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華晨寶馬成國(guó)內(nèi)首家使用綠氫燃料卡車的車企
最后更新: 2024-09-27 17:46:59(文/潘昱辰 編輯/高莘)日前,遼寧沈陽(yáng)首家加氫站正式投入運(yùn)營(yíng),華晨寶馬成為該加氫站的首個(gè)用戶,同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首家使用綠氫燃料卡車進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)钠囍圃焐獭?
寶馬綠氫燃料卡車寶馬
近年來(lái),國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)。2022年3月,由國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》明確了氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分。而氫燃料卡車在物流運(yùn)輸中具有續(xù)航里程長(zhǎng)、補(bǔ)能快、自重輕、零排放等優(yōu)勢(shì),在綠色物流領(lǐng)域具有一定發(fā)展?jié)摿?。?duì)寶馬而言,自2018年起,寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)開始使用液化天然氣卡車,并于2022年啟用純電動(dòng)卡車,直到今年6月底開始試運(yùn)行綠氫燃料卡車。
寶馬綠氫燃料卡車寶馬
構(gòu)建綠氫物流鏈?zhǔn)峭苿?dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。對(duì)此,華晨寶馬通過(guò)與其物流合作伙伴華通物流合作,將綠氫燃料卡車納入商業(yè)運(yùn)作,為加氫站的建成創(chuàng)造了實(shí)際需求。同時(shí),中國(guó)華電采用“大容量風(fēng)電離網(wǎng)制氫一體化”技術(shù)制氫,為加氫站的建成提供了綠色氫氣來(lái)源。在此基礎(chǔ)上,沈陽(yáng)市、大東區(qū)政府也在推動(dòng)中油綠能共建加氫站,多方合力實(shí)現(xiàn)了綠氫物流的突破,并為東北地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了示范作用。
而在乘用車市場(chǎng),此前不久,寶馬集團(tuán)曾宣布與豐田汽車合作,將于2028年推出首款面向市場(chǎng)的量產(chǎn)氫燃料電池車(FCEV),成為全球第一家推出量產(chǎn)氫燃料電池車的高端汽車制造商。
寶馬氫燃料電池SUV寶馬
華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官(CEO)戴鶴軒表示,沈陽(yáng)工廠在物流中使用綠氫燃料卡車正是寶馬探索綠色氫能的最新實(shí)踐成果。他同時(shí)強(qiáng)調(diào),在各級(jí)政府的支持下,華晨寶馬將與本地合作伙伴緊密協(xié)作,響應(yīng)中國(guó)氫能發(fā)展規(guī)劃,推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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