極氪009光輝的鑰匙交付周鴻祎 圖片來源:極氪

按照極氪副總裁林金文的說法，極氪009光輝的市場表現(xiàn)超出了預(yù)期，內(nèi)部將其視為一場“速勝”。極氪相關(guān)人士則對觀察者網(wǎng)表示，光輝用戶覆蓋公司高層、中小企業(yè)主等商務(wù)人士，以及明星、運(yùn)動員等人士，光輝的目標(biāo)不僅是創(chuàng)造銷量上的成功，更致力于讓豪華科技品牌形象深入人心。

品牌向上是中國汽車制造商長期以來的目標(biāo)。早在10余年前就有觀致這些先驅(qū)進(jìn)行著不算成功的嘗試。而隨著汽車電氣化、智能化轉(zhuǎn)型的到來，新能源汽車市場，中國車企在品牌向上的賽道上也嗅到了新機(jī)遇。領(lǐng)克、極氪、騰勢、仰望、魏牌、嵐圖、阿維塔、智己、昊鉑、極狐等一系列孵化自傳統(tǒng)車企的高端新能源品牌接連不斷地登陸市場，并與蔚來、小鵬、理想、華為、小米等新勢力展開正面交鋒。

作為極氪的第二款車型兼首款MPV，極氪009原本的售價區(qū)間在50萬元左右，本就是該品牌旗下除001 FR外定位最高的車型，而極氪009光輝更將售價拔高至近80萬元，在當(dāng)前在售的中國品牌車型中僅次于極氪001 FR，仰望U8、U9和昊鉑SSR。

極氪009光輝 圖片來源：極氪

極氪方面告訴觀察者網(wǎng)，光輝系列車型定位超豪華市場，配備更先進(jìn)的技術(shù)和更豪華的內(nèi)飾，高附加值的特性使它們能夠在一定程度上抵御成本壓力，貢獻(xiàn)更高的毛利。

極氪披露的第一季度財報顯示，盡管當(dāng)期汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，但其凈虧損仍超過20億元。而在過去3個自然年間，極氪已累計虧損超過200億元。與此同時，極氪的股價在經(jīng)歷上市初期的短暫高開后，近日也一路跌至上市以來的最低水平。

不過，隨著價格戰(zhàn)為首的競爭激化，高端品牌的定價范圍也在不斷下探，目前主流中國高端新能源品牌均盤踞于20萬—30萬元區(qū)間內(nèi)，客觀上增加了超豪華品牌向上突圍的難度。

同時，在極氪009所處的MPV市場，也有騰勢D9、嵐圖夢想家、理想MEGA等國產(chǎn)對手。隨著產(chǎn)品迭代的加速，于一年前上市的極氪009，其產(chǎn)品力已不再凸顯。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，極氪009在極氪品牌中的銷量占比已從高峰時期的15%以上，下降至今年第一季度的4%。

極氪009光輝尾標(biāo) 圖片來源：極氪

此外，極氪將2024年的全年交付目標(biāo)為23萬輛，截至5月末，其目標(biāo)完成率不到30%；而要想達(dá)成年度目標(biāo)，在剩余7個月中月均交付量需達(dá)到2.3萬輛以上。

而在價格戰(zhàn)的背景下，為保證銷量，過去半年來，極氪的產(chǎn)品重心更多放在極氪007、全新極氪001等價格在20萬—30萬元區(qū)間的車型。與此同時，這也導(dǎo)致了極氪整車毛利率的環(huán)比下降。

財報顯示，極氪第一季度的整車毛利率達(dá)14%，同比增長3.9個百分點，但較2023年第四季度下降1.3個百分點。對此極氪首席財務(wù)官（CFO）袁璟在財報電話溝通會上曾解釋稱，毛利率環(huán)比下滑主要是由于新車型的交付、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，以及春節(jié)假期導(dǎo)致銷量下滑等因素所致。

如何平衡走量車型與超豪華車型，將是極氪接下來的任務(wù)之一，而光輝系列的推出，似乎也成為了極氪下一階段破局的重要手段。

極氪相關(guān)人士對觀察者網(wǎng)表示，極氪會根據(jù)市場需求和用戶反饋，不斷調(diào)整產(chǎn)品策略，以滿足不同用戶的需求。其中光輝系列吸引追求超豪華體驗的消費(fèi)者；而20萬元級的車型則針對更廣泛的市場，實現(xiàn)互補(bǔ)。不過，極氪方面仍未透露對光輝系列的銷量預(yù)期。

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