（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)德國(guó)《商報(bào)》10月27日援引公司內(nèi)部人士的消息報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)正在探索一系列削減核心品牌成本的措施，包括削減10%的工資和凍結(jié)兩年的工資，以節(jié)省40億歐元（約合人民幣307.8億元）。

大眾汽車 路透社

據(jù)悉，大眾汽車的領(lǐng)導(dǎo)層已經(jīng)討論了幾項(xiàng)潛在的成本節(jié)約舉措。這些措施包括限制高層員工的獎(jiǎng)金，減少員工周年紀(jì)念的額外獎(jiǎng)勵(lì)，以及探索關(guān)閉一些位于德國(guó)生產(chǎn)基地的可能性。

在充滿挑戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，這家歐洲最大的汽車制造商正面臨著越來(lái)越大的削減開支的壓力。

大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆商報(bào)

今年上半年，大眾汽車集團(tuán)的營(yíng)收為1588億歐元（約合人民幣1.25萬(wàn)億元），同比增長(zhǎng)1.6%；但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為100.5億歐元（約合人民幣791.4億元），同比下跌11.4%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.3%，比去年同期下降1個(gè)百分點(diǎn)；稅前凈利潤(rùn)為101.6億歐元（約合人民幣800億元），同比下滑14.6%；汽車業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為49.9億歐元（約合人民幣392.8億元）。

與此同時(shí)，工人們批評(píng)管理層沒有提出明確的未來(lái)戰(zhàn)略，盡管他們承諾正在制定新的計(jì)劃。

自1994年以來(lái)，大眾汽車集團(tuán)一直實(shí)施著一項(xiàng)工作保障計(jì)劃，即在2029年之前禁止在本土裁員。但在今年9月，大眾汽車集團(tuán)宣布將關(guān)閉位于德國(guó)本土的一家整車工廠和一家零部件工廠。大眾汽車集團(tuán)先前曾提出100億歐元（約合人民幣788.2億元）的成本削減計(jì)劃，而關(guān)閉本土工廠的最新決定則是深化這一計(jì)劃的一部分。 此前有分析師曾預(yù)測(cè)，大眾汽車集團(tuán)將把下薩克森州奧斯納布呂克和薩克森州德累斯頓的工廠列為潛在的關(guān)閉目標(biāo)。

位于沃爾夫斯堡的大眾汽車集團(tuán)總部視覺中國(guó)

截至今年6月末，大眾汽車集團(tuán)擁有約68萬(wàn)名員工，比去年同期減少約200人，但仍是德國(guó)最大的工業(yè)雇主，也是歐洲工人收入最高的汽車制造商。因此，大眾的關(guān)廠裁員計(jì)劃立刻招致了工人與工會(huì)的強(qiáng)烈反彈。

對(duì)此，大眾汽車集團(tuán)與工會(huì)展開了多輪談判。自10月初以來(lái)，大眾汽車管理層每周都會(huì)與德國(guó)工廠的工人代表會(huì)面，分析可以在哪些地方削減成本，以及每個(gè)工廠將生產(chǎn)哪些車型。此前德國(guó)最大的工會(huì)IG Meta曾表態(tài)稱，將考慮包括執(zhí)行每周四天工作制，以應(yīng)對(duì)工廠關(guān)停帶來(lái)的裁員威脅。

不過，大眾汽車發(fā)言人拒絕就與該公司工會(huì)和IG Metall正在進(jìn)行的談判發(fā)表評(píng)論。工會(huì)發(fā)言人則表示，關(guān)于加薪的談判是與其他降本事項(xiàng)分開處理的，下一輪正式談判定于10月30日舉行。

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