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出資3000萬歐元,保時捷助德國電池商瓦爾塔免于破產(chǎn)
最后更新: 2024-08-19 12:08:53(文/潘昱辰 編輯/高莘)據(jù)路透社8月17日報道,德國電池制造商瓦爾塔表示,經(jīng)過數(shù)天的緊張談判,已與債權(quán)人達成重組協(xié)議,引入保時捷以挽救陷入困境的業(yè)務。
根據(jù)協(xié)議,瓦爾塔目前的主要投資人邁克爾·托伊內(nèi)爾(Michael Tojner)通過旗下的MT投資公司,和保時捷將各向瓦爾塔提供3000萬歐元(約合人民幣2.36億元)的優(yōu)先擔保貸款。保時捷和MT投資公司將分別持有瓦爾塔電池部門V4Drive的32%的股份,其他投資方則合計持有剩余36%的股份。
由此,瓦爾塔的債務則將從4.85億歐元(約合人民幣38.26億元)減少到2億歐元(約合人民幣15.78億元)。而通過注資入股,保時捷也將從瓦爾塔處獲取應用于電動車的高性能電池。
瓦爾塔出品的電池路透社
保時捷股份公司執(zhí)行董事會副主席麥思格(Lutz Meschke)表示,通過對V4Drive股權(quán)的收購,保時捷能夠?qū)㈥P鍵技術留在德國。
此外,瓦爾塔還有可能引入第三位投資者。瓦爾塔首席執(zhí)行官(CEO)邁克爾·奧斯特曼(Michael Ostermann)表示,正在與其他有意愿的投資者進行深入討論。
瓦爾塔是德國電池制造商,除汽車用電池外,還生產(chǎn)工業(yè)和消費品級電池產(chǎn)品,其業(yè)務分布于100多個國家與地區(qū),全球年銷售額超過8億歐元(約合人民幣63.12億元)。
今年7月,因債務高企,奧斯特曼宣布對瓦爾塔進行徹底的破產(chǎn)重組。 瓦爾塔首席財務官(CFO)馬克·洪茨多夫(Marc Hundsdorf)表示,隨著重組協(xié)議的達成,該公司的融資和流動性已得到了穩(wěn)定的長期保障。
保時捷Cayenne E-Hybrid保時捷
奧斯特曼還稱,目前公司沒有大規(guī)模裁員的計劃。瓦爾塔將保留其在德國的所有制造基地,只會“適度”裁員。此外,瓦爾塔希望在光伏系統(tǒng)的電池存儲和蘋果耳機的紐扣電池方面實現(xiàn)增長,并在以上領域招募員工,通過以上舉措,將使瓦爾塔重新走上盈利增長的道路。
作為瓦爾塔的新股東,保時捷正面臨汽車電動化轉(zhuǎn)型的關鍵時期。目前,保時捷共有純電動Taycan、Macan以及混動Cayenne、Panamera等新能源車型在售。其中,911 Carrera GTS即使用瓦爾塔生產(chǎn)的高容量鋰離子電池組。此前,保時捷曾計劃在2030年前將電動車型的占比達到80%。但由于市場表現(xiàn)不佳,今年7月,保時捷已不再將此計劃視為具體目標。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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