（文/鄧文靜 編輯/趙乾坤）

7月22日，英國《獨(dú)立報》報道，在CrowdStrike發(fā)布修復(fù)指南后，英國各地又有數(shù)十個航班被取消，這導(dǎo)致一些乘客在“全球性技術(shù)故障”事件發(fā)生的第三天后，仍面臨出行困境。同樣在7月22日，據(jù)美聯(lián)社報道，微軟技術(shù)故障導(dǎo)致包括達(dá)美航空和美聯(lián)航在內(nèi)的一些航空公司仍未恢復(fù)正常運(yùn)營，并不得不繼續(xù)取消一些航班?！度A爾街日報》在7月21日發(fā)布的一篇報道中則用“對旅行者來說，今年最糟糕的周末之一”來形容剛剛過去的這兩天。報道稱，周日當(dāng)天超1700個美國航班被取消，前兩天則大約有5500個航班被取消。來自航班數(shù)據(jù)提供商Anuvu的統(tǒng)計(jì)顯示，達(dá)美航空公司周日當(dāng)天取消了大約四分之一的航班，周五和周六則取消了大約三分之一的航班。美聯(lián)航在周日也取消了數(shù)百個航班。

英國新聞網(wǎng)站LBC發(fā)布題為《由于全球 IT 中斷“可能需要數(shù)周時間才能清除”，旅行痛苦仍在繼續(xù)》的報道，提醒乘客在周末旅行前應(yīng)向航空公司查詢?nèi)魏窝诱`或取消的最新信息。

英國信息技術(shù)(IT)認(rèn)證機(jī)構(gòu)BCS研究員亞當(dāng)·萊昂·史密斯警告說，如果計(jì)算機(jī)出現(xiàn)藍(lán)屏和無休止的循環(huán)，解決延遲、取消和其他錯誤，可能需要“數(shù)周”時間。

報道還援引曾任英國國家網(wǎng)絡(luò)安全中心(NCSC)負(fù)責(zé)人的西亞蘭·馬丁(Ciaran Martin)的觀點(diǎn)稱，很難估計(jì)從中斷中恢復(fù)需要多長時間?！耙恍┬袠I(yè)可以迅速復(fù)蘇，但航空業(yè)等其他行業(yè)將面臨長時間的滯后。”他補(bǔ)充說，“下周這個時候，問題應(yīng)該可以解決?！?

該報道還提及，業(yè)內(nèi)人士凱文·博蒙特(Kevin Beaumont)早些時候解釋了如何以“安全模式”啟動系統(tǒng)，以刪除錯誤的更新。他表示：“這非常耗時，甚至需要數(shù)天才能完成?！?

在大量航班取消的情況下，航空公司告訴旅客“回家”。 英國LBC網(wǎng)

航班連續(xù)取消也導(dǎo)致一系列后續(xù)問題。美國ABC新聞網(wǎng)7月22日報道，達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在給客戶的一封信中表示，公司正在試圖恢復(fù)系統(tǒng)，但航班取消的情況仍然存在。他指出，達(dá)美航空暫停運(yùn)營導(dǎo)致累計(jì)超過3500個航班被取消。達(dá)美航空正在力爭保護(hù)消費(fèi)者的相關(guān)權(quán)益。美國交通部表示，高級官員已提醒達(dá)美航空有義務(wù)向航班被取消且不想重新預(yù)訂的乘客提供退款。

美國旅游雜志《Travel Weekly》則稱“旅行保險提供商正在為索賠激增做準(zhǔn)備”。報道提及，美國旅行保險網(wǎng)站InsureMytrip建議旅行者仔細(xì)閱讀自己的投保計(jì)劃，了解承保范圍及如何提出索賠，并收集包括延誤期間發(fā)生的收據(jù)和費(fèi)用證明、未使用機(jī)票及付款證明、行李索賠證明等文件。

這一“歷史上最大規(guī)模的宕機(jī)事件之一”引發(fā)的連鎖反應(yīng)仍在全球航空業(yè)掀起巨大波瀾，航空公司和乘客都在應(yīng)對持續(xù)的混亂和不便。如何盡快恢復(fù)正常運(yùn)營，減輕乘客的不滿，仍是航空業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。

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