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新車看點(diǎn)|smart精靈#5預(yù)售,主打“可乘可野”
最后更新: 2024-09-23 15:09:54(文/王勇 編輯/高莘)
9月20日,智能純電汽車品牌smart開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格24.5萬元起。自9月20日至10月26日(含),完成意向金支付的用戶,可享“現(xiàn)金權(quán)益禮”,用戶支付的500元意向金,可抵2500元現(xiàn)金購車款;支付意向金的用戶可優(yōu)先獲得試駕機(jī)會,此外,“權(quán)益疊加禮”支持預(yù)售權(quán)益與上市定金權(quán)益疊加。
smart精靈#5smart
smart品牌全球公司首席執(zhí)行官佟湘北介紹,根據(jù)“中歐雙核,全球布局”的發(fā)展戰(zhàn)略,smart正加速全球市場運(yùn)營。2022年至2025年,smart將每年推出一款全新車型,進(jìn)入此前從未涉足的細(xì)分市場。
作為smart品牌的首款豪華中型SUV,全新smart精靈#5有琥珀棕、秘境綠、流沙金3種全新配色;在外觀設(shè)計(jì)上沿襲奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“感性·靈銳”的設(shè)計(jì)哲學(xué),追求“全球可乘可野奇趣設(shè)計(jì)”目標(biāo); 專為旅行家配備的戶外奇旅探險(xiǎn)包,涵蓋X型涂裝車頂平臺、貼心小書包、自由側(cè)爬梯、底盤安全裝甲、便捷進(jìn)出側(cè)踏板等。
在空間上,smart精靈#5“緊湊于外,寬適于內(nèi)”,延續(xù)“四輪四角”的車身布局,400+毫米二排膝部空間,2458毫米縱向空間,讓后排膝部空間實(shí)現(xiàn)越級;全車34處靈動儲物空間,涵蓋衣帽鉤、手杯托、地圖袋等,讓全車乘客物品各得其“所”;前備箱擁有72升超大空間,可輕松容納20寸登機(jī)箱,單人小憩、雙人大床及多人超大床模式,帶來百變車內(nèi)休憩空間。
smart精靈#5內(nèi)飾軟包smart
在內(nèi)飾上,smart精靈#5采用阿爾卑斯山脈橡木飾板,實(shí)現(xiàn)近90%的超大面積內(nèi)飾軟包;配備森海塞爾典范音響系統(tǒng),包括20個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器;加上原車全場景便攜HiFi音箱,體積小巧僅為3.2L,42Wh超大容量鋰電池,續(xù)航力能力強(qiáng),戶外演唱會或KTV場景隨心切換。
在安全性上,除了標(biāo)配的6個(gè)氣囊外,smart精靈#5還有1個(gè)標(biāo)配的遠(yuǎn)端氣囊以及零重力座椅坐墊氣囊,整車安全氣囊多達(dá)8個(gè)。此外,這款車經(jīng)過包括50公里正面偏置碰撞,行業(yè)內(nèi)號稱魔鬼碰撞的25%重合度小偏置碰撞等在內(nèi)的130多項(xiàng)碰撞與安全的測試。
smart精靈#5的小電池采用12V的鋰電池,電池包采用一體化的集成技術(shù),節(jié)省空間和零件數(shù)量;218項(xiàng)的電池包測試,600多項(xiàng)的零部件測試,讓全新smart精靈#5在熱安全防護(hù)方面擁有毫秒級斷電、自動預(yù)警、多層隔熱等8大安全守護(hù)。
smart精靈#5還是國內(nèi)首個(gè)搭載800V的“方盒子”,充電速率更快,能量利用率更高。在800V純電高壓平臺和4C超快充技術(shù)加持下,實(shí)現(xiàn)15分鐘極充增加500km的效能飛躍,同時(shí)提供CLTC最高續(xù)航里程740km。
smart精靈#5智能屏smart
在智能化上,smart精靈#5是首款搭載桌面級AMD V2000芯片的SUV,芯片算力接近驍龍8295的兩倍,基于它的大算力,全新smart精靈#5可實(shí)現(xiàn)由10.3英寸全彩超高清液晶儀表、13英寸AMOLED超清2.5K雙聯(lián)屏、25.6英寸AR增強(qiáng)型抬頭顯示、233英寸車規(guī)級全彩激光投影儀、智能手機(jī)交互共同組成的6屏智慧聯(lián)動。
智能駕駛的產(chǎn)品迭代離不開數(shù)據(jù)。smart開發(fā)了智能駕駛智算中心數(shù)據(jù)平臺,通過該數(shù)據(jù)平臺,smart可以不斷更新核心技術(shù)模型。
此外,smart精靈#5是全球首款應(yīng)用字節(jié)跳動“豆包AI大模型”的量產(chǎn)SUV,擁有基于大模型智慧的多種功能,更流暢更人性化的人機(jī)交互體驗(yàn)。smart品牌全球公司CTO羊軍表示,經(jīng)過多年的核心算法研發(fā)與數(shù)據(jù)迭代,smart品牌實(shí)現(xiàn)了“雙核可控”,正式進(jìn)入智能駕駛第一梯隊(duì)行業(yè)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 王勇 
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