（文/周盛明 編輯/高莘）

美國(guó)共和黨總統(tǒng)候選人特朗普的發(fā)言表明，如果其贏得11月5日的美國(guó)總統(tǒng)大選，他將把加強(qiáng)美國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義作為其執(zhí)政議程的核心。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，特朗普本周二在芝加哥經(jīng)濟(jì)俱樂部發(fā)表講話時(shí)表示，其將對(duì)進(jìn)口汽車征收高額關(guān)稅。特朗普認(rèn)為，這是迫使汽車廠商將工廠重新搬回美國(guó)的唯一途徑。

抨擊奔馳，反被工會(huì)指責(zé)

此外，在講話中，特朗普還猛烈批評(píng)了梅賽德斯-奔馳等歐洲汽車制造商。特朗普稱：“我們將對(duì)他們征收關(guān)稅……你知道他們會(huì)做什么嗎？梅賽德斯-奔馳將開始在美國(guó)生產(chǎn)?！?

此外，特朗普還嘲笑了目前奔馳在美國(guó)的生產(chǎn)方式。他表示：“奔馳在德國(guó)制造所有零部件，然后在美國(guó)組裝，他們逍遙法外。他們（正在做的事情）好比把東西從盒子里拿出來，（這么簡(jiǎn)單的事情）我們的孩子也可以這么做?！?

針對(duì)該評(píng)論，全美汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）認(rèn)為特朗普貶低了汽車工人，UAW評(píng)論稱：“特朗普是個(gè)工賊。（Trump is a scab.）”

UAW指責(zé)特朗普貶低汽車工人 社交媒體X

用高關(guān)稅刺激制造業(yè)回歸美國(guó)

此外，特朗普一直在不同場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)自己的高關(guān)稅主張。在周二的芝加哥經(jīng)濟(jì)俱樂部上，特朗普接受彭博社采訪時(shí)表示：“對(duì)我而言，字典里最美麗的詞是'關(guān)稅'。”

特朗普在芝加哥接受彭博社采訪 彭博社

特朗普稱，如果自己當(dāng)選下一屆美國(guó)總統(tǒng)，美國(guó)將會(huì)對(duì)所有進(jìn)口商品征收20%的關(guān)稅，對(duì)所有中國(guó)進(jìn)口的商品征收60%的關(guān)稅，對(duì)那些不再使用美元的國(guó)家征收其他關(guān)稅。

在今年7月的共和黨黨代會(huì)上，特朗普強(qiáng)調(diào)中國(guó)正在墨西哥與美國(guó)的邊境處建造大型汽車工廠，以生產(chǎn)在美國(guó)銷售的汽車。他暗示將推動(dòng)修改美國(guó)-墨西哥-加拿大自由貿(mào)易協(xié)定（USMCA），并對(duì)墨西哥制造的汽車征收高達(dá)200%的稅，以防止它們進(jìn)入美國(guó)。

在周二的芝加哥經(jīng)濟(jì)俱樂部上，特朗普再次強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)：“如果我要成為這個(gè)國(guó)家的總統(tǒng)，我將對(duì)來自墨西哥的進(jìn)口汽車征收100%、200%的關(guān)稅。（我不會(huì)允許）他們向美國(guó)出售（任何）一輛汽車?！?

而這一態(tài)度也招致了業(yè)內(nèi)人士的反對(duì)，因?yàn)榘ㄍㄓ闷?、福特、馬自達(dá)、日產(chǎn)、寶馬在內(nèi)的多家車企都在墨西哥生產(chǎn)汽車并銷售至美國(guó)。

車企對(duì)特朗普態(tài)度如何？

值得注意的是，特朗普和拜登對(duì)待電動(dòng)汽車的態(tài)度截然相反?！霸谖疑先蔚牡谝惶欤蜁?huì)廢除電動(dòng)汽車強(qiáng)制政策”，特朗普曾在今年7月表示。

而相比之下，拜登已將轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車作為其首要的氣候和產(chǎn)業(yè)政策之一，并設(shè)定了到2030年實(shí)現(xiàn)50%的新車銷售為電動(dòng)汽車的目標(biāo)。

其中，《通貨膨脹削減法案（IRA）》于2022年8月由美國(guó)國(guó)會(huì)通過。其主要內(nèi)容包括在未來十年投入約4300億美元，其中在氣候和清潔能源領(lǐng)域投資3690億美元作為補(bǔ)貼，以支持電動(dòng)汽車、關(guān)鍵礦物、清潔能源及發(fā)電設(shè)施的生產(chǎn)和投資。

今年1月，日產(chǎn)和通用汽車警告稱，特朗普意圖廢除IRA的計(jì)劃將損害美國(guó)電動(dòng)汽車銷量。

通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森（Paul Jacobson）表示，IRA為電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來了“巨大好處”，有助于刺激銷售。“我們不想最后（出現(xiàn)這樣的情況），‘IRA對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展非常好，但最后卻消失了’。”

日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng) (Makoto Uchida) 表示，拜登政府的這些政策措施有助于“在中長(zhǎng)期內(nèi)”推動(dòng)日本車企在美國(guó)的電動(dòng)汽車銷售。內(nèi)田誠(chéng)此前曾表示，“世界需要擺脫內(nèi)燃機(jī)”。

內(nèi)田誠(chéng)強(qiáng)調(diào)，他不想對(duì)該措施的政治性發(fā)表評(píng)論，但他補(bǔ)充說：“有了這種法案，電動(dòng)汽車的普及將更有希望?！?

內(nèi)田誠(chéng)的態(tài)度代表了大多數(shù)車企CEO的態(tài)度：對(duì)美國(guó)總統(tǒng)大選持觀望態(tài)度，盡量不對(duì)政策的政治性發(fā)表評(píng)論。從目前來看，最熱衷于拋頭露面支持特朗普的車企CEO正是特斯拉的首席執(zhí)行官馬斯克。

10月7日，馬斯克在特朗普集會(huì)上跳起 《華爾街日?qǐng)?bào)》

盡管特朗普對(duì)于電動(dòng)汽車的評(píng)價(jià)頗為負(fù)面，甚至發(fā)表過“電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短、價(jià)格昂貴又笨重”的激進(jìn)言論，但馬斯克的高調(diào)支持讓特朗普的這一主張似乎有所回轉(zhuǎn)。

今年8月，特朗普公開表示，在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克支持他之后，他別無選擇，只能支持電動(dòng)汽車。

但特朗普隨后澄清說，他支持電動(dòng)汽車只是因?yàn)樗麄兪瞧嚇I(yè)的一小部分。“你想擁有燃油驅(qū)動(dòng)的汽車，你想擁有混合動(dòng)力汽車，你想擁有各種各樣的汽車?！碧乩势毡硎?。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》10月16日?qǐng)?bào)道，相關(guān)文件顯示，馬斯克第三季度向他支持特朗普而設(shè)立的“美國(guó)政治行動(dòng)委員會(huì)”捐款7500萬美元。

值得注意的是，10月8日，馬斯克在接受媒體人塔克·卡爾森（Tucker Carlson）的專訪時(shí)表示，自己現(xiàn)在全情投入支持特朗普（all-in Trump），沒有退路了。如果特朗普落選了，那么他名下的企業(yè)也會(huì)面臨各種負(fù)面后果。

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