（文/潘昱辰 編輯/高莘）在歐盟委員會宣布對進(jìn)口中國電動汽車加征關(guān)稅的背景下，主流中國汽車品牌進(jìn)軍歐洲市場的決心并未動搖。

據(jù)路透社7月11日報道，中國高端汽車品牌的代表——一汽紅旗將于今年晚些時候在歐洲推出EH7和EHS7兩款純電動車型，涵蓋挪威、荷蘭、瑞士、丹麥、冰島和瑞典等多個國家，并與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商建立關(guān)系。

紅旗在歐洲銷售的首款車型紅旗E-HS9路透社

就此消息，觀察者網(wǎng)向中國一汽進(jìn)出口有限公司求證。對方表示，目前紅旗品牌在挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、冰島、德國、比利時等國均有銷售布局：其中在瑞典、德國和比利時，紅旗的合作伙伴Hedin集團(tuán)是歐洲排名前三的汽車經(jīng)銷商；在丹麥合作的K.W是該國排名前列的汽車經(jīng)銷商；在挪威合作的Motor Gruppen也是當(dāng)?shù)仡H具實力的經(jīng)銷商。

紅旗EH7（前）和紅旗EHS7  官方圖片

中國一汽進(jìn)出口有限公司表示，以EH7、EHS7為核心的新能源產(chǎn)品是紅旗目前的營銷重點(diǎn)。就在7月11日，紅旗于英國古德伍德速度節(jié)上正式開啟兩款新車的盲訂，目前計劃在9月法蘭克福車展開啟預(yù)售，于12月正式上市。

作為純電動中大型轎車，紅旗EH7于今年3月正式上市；紅旗EHS7則為紅旗首款中大型純電SUV，于4月北京車展上全球首秀。此前于今年6月，中國一汽進(jìn)出口有限公司與Motor Gruppen集團(tuán)在挪威德拉門市正式簽署授權(quán)銷售協(xié)議，后者成為EH7、EHS7兩款新能源車型在挪威地區(qū)的銷售合作伙伴。

一汽紅旗表示，紅旗將以此次合作為契機(jī)，繼續(xù)深入貫徹海外發(fā)展戰(zhàn)略，努力在歐洲這一全球汽車市場高地站穩(wěn)腳跟。

紅旗EH7與EHS7在挪威銷售授權(quán)簽約儀式  官方圖片

除以上新車型外，一汽紅旗還于5月向德國法蘭克福機(jī)場交付紅旗純電SUV——E-HS9，用作VIP貴賓擺渡車。一汽紅旗強(qiáng)調(diào)，此前法蘭克福機(jī)場用車皆來自于勞斯萊斯、賓利等超豪華品牌。

紅旗E-HS9在法蘭克福機(jī)場作為VIP用車  官方圖片

紅旗于2021年率先登陸歐洲挪威市場，首款出口產(chǎn)品為大型純電動SUV紅旗E-HS9，迄今已銷售近3000輛，在當(dāng)?shù)赝墑e市場位居前三。截至目前，紅旗已在挪威、荷蘭、瑞典等歐洲國家建立起82家線下網(wǎng)點(diǎn)的銷售渠道體系。

不過在今年7月4日，歐盟委員會宣布對進(jìn)口自中國的電動車加征17.4%至37.6%的關(guān)稅。除比亞迪、吉利和上汽外，其他配合歐盟調(diào)查的車企將平均加征20.8%的關(guān)稅，不配合調(diào)查的車企加征稅率為37.6%，引發(fā)了外界對中國車企進(jìn)軍歐洲市場的擔(dān)憂。

然而，歐洲并非紅旗唯一的海外市場。2023年，紅旗品牌海外出口為1.28萬輛，同比增長151%，渠道網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球28個國家和地區(qū)，并進(jìn)一步完善了海外備件倉布局，還在哈薩克斯坦、白俄羅斯等國首次實現(xiàn)海外組裝生產(chǎn)。

中國一汽總經(jīng)理劉亦功曾于今年4月向紅旗全球合作伙伴表示，紅旗品牌正處于躍遷成長的關(guān)鍵時期，中國一汽將繼續(xù)對紅旗品牌海外發(fā)展給予堅定支持，推動紅旗走向世界。

紅旗全球合作伙伴溝通會  官方圖片

與此同時，一汽紅旗也提出“163行動方案”，明確了2024年2.78萬輛的海外銷售目標(biāo)，涵蓋品牌、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、基地、生態(tài)全鏈條的6個共進(jìn)行動，并希望與全球合作伙伴一起實現(xiàn)口碑共贏、價值共贏和事業(yè)共贏。

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