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與豐田合作，寶馬將于2028年推出首款量產(chǎn)氫燃料電池車
最后更新: 2024-09-05 18:42:30（文/潘昱辰 編輯/高莘）觀察者網(wǎng)獲悉，9月5日，寶馬集團(tuán)宣布將于2028年推出首款面向市場的量產(chǎn)氫燃料電池車（FCEV）。
寶馬集團(tuán)董事長齊普策與寶馬首款氫燃料電池車 寶馬
“我們預(yù)見到，未來市場上對(duì)于燃料電池車的需求將會(huì)迎來大幅增長。”寶馬集團(tuán)董事長奧利弗·齊普策表示，寶馬是全球第一家推出量產(chǎn)燃料電池車的高端汽車制造商，這代表了汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要里程碑。
此前于9月3日，寶馬集團(tuán)與豐田汽車簽訂了有關(guān)燃料電池技術(shù)全面合作的諒解備忘錄（MOU），將推出具有品牌特色的燃料電池汽車產(chǎn)品；此外，雙方還將通過合作降低燃料電池技術(shù)的整體成本，從而促進(jìn)氫燃料電池車在市場上的普及度。
使用氫燃料的寶馬車型寶馬
寶馬集團(tuán)表示，公司對(duì)氫能源動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)已超過40年；對(duì)氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)也已超過20年。早在1979年，寶馬便推出了第一輛使用液態(tài)氫作為燃料的測試車；2000年，寶馬首次小規(guī)模試產(chǎn)了12缸氫能汽車寶馬750hL；2014年，寶馬535i A Hydrogen問世；2023年，基于寶馬X5打造的寶馬iX5 氫燃料電池車的試點(diǎn)車隊(duì)，開始在全球各大城市路測，測試范圍覆蓋了北極圈極端低溫環(huán)境和45℃的高溫沙漠路況。
歷代采用氫燃料的寶馬車型寶馬
根據(jù)寶馬的規(guī)劃，該公司將在2050年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。但在寶馬看來，目前沒有單一解決方案能滿足全球客戶的多樣化出行需求，未來可持續(xù)出行場景中將并存不同的驅(qū)動(dòng)技術(shù)。
因此，寶馬計(jì)劃于2025年下半年開始推出“新世代”車型，包括純電動(dòng)車（BEV）和插電式混合動(dòng)力車（PHEV），至于燃料電池車則是以上車型的補(bǔ)充。
而寶馬欲推廣氫燃料電池車，全球最大新能源汽車市場中國始終是一個(gè)繞不過去的話題。2022年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局曾印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。因此寶馬認(rèn)為，公司對(duì)氫能源經(jīng)濟(jì)和氫燃料電池車的研究高度契合中國推動(dòng)氫能源經(jīng)濟(jì)與創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略。除即將發(fā)布的乘用車外，華晨寶馬也已經(jīng)在物流領(lǐng)域探索氫能源的應(yīng)用場景。但是對(duì)于具體細(xì)節(jié)，寶馬方面仍尚未披露更多信息。
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