（文/周盛明 編輯/高莘）

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)7月12日?qǐng)?bào)道，日本汽車(chē)進(jìn)口商協(xié)會(huì)（JAIA）日前公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在日本銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)88%，達(dá)到1084輛，比亞迪在日本進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的排名也從2023年同期的第19位上升到第14位。

比亞迪ATTO 3（元PLUS）比亞迪日本官網(wǎng)

根據(jù)JAIA的數(shù)據(jù)，2024年1—6月日本進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量(日本廠商除外)為11.3887萬(wàn)輛，同比減少7%。不過(guò)值得注意的是，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增加17%，達(dá)到1.0785萬(wàn)輛，占到日本進(jìn)口汽車(chē)總量的近10%。 分品牌來(lái)看，1—6月日本進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量中，排在首位的是梅賽德斯-奔馳，同比增長(zhǎng)0.4%，達(dá)到2.5692萬(wàn)輛；第二位是寶馬，同比減少3%，降至1.6102萬(wàn)輛。特斯拉沒(méi)有公布在日本的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，但特斯拉占大多數(shù)的“其他”的銷(xiāo)量增長(zhǎng)4%，增至2748輛。

從單月來(lái)看，日本6月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量同比下降8%，降至2.2534萬(wàn)輛。日經(jīng)中文網(wǎng)認(rèn)為，寶馬旗下的MINI改款，消費(fèi)者持幣觀望，這個(gè)因素拉低了整體銷(xiāo)量。

從比亞迪來(lái)看，雖然日本政府對(duì)純電車(chē)型的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼比2023年度有所減少，但其6月份的單月銷(xiāo)量達(dá)到149輛，同比增長(zhǎng)60%。比亞迪表示：“比起純電補(bǔ)貼減少的影響，(從4月開(kāi)始播放的)電視廣告的效果更為突出”。

今年4月，比亞迪在日本傳播的廣告片中，代言人是日本著名演員長(zhǎng)澤雅美。廣告內(nèi)容主要是宣傳海豚和ATTO 3（國(guó)內(nèi)名為元PLUS）兩款車(chē)型，展現(xiàn)了比亞迪產(chǎn)品的科技含量、續(xù)航長(zhǎng)，以及安全性。該廣告片也在日本收獲了優(yōu)秀的口碑，從而幫助比亞迪進(jìn)一步“出圈”。

日本明星長(zhǎng)澤雅美代言比亞迪  BYD JAPAN

目前，比亞迪在日本一共推出了3款產(chǎn)品。除了海豚和ATTO 3，比亞迪在6月25日宣布開(kāi)始在日本銷(xiāo)售SEAL（海豹）?！拔覀儼压镜拿\(yùn)寄托在海豹上，希望它能成為改變比亞迪趨勢(shì)的汽車(chē)”，比亞迪日本銷(xiāo)售公司社長(zhǎng)東福寺厚樹(shù)在海豹日本發(fā)布會(huì)上這樣表示。

在日本，海豹的標(biāo)準(zhǔn)款售價(jià)為528萬(wàn)日元（約合人民幣24萬(wàn)元），與Model 3的531.3萬(wàn)日的售價(jià)基本相同。東福寺厚樹(shù)表示：“不會(huì)以犧牲安全來(lái)降低價(jià)格，在日本不進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)”。值得注意的是，在日本，海豹車(chē)型標(biāo)配了油門(mén)誤踩糾正系統(tǒng)、兒童滯留車(chē)內(nèi)檢測(cè)系統(tǒng)等在其它國(guó)家屬于選配的功能。

去年10月，日經(jīng)新聞曾報(bào)道稱(chēng)，比亞迪邀請(qǐng)了日本各地的經(jīng)銷(xiāo)商在東京一家酒店舉行了一場(chǎng)會(huì)議，王傳福罕見(jiàn)地出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)。一位參與者表示：“他對(duì)日本市場(chǎng)的戰(zhàn)略充滿激情，演講時(shí)間超過(guò)一個(gè)小時(shí)?！?

多家經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)時(shí)透露，比亞迪目標(biāo)是到2025年在日本每年銷(xiāo)售3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。比亞迪計(jì)劃到2025年建立一個(gè)由100家經(jīng)銷(xiāo)商組成的網(wǎng)絡(luò)，這意味著每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商將銷(xiāo)售300輛汽車(chē)。

比亞迪目前在70多個(gè)國(guó)家銷(xiāo)售汽車(chē)，但大部分的銷(xiāo)售行為是通過(guò)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行的。而在日本，比亞迪將自行建立經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。

比亞迪亞太區(qū)總經(jīng)理、比亞迪日本公司總裁劉學(xué)亮也在去年年底表示，比亞迪在日本的銷(xiāo)售戰(zhàn)略已從線上銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向線下經(jīng)銷(xiāo)商。據(jù)悉，東福寺厚樹(shù)招募了很多有銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)經(jīng)驗(yàn)的人士來(lái)幫助比亞迪完成這一目標(biāo)。

“比亞迪未來(lái)會(huì)將在日本學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到亞洲和世界其他地方”，關(guān)于為何要在日本深耕，劉學(xué)亮曾這樣表示。

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