（文/廖艷琳 編輯/趙乾坤）

2024巴黎奧運(yùn)會的目標(biāo)是將與舉辦奧運(yùn)會相關(guān)的碳排放量減半。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，巴黎奧運(yùn)會95%的基礎(chǔ)設(shè)施都是現(xiàn)有設(shè)施，這不僅包括法蘭西體育場、貝西體育館、羅蘭·加洛斯網(wǎng)球場等現(xiàn)有體育場館，還涵蓋在法國文化遺產(chǎn)地搭建的臨時比賽場地，比如埃菲爾鐵塔、巴黎大皇宮，以及榮軍院廣場等。因此，本屆奧運(yùn)會的場館可謂遍布城區(qū)及各旅游景點(diǎn)。

法國《世界報》報道稱，據(jù)法國體育經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)利摩日大學(xué)體育法律和經(jīng)濟(jì)中心（CDES）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，預(yù)計奧運(yùn)會期間將迎來約1500萬名游客，其中包括200萬名外國游客。巴黎奧組委已承諾在此期間將增加15%的公共交通服務(wù)，并確保所有場館都可通過公共交通工具到達(dá)。持有巴黎奧運(yùn)會門票的觀眾，在賽事期間均可以免費(fèi)使用公共交通工具。同時，還將有零排放的公共汽車車隊隨時待命，接送觀眾前往場館。

此外，法國旅游發(fā)展署提供給觀察者網(wǎng)的資料顯示，巴黎奧運(yùn)會期間的低碳出行還有以下獨(dú)特亮點(diǎn)：

高效的大巴黎快線

大巴黎快線（Grand Paris Express）項目是歐洲規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目之一。到2030年，該項目將建成超過 200公里的自動化地鐵線路以及68個新車站。作為2024年奧運(yùn)會基礎(chǔ)保障設(shè)施的一部分，地鐵14號線將成為該路網(wǎng)中第一條投入使用的線路，并為來自世界各地的游客從巴黎奧利機(jī)場到達(dá)主要比賽場館提供便利的交通服務(wù)。此外，大巴黎快線還將在法蘭西島大區(qū)內(nèi)建設(shè)更多直達(dá)線路，使游客無需經(jīng)過市中心即可抵達(dá)目的地。

環(huán)保的自行車出行

2024年巴黎奧運(yùn)會和殘奧會期間，自行車將成為一種重要的交通出行方式，騎著自行車旅游已經(jīng)成為法國的新興旅游方式之一，尤其是在巴黎。巴黎市民享有超過1000公里的自行車道路網(wǎng)。在法國各地，各主要城市和奧運(yùn)場館間也通過自行車道緊密連接。例如，斯堪的納維亞(歐洲單車道6號路線) 自行車道，就為巴黎和波爾多搭建起便捷的共享自行車通行道路。

據(jù)了解，法蘭西島大區(qū)的所有比賽場館都可通過自行車到達(dá)總長度約60公里的“奧林匹克自行車環(huán)路”。此外，巴黎還將提供1萬個自行車停車位和額外的3000輛共享單車供人們使用。

無障礙交通設(shè)置

2024巴黎奧運(yùn)會是加速城市無障礙環(huán)境建設(shè)的重要推動力。巴黎為殘障人士提供了優(yōu)質(zhì)的出行條件，以方便他們的奧運(yùn)之旅。如長達(dá)185公里的“奧運(yùn)會/殘奧會專用道”可供行動不便者使用，以及專供殘障人士的公共交通工具。同時，法蘭西島大區(qū)公共交通管理局將設(shè)置由150輛班車組成的車隊，為殘障人士提供交通保障。

無人駕駛巴士

巴黎奧運(yùn)會期間，沙托魯市還將配備無人駕駛巴士，為行動不便者在市中心和國家射擊運(yùn)動中心（CNTS）之間提供便利的服務(wù)。

南特市的免費(fèi)公共交通

南特市每個周末的公共交通都免費(fèi)，游客可以免費(fèi)搭乘，游覽當(dāng)?shù)氐牟剂兴峁舫潜ぜ澳咸刂参飯@等景點(diǎn)。

觀察者網(wǎng)了解到，從7月20日至9月8日期間，巴黎地鐵的單程票價將從2.15歐元漲至4歐元，公交票價則從2.5歐元漲至5歐元。游客可以購買“巴黎2024”通票，該通票可在所有公共交通網(wǎng)絡(luò)區(qū)域（地鐵、公共汽車、RER火車和有軌電車）通行，包括往返機(jī)場。兩種購買方式分別為：一日通票16歐元（約125元人民幣），一周通票70歐元（約545元人民幣）。

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