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外媒：中國“高速飛車”或?qū)⒖s短京滬通行時(shí)間至90分鐘
- 鄧文靜
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字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2024-08-08 21:16:41

（文/鄧文靜編輯/趙乾坤）

8月7日，美國《新聞周刊》報(bào)道稱，中國近日成功測(cè)試了其新型超高速（UHS）磁懸浮列車，時(shí)速高達(dá)621英里（約1000公里），成為目前世界上運(yùn)行速度最快的列車。這一速度是現(xiàn)有上海磁懸浮列車速度的兩倍多。

觀察者網(wǎng)了解到，我國位于山西大同的超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“高速飛車”）全尺寸試驗(yàn)線（一期）項(xiàng)目，近日完成低真空環(huán)境下系統(tǒng)集成演示驗(yàn)證試驗(yàn)。同時(shí)還通過山西省科技廳現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試檢查，這標(biāo)志著該項(xiàng)目具備項(xiàng)目驗(yàn)收的條件。

《新聞周刊》在報(bào)道中介紹，項(xiàng)目目標(biāo)是將航空航天技術(shù)與鐵路運(yùn)輸技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)出比大多數(shù)商用飛機(jī)都快的火車。長(zhǎng)期計(jì)劃是使用該系統(tǒng)連接中國的主要城市，如北京和上海之間的通行時(shí)間有望縮短到90分鐘左右。

該報(bào)道還提及，美國企業(yè)家馬斯克也推出過類似項(xiàng)目，但他的超級(jí)高鐵項(xiàng)目在開發(fā)過程中面臨巨大挑戰(zhàn)，中國最近的成功卻顯示出了可喜的進(jìn)展。另據(jù)英國廣播公司（BBC）此前的報(bào)道，去年年底，馬斯克聯(lián)合開發(fā)的超級(jí)環(huán)項(xiàng)目（Hyperloop One）已關(guān)閉。

2021年7月20日，我國時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線。中國中車官方微博

觀察者網(wǎng)注意到，俄羅斯《生意人報(bào)》、巴基斯坦《論壇快報(bào)》等外媒以及荷蘭RailTec網(wǎng)、美國IE網(wǎng)（InterestingEngineering）等軌道、工程專業(yè)網(wǎng)站，也紛紛針對(duì)這次成功試驗(yàn)發(fā)布相關(guān)報(bào)道。

其中，《生意人報(bào)》援引俄羅斯“超凡汽車”公司創(chuàng)始人安德烈·季諾維觀點(diǎn)稱，中國的磁懸浮列車更有前景；同時(shí)，俄羅斯高等經(jīng)濟(jì)學(xué)院運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與運(yùn)輸政策研究所教授米哈伊爾·布林金指出，磁懸浮列車從技術(shù)上看很有優(yōu)勢(shì)，但近期還不可能與民航飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。

IE網(wǎng)的文章則提到，中國具有領(lǐng)先的磁懸浮技術(shù)——因其環(huán)保、穩(wěn)定、節(jié)能、安全、運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)，特別適合高速和超高速線路。目前全球只有中國、日本和韓國開通了磁懸浮列車運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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