（文/周盛明 編輯/高莘）

7月17日，有國內(nèi)媒體報(bào)道稱，極星汽車在國內(nèi)的公關(guān)團(tuán)隊(duì)暫時(shí)解散， “品牌市場(chǎng)部和公共關(guān)系及溝通部一個(gè)人都沒了”。

對(duì)此，極星科技向觀察者網(wǎng)表示，傳聞和極星科技中國區(qū)總部的遷址有關(guān)。該內(nèi)部人士表示，極星科技中國區(qū)總部從上海遷到南京，雖然品牌營銷、傳播部門還在上海辦公，但是員工社保會(huì)被遷至南京，有的員工不愿社保發(fā)生變化，所以選擇離職。

此前，極星科技（中國）將在9月底前裁員30%的傳聞引發(fā)熱議，對(duì)此，極星科技曾官方回應(yīng)表示：“在南京市政府以及多方的支持下，極星中國區(qū)總部遷址南京，涉及到組織架構(gòu)調(diào)整和團(tuán)隊(duì)遷移。在這一過程中，極星科技將嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法規(guī)，充分保障相關(guān)員工的合法權(quán)益，與員工坦誠溝通、彼此尊重、雙向選擇?！?

據(jù)悉，南京江寧區(qū)人民政府1月曾發(fā)布公告稱，極星科技中國區(qū)總部項(xiàng)目落戶江寧開發(fā)區(qū)。根據(jù)該公告，江寧開發(fā)區(qū)與星紀(jì)魅族集團(tuán)簽約，將在江寧開發(fā)區(qū)打造集研發(fā)中心、運(yùn)營中心、采購中心、銷售中心、交付中心于一體的極星科技中國區(qū)總部項(xiàng)目。

極星科技中國區(qū)總部項(xiàng)目落戶江寧開發(fā)區(qū)南京江寧區(qū)人民政府

公開資料顯示，極星汽車成立于2017年，是沃爾沃汽車集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)合資成立的電動(dòng)汽車品牌，此前在全球設(shè)有2個(gè)研發(fā)中心和3個(gè)生產(chǎn)基地。

2022年7月，吉利控股集團(tuán)通過旗下的星紀(jì)時(shí)代科技有限公司宣布收購魅族79.09%的控股權(quán)，成為魅族的實(shí)際控制人，2023年3月，星紀(jì)魅族集團(tuán)成立。2023年6月，星際魅族宣布與極星成立合資公司，成為極星汽車在中國唯一授權(quán)的銷售和服務(wù)實(shí)體。

值得注意的是，上半年極星在中國地區(qū)的銷量并不出色。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，今年上半年，極星全國銷量1065輛，其中指導(dǎo)價(jià)33.99萬—39.99萬元的極星4銷量?jī)H為926輛。

極星4極星官網(wǎng)

銷量表現(xiàn)的低迷也讓極星汽車在資本市場(chǎng)失去吸引力。從近一年的數(shù)據(jù)來看，極星汽車的股價(jià)持續(xù)下跌，至今年5月21日首次跌穿1美元。截止至7月16日，極星汽車過去一年內(nèi)股票跌幅高達(dá)78.98%。據(jù)悉，極星已經(jīng)收到不符合納斯達(dá)克1美元最低出價(jià)要求的通知，若要避免退市，公司需要在2025年1月2日前至少連續(xù)10個(gè)工作日收盤價(jià)達(dá)到或超過1美元。

極星汽車近一年股價(jià)走勢(shì)谷歌

為了提振經(jīng)營表現(xiàn)，極星科技的高管近期動(dòng)作頻頻。今年6月6日，吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理欽培吉調(diào)入極星科技，擔(dān)任首席運(yùn)營官（COO）一職，整體負(fù)責(zé)公司銷售、渠道發(fā)展及市場(chǎng)營銷等業(yè)務(wù)板塊。極星科技前首席運(yùn)營官陳思英不再擔(dān)任首席運(yùn)營官，調(diào)任產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)副總裁。值得注意的是，陳思英被調(diào)任時(shí)僅在首席運(yùn)營官一職上工作半年。

值得注意的是，沃爾沃汽車此前宣布，計(jì)劃將其所持極星約48%股份中62.7%的股權(quán)分配給吉利控股，若2024年年度股東大會(huì)批準(zhǔn)該提案，完成擬議的股權(quán)分配后，沃爾沃對(duì)極星的持股比例將降至18%，吉利瑞典控股將成為極星的第二大股東。

據(jù)悉，沃爾沃汽車確認(rèn)后續(xù)不再向極星提供資金，未來吉利將接棒為極星提供運(yùn)營和財(cái)務(wù)支持，擴(kuò)大在基礎(chǔ)技術(shù)、供應(yīng)鏈、制造等方面的協(xié)同效應(yīng)。

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