（文/張家棟 編輯/高莘）

7月4日，比亞迪泰國工廠投產(chǎn)暨比亞迪 800 萬臺新能源汽車下線儀式順利舉行。

觀察者網(wǎng)

在該儀式上，泰國投資促進委員會秘書長納立·特薩提拉沙表示，“泰國有潛力成為中國領(lǐng)先企業(yè)的投資目的地，而比亞迪則能夠借助泰國打造向東盟和許多其他國家出口的生產(chǎn)中心”。

為什么是泰國？

近年來，在中國新能源汽車的出海浪潮下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正積極探索各個海外市場布局的前景與潛力。

盡管歐美國家在相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，對于中國電動汽車并未展現(xiàn)出平等開放的態(tài)度，但與中國在地理位置上更加相近的東盟國家，卻展現(xiàn)出了對電動車發(fā)展的高度渴望。

其中，尤其以泰國為首的東南亞國家在新能源轉(zhuǎn)型的態(tài)度上最為熱切。

擁有完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，令泰國有著得天獨厚的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。泰國工業(yè)部部長萍帕拉·威猜昆表示：作為全球第十大汽車生產(chǎn)基地，泰國具備完備的汽車工業(yè)體系，能夠為比亞迪泰國工廠提供優(yōu)質(zhì)條件。

據(jù)悉，20世紀60年代，日系車企在泰國就已建立整車工廠。隨著持續(xù)投資興建工廠、提升產(chǎn)能，以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的建立。目前，泰國每年能夠生產(chǎn)超過200萬輛汽車，擁有近700個一級汽車零部件供應(yīng)商。

除了良好的工業(yè)基底外，中國駐泰王國特命全權(quán)大使韓志強表示：“泰國是東南亞地區(qū)首個出臺電動車發(fā)展政策的國家，并在不斷優(yōu)化相關(guān)措施，這展現(xiàn)了泰國堅定綠色發(fā)展的決心，也為中國車企在泰發(fā)展提供了信心和動力?！?

泰國政府近年制備的東盟內(nèi)最為全面的新能源汽車發(fā)展政策，也為中國車企在泰建廠提供了良好的環(huán)境。

2022年，泰國正式出臺“3030政策”，即2025年時泰國電動汽車銷量達到22.5萬輛，至2030年時達72.5萬輛，占其汽車產(chǎn)量的30%，最終在2035年實現(xiàn)100%電動化目標。

與此同時，泰國政府還實施了電動汽車補貼計劃及稅收優(yōu)惠等措施，目前泰國已將純電動汽車消費稅率從8%降至2%，并根據(jù)電動車類型和型號不同提供7萬至15萬泰銖不等的補貼，同時減免電動汽車道路稅和進口關(guān)稅，加快普及推廣電動汽車。

今年年初，泰國政府仍在通過優(yōu)惠政策吸引更多的中國車企前去投資生產(chǎn)。今年起開始實施并將維持4年的“EV3.5”政策，為泰國政府在“EV3.0”政策后推出的第二階段電動車獎勵措施，該政策通過向新車提供現(xiàn)金補助、調(diào)降進口關(guān)稅和消費稅等多措施，激發(fā)泰國純電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

受一系列政策影響，2022年以來，中國電動汽車在泰國掀起投資熱潮。上汽集團、長城、比亞迪、長安陸續(xù)將目光瞄向外國市場。

這一結(jié)果也直觀地反映在泰國新能源車銷量上，據(jù)泰國AUTO LIFE官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月泰國電動汽車銷量達到2.6萬輛，與去年同期相比猛增41.8%，滲透率穩(wěn)居10%以上，中國品牌在其中的占比更是高達89%。

其中，比亞迪便是泰國電動汽車市場的佼佼者。比亞迪董事長兼總裁王傳福在下線儀式上表示，比亞迪于2022年正式進入泰國市場，目前在泰國新能源市場中份額占比已經(jīng)高達41%，并連續(xù)18個月奪得泰國新能源銷量冠軍。

泰國馬路上的比亞迪廣告 比亞迪官方

王傳福認為，新能源車市占率突破10%是臨界點，突破之后將迎來跨越式發(fā)展，他表示滲透率已經(jīng)達到12%的泰國新能源產(chǎn)業(yè)正迎來黃金發(fā)展期。

如何立足泰國，輻射東盟

當然，走向泰國市場僅僅是中國車企面向全球與東盟市場的第一步。

韓志強提到，中國是泰國的最大貿(mào)易伙伴國，明年也將迎來中泰建交50周年，中國企業(yè)在泰建設(shè)應(yīng)站在兩國關(guān)系的新起點上，抓住機遇、帶上挑戰(zhàn)，共同建設(shè)中泰命運共同體。

他還補充道，“中國車企的到來，不僅為泰國消費者帶來了智能綠色的駕車體驗，同時也有效帶動了當?shù)氐亩愂?、就業(yè)、出口，并通過人才培養(yǎng)開展公益、慈善回饋當?shù)孛癖?。?

比亞迪泰國工廠 觀察者網(wǎng)

以比亞迪泰國工廠為例，王傳福表示，該工廠為比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠，于 2022 年 9 月 8 日與 WHA 偉華集團大眾有限公司簽約，位于泰國東部羅勇省的一個工業(yè)區(qū)，價值 350 億泰銖（當前約 69.48 億元人民幣）。新建成的泰國工廠將實現(xiàn)約15萬臺的年產(chǎn)能，包含整車四大工藝和零部件生產(chǎn)，可創(chuàng)造約一萬個就業(yè)崗位。

比亞迪泰國工廠工作人員也向觀察者網(wǎng)表示，希望以后比亞迪在泰的中泰員工的比例可以達到50:50。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮則表示，目前比亞迪在該工廠的主要生產(chǎn)車型包括比亞迪海豚 / 海豹 / 元 PLUS（ATTO 3），之后還將投產(chǎn)宋 PLUS DM-i（Sealion 6），且包含電芯等核心零部件也將在泰國實現(xiàn)生產(chǎn)，從而為當?shù)亟?jīng)濟和產(chǎn)業(yè)提供帶動作用。

劉學亮還稱，比亞迪將聯(lián)合更多泰國院校和企業(yè)，為泰國培養(yǎng)更多新能源汽車人才。未來幾個月比亞迪銷售網(wǎng)點也將布滿泰國77府，快速帶動泰國全域經(jīng)濟發(fā)展。

萍帕拉·威猜昆的肯定態(tài)度，也代表了比亞迪在泰建設(shè)規(guī)劃的初步成功，她表示，通過建廠并積極使用本地供應(yīng)商進行零部件生產(chǎn)，比亞迪已享受“EV3.5”政策。比亞迪也因此獲得了泰國投資促進委員會的支持，其中便包含電動汽車、動力電池生產(chǎn)等項目。

在此基礎(chǔ)上，泰國投資促進委員會與王傳福還均提到了泰國能夠作為中國企業(yè)的基地，向東盟乃至全球市場發(fā)展的可能性。

從地理位置上看，泰國區(qū)位優(yōu)勢明顯，泰國市場除了對東南亞區(qū)域有較強的輻射帶動作用外，還可以帶動澳大利亞、新西蘭、英國和南非等全球市場。以泰國為據(jù)點，中國車企能夠?qū)⒎?wù)延伸至整個東盟地區(qū)，乃至全球右舵市場。

值得肯定的是，隨著比亞迪泰國工廠正式投產(chǎn)，這意味著比亞迪成功將新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)制到海外，韓志強表示，這不僅是比亞迪的重要里程碑，同時也是中泰新能源汽車互惠共贏合作的全新里程碑。

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