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歐盟關(guān)稅臨近,廣汽集團(tuán)考慮在歐生產(chǎn)電動(dòng)汽車
最后更新: 2024-10-14 14:50:38(文/潘昱辰 編輯/高莘)2024法國(guó)巴黎車展于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月14日拉開帷幕。據(jù)路透社報(bào)道,廣汽集團(tuán)國(guó)際業(yè)務(wù)總經(jīng)理衛(wèi)海崗于開幕前一天的10月13日表示,為避免歐盟加征關(guān)稅,廣汽集團(tuán)正在探索在歐洲生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
據(jù)他透露,廣汽集團(tuán)與當(dāng)?shù)氐恼勁羞€處于非常早期的階段。廣汽集團(tuán)仍在考慮是新建一座工廠,還是接管或與當(dāng)?shù)剀嚻蠛献魇褂矛F(xiàn)有的工廠。
10月初,盡管遭到5國(guó)反對(duì)12國(guó)棄權(quán),歐盟委員會(huì)仍通過對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案終裁草案,將自10月31日起對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征17%至36.3%的關(guān)稅。具體來看,歐盟對(duì)比亞迪加征的稅率為17%,對(duì)吉利汽車稅率為19.3%,對(duì)上汽集團(tuán)和其他不配合的公司加征36.3%,對(duì)其他配合的公司加征21.3%。
廣汽埃安 視覺中國(guó)
面對(duì)歐盟即將加征關(guān)稅,衛(wèi)海崗承認(rèn)肯定會(huì)對(duì)廣汽在內(nèi)的中國(guó)車企產(chǎn)生影響,但表示廣汽仍將歐洲視作一個(gè)“相對(duì)開放”的重要市場(chǎng):“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看這些問題可以克服的,我相信會(huì)有辦法解決這一切。”他表示,在歐洲本地生產(chǎn)將是解決關(guān)稅問題的方法之一,并正在積極探索這種可能性。
在廣汽之前,已有比亞迪和奇瑞兩家中國(guó)車企分別在匈牙利和西班牙這兩個(gè)歐盟國(guó)家籌建整車工廠。不過據(jù)歐洲汽車新聞報(bào)道,受到歐盟加征關(guān)稅影響,奇瑞已將其在歐洲推出電動(dòng)汽車的生產(chǎn)目標(biāo)推遲。
在本屆巴黎車展上,廣汽將展出旗下緊湊型純電動(dòng)SUV埃安V。該車型將于2025年年中在歐洲的一些市場(chǎng)中推出,售價(jià)不到4萬歐元(約合人民幣30.9萬元,約是在國(guó)內(nèi)售價(jià)的兩倍),但最終價(jià)格尚未確定;下一款在歐洲銷售的車型于2025年底發(fā)布,并將是一款小型電動(dòng)掀背車。
廣汽埃安在印度尼西亞推出的埃安Y Plus 視覺中國(guó)
根據(jù)廣汽集團(tuán)的目標(biāo),到2030年將實(shí)現(xiàn)50萬輛海外銷量。而根據(jù)廣汽日前披露的數(shù)據(jù),今年前三季度集團(tuán)累計(jì)銷售汽車133.5萬輛,同比下降25.59%;其中新能源汽車?yán)塾?jì)銷售28.24萬輛,同比下降28.30%;作為新能源車銷售主體的廣汽埃安累計(jì)銷量為22.67萬輛,同比下降35.40%;累計(jì)出口汽車9.5萬輛,同比增長(zhǎng)112.0%,但較其2030年目標(biāo)仍有不小的距離。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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