（文/周盛明 編輯/高莘）

9月26日晚間，阿維塔旗下第三款新車阿維塔07正式上市。值得注意的是，阿維塔07為純電+增程的雙動(dòng)力路線，這也是阿維塔首次推出增程車型。

阿維塔07的純電版售價(jià)為22.99萬—28.99萬，增程版本則全系比純電版本優(yōu)惠1萬元，價(jià)格區(qū)間21.99萬—27.99萬。

阿維塔07售價(jià)觀察者網(wǎng)攝

阿維塔科技成立于2018年，由長安汽車、寧德時(shí)代和華為聯(lián)手打造。此前，阿維塔推出了純電SUV產(chǎn)品“阿維塔11”和純電轎車產(chǎn)品“阿維塔12”。

數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，阿維塔共交付新車3712臺(tái)，同比增長88%，環(huán)比上月小幅增長。今年1-8月，阿維塔累計(jì)交付量達(dá)36367臺(tái)。

阿維塔11、阿維塔12的定位均面向高端，起售價(jià)均超過了25萬。受制于市場需求，目前國內(nèi)專注于高端純電車型的品牌除了蔚來之外均難以有亮眼的市場表現(xiàn)。

另外一方面，高端市場對(duì)于補(bǔ)能便利性更為看重，售價(jià)較高的純電車型現(xiàn)階段突破價(jià)格和銷量的天花板仍然較為困難。

在這個(gè)背景下，阿維塔從只做純電車型的路線轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃茊柦?、理想等車企的“增?純電并行”的戰(zhàn)略。

按照規(guī)劃，阿維塔將在四季度推出阿維塔11和阿維塔12的增程動(dòng)力車型，未來三年，阿維塔將推出包括中大型5座SUV、大6座SUV、MPV以及轎跑等17款新產(chǎn)品。面向未來，阿維塔將聚焦25萬-70萬元市場。

作為旗下第一款“雙動(dòng)力路線”的新車，阿維塔07進(jìn)一步擴(kuò)大了面向的市場范圍。純電車型22.99萬—28.99萬的售價(jià)不僅和特斯拉的Model Y這樣的明星對(duì)手短兵相接，此外，剛剛上市的極氪7X、樂道L60、智己改款LS6均和阿維塔07形成直接競爭關(guān)系。

阿維塔07外觀觀察者網(wǎng)攝

而增程車型方面，21.99萬—27.99萬的售價(jià)則和理想的L6、問界M5甚至是同為華為賦能的智界R7形成競爭關(guān)系。

而阿維塔自身的競爭力則在3個(gè)方面。第一，和華為深入合作的關(guān)系讓阿維塔07擁有ADS 3.0智駕和鴻蒙座艙的加持；第二，寧德時(shí)代作為阿維塔的重要股東，為新車提供了旗下最新技術(shù)的電池包；第三，長安汽車在整車制造研發(fā)上的經(jīng)驗(yàn)為阿維塔快速推出增程版車型提供先機(jī)。同時(shí)，新車在增程器的技術(shù)上也較為領(lǐng)先。

此外，阿維塔首席設(shè)計(jì)師Nader Faghihzadeh曾經(jīng)供職于寶馬，其也為阿維塔07帶來了獨(dú)樹一幟的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。

但作為一個(gè)成立于2018年的新生品牌，阿維塔目前最大的難題在于如何建立起品牌認(rèn)可度，以及如何打造一款熱銷產(chǎn)品“破圈”。從這兩個(gè)維度分析，此前“不溫不火”的阿維塔在這款新車上寄予厚望。

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在外觀方面，新車采用“未來美學(xué)Future Elegance”設(shè)計(jì)理念，家族式燈組造型獨(dú)具辨識(shí)度。

阿維塔07外觀觀察者網(wǎng)攝

車身尺寸方面，阿維塔07長寬高分別為4825/1980/1620（1610）mm，軸距為2940mm，同時(shí)還提供20/21英寸輪圈。

阿維塔07外觀觀察者網(wǎng)攝

在車尾部分，阿維塔07采用家族式的狹長尾燈組。但和阿維塔11不同的是，阿維塔07并沒有使用內(nèi)縮的后車窗，也沒有采用阿維塔12上的無尾窗設(shè)計(jì)。整體造型相比之前略有收斂。

阿維塔07外觀觀察者網(wǎng)攝

在座艙部分，阿維塔07依舊采用了家族式的35.4英寸4K全景遠(yuǎn)端屏、15.6英寸華為2K智慧中控屏和雙6.7英寸高清后視屏，形成4屏環(huán)擁設(shè)計(jì)。

阿維塔07內(nèi)飾觀察者網(wǎng)攝

在材質(zhì)和氛圍營造上，阿維塔07在同級(jí)別中具有優(yōu)勢。新車車內(nèi)軟包面積達(dá)到10平米，頂棚則采用超纖絨類麂皮。與此同時(shí)，新車還配備了“英國之寶”品牌的25揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

阿維塔07內(nèi)飾觀察者網(wǎng)攝

新車在前排配備了2個(gè)零重力座椅，支持16向電動(dòng)調(diào)節(jié)。在后排方面，阿維塔07配備了帶控制屏的全體感中央扶手。同時(shí)，后排支持加熱、通風(fēng)、按摩及靠背角度調(diào)節(jié)。

阿維塔07內(nèi)飾觀察者網(wǎng)攝

阿維塔07內(nèi)飾觀察者網(wǎng)攝

在智能化、動(dòng)力系統(tǒng)和安全性上，阿維塔07則體現(xiàn)出了華為、寧德時(shí)代和長安三家合作的優(yōu)勢。

第一，新車在智能駕駛方面配備了華為乾崑ADS 3.0，搭載了問界M9同款的192線激光雷達(dá)（最低配Pro版本除外）。除了華為乾崑ADS 3.0，阿維塔07還配備了基于HarmonyOS 4開發(fā)的鴻蒙智能座艙。

阿維塔07搭載華為192線激光雷達(dá)觀察者網(wǎng)攝

第二，在動(dòng)力系統(tǒng)上，阿維塔07純電版搭載了82.16kWh神行超充電池，CLTC續(xù)航650km。新車電池包支持800V高壓超充，充電功率最高可達(dá)420kW，從30%充至80%僅需10分鐘。根據(jù)阿維塔官方的信息，在華為液冷超充樁上，新車可實(shí)現(xiàn)1秒1公里的補(bǔ)能速度。

阿維塔07增程版則搭載由1.5T增程器和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，官方饋電油耗6.08L/100km。

寧德時(shí)代為該版本提供了39.05kWh的磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為230km（兩驅(qū)）和220km（四驅(qū)），最大可以實(shí)現(xiàn)3C的充電速率，15分鐘可補(bǔ)能30-80%。

第三，在底盤上，新車全系標(biāo)配前雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配4液壓襯套。此外，阿維塔07還搭載了空氣彈簧和CDC動(dòng)態(tài)阻尼減震。值得注意的是，新車可以通過激光雷達(dá)主動(dòng)預(yù)瞄路面狀況，實(shí)現(xiàn)懸架阻尼的提前調(diào)整，提高操控性和舒適性。

在安全性上，阿維塔07基于華為乾崑智駕ADS 3.0，擁有全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，可實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向、后向的主動(dòng)安全輔助。在被動(dòng)安全層面，阿維塔07按照最新的C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，鋁材與高強(qiáng)度鋼用料占比超過90%。

在被動(dòng)安全上，阿維塔官方表示，新車還全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，包括后排側(cè)氣囊及前排遠(yuǎn)端安全氣囊。

從總體來看，阿維塔07在設(shè)計(jì)方面具有獨(dú)特的風(fēng)格，而這對(duì)于豪華品牌確立自己的調(diào)性具有積極意義。此外，放棄只做純電車型的做法看起來是“倒退”，但需要注意的是，大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣為“城市用電、高速用油”。

阿維塔07內(nèi)飾觀察者網(wǎng)攝

在保持了足夠有競爭力的智能化技術(shù)和超過200km的純電續(xù)航的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者可以擺脫長途駕駛時(shí)的里程焦慮，同時(shí)在大部分用車場景下的體驗(yàn)則依舊類似純電車型。

其實(shí)不止于阿維塔，智己汽車、小米汽車等新勢力品牌均有加入增程陣營的傳聞。從市場角度分析，傳統(tǒng)燃油車的車主在更換新能源車型時(shí)也會(huì)更容易接受增程的動(dòng)力形式。和純電車型形成互補(bǔ)，面向更多的消費(fèi)者——從這個(gè)角度分析，阿維塔07其實(shí)是在“以退為進(jìn)”。

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