（文/張家棟 編輯/高莘）

9月3日，雷諾集團官方宣布，自9月16日起，克里斯蒂安·斯坦（Christian Stein）將接替斯蒂芬妮·庫（Stéphanie Cau），擔任雷諾集團首席傳播官（CCO）。

未來，他將向雷諾集團CEO盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）匯報，負責集團所有活動的傳播工作。

在本次履新前，克里斯蒂安已經(jīng)是一位在汽車行業(yè)擁有33年經(jīng)驗的老兵。

1991年，克里斯蒂安便進入PSA集團開啟職業(yè)生涯，隨后的20年間，他曾在銷售和市場部門擔任多個關(guān)鍵職位。在此期間，在比利時、法國、西班牙和英國等地工作和生活，則為他積累了豐富的工作經(jīng)驗。

2011年，克里斯蒂安加入大眾汽車集團，擔任SEAT品牌的全球市場總監(jiān)，并于2015年起擔任SEAT S.A.及其旗下SEAT和CUPRA品牌的全球傳播與公共事務總監(jiān)。

2020年，克里斯蒂安返回法國加入雷諾集團擔任品牌傳播總監(jiān)，并于2023年11月轉(zhuǎn)入安培（Ampere）品牌擔任營收與客戶體驗總監(jiān)。

目前，盡管在中國市場沿用“輕資產(chǎn)”策略，但作為一家歐洲本土的重量級車企，雷諾在歐洲市場的影響力仍與日俱增。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，雷諾集團全球汽車總銷量超223.5萬輛，其中雷諾電車在歐洲市場的銷量超27萬輛，同比增長19.7%；混動車型銷量超18.5萬輛，同比增長62%。2024 年，雷諾集團計劃發(fā)布多達10款新車，其中雷諾品牌將推出 7 款新車，包括兩款全新純電動車、兩款全新混動車型。

雷諾的增長離不開盧卡對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的深入理解，他曾在今年年初發(fā)表的《致歐洲的信》中指出，要推動正面臨嚴峻形勢的歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，政策制定者應該從中國汲取靈感。

與當前歐美諸多傳統(tǒng)車企巨頭紛紛在新能源領(lǐng)域減速有所不同，雷諾力挺電動車并加快整合資源的做法正在為其贏得更廣闊的市場空間。

而在東風雷諾和華晨雷諾退出中國后，雷諾也始終沒有放棄與市場的聯(lián)系，在歐洲電動車市場銷量位居前三的達契亞春天（Dacia Spring），便誕生于湖北十堰的雷諾與東風合資公司——東風易捷特。

隨著雷諾在今年年初宣布，已經(jīng)提前進入“RENAULUTION”戰(zhàn)略第三階段，并在全球范圍內(nèi)推進戰(zhàn)略落地，雷諾的產(chǎn)品推動與傳播也隨之進入全新階段。

在品牌層面，雷諾集團目前已經(jīng)打造出雷諾、達契亞、安培和Mobilize四大品牌矩陣，覆蓋多價位細分市場與動力領(lǐng)域；在技術(shù)層面，雷諾則不斷通過與中國汽車產(chǎn)業(yè)強化聯(lián)系，借力中國新能源技術(shù)發(fā)力海外市場，同時還與吉利打造合資公司HORSE，以期打造全球領(lǐng)先的動力總成技術(shù)公司。

而在傳播層面，在汽車行業(yè)擁有豐富經(jīng)驗的克里斯蒂安顯然也是雷諾加強歐洲市場布局的重要一環(huán)。

對于克里斯蒂安的履新，盧卡表示：“非常高興并歡迎克里斯蒂安加入管理團隊。我們曾共事多年，我對他充滿信心。憑借他在商業(yè)和溝通領(lǐng)域的專業(yè)知識，以及他面對挑戰(zhàn)的熱情，他將在與員工和所有外部利益相關(guān)者的溝通中發(fā)揮決定性作用，幫助我們實現(xiàn)設(shè)定好的宏偉目標。他的國際經(jīng)驗也將助力我們增強品牌的全球影響力。”

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