（文/林鈴錦 編輯/趙乾坤）

中國商飛本周先后在新加坡和香港開設(shè)辦事處。香港《南華早報》報道稱，這標(biāo)志著中國商飛在國際航空市場向挑戰(zhàn)波音和空客邁出了重要一步。

中國商用飛機有限責(zé)任公司官方微信公眾號“大飛機”消息，10月28日，中國商飛亞太辦事處在新加坡掛牌成立。中國商飛亞太辦事處是該公司在亞太地區(qū)市場服務(wù)、技術(shù)交流、產(chǎn)業(yè)合作的重要平臺，也承擔(dān)著與國際航司、維修機構(gòu)、亞太地區(qū)供應(yīng)商以及合作伙伴建立友好關(guān)系的責(zé)任。

中國商飛亞太辦事處在新加坡掛牌成立。微信公眾號“大飛機”

中國駐新加坡大使曹忠明在致辭時表示，中國商飛亞太辦事處的成立是國產(chǎn)大飛機出海的重要一步，具有標(biāo)志性意義。希望中國商飛在國際化道路上行穩(wěn)致遠(yuǎn)，期待中新雙方不斷深化航空領(lǐng)域合作，為中新經(jīng)貿(mào)合作提質(zhì)升級貢獻力量。

中國商飛董事譚萬庚表示，為了更加貼近亞太地區(qū)乃至全球客戶，中國商飛選擇在新加坡成立亞太辦事處，持續(xù)為客戶提供全面的服務(wù)與保障。中國商飛期待更深入地參與到全球航空業(yè)的合作與發(fā)展中，推動行業(yè)的創(chuàng)新與進步。

中國商飛亞太辦事處掛牌成立后僅兩天，10月30日，中國商飛客戶服務(wù)香港辦事處正式揭牌成立。

中國商飛客戶服務(wù)香港辦事處揭牌成立。微信公眾號“大飛機”

微信公眾號“大飛機”介紹，借助香港辦事處的成立，中國商飛將更加便捷地對接?xùn)|南亞及“一帶一路”共建國家和地區(qū)的航司客戶，布局航材保障、維修支持、客戶培訓(xùn)等方面的服務(wù)能力，為客戶提供更加高效、專業(yè)的服務(wù)與技術(shù)支持。

香港特區(qū)政府運輸及物流局局長林世雄表示，中國商飛是中國航空業(yè)的重要名片，香港特區(qū)具有背靠祖國、聯(lián)結(jié)世界的獨特優(yōu)勢，中國商飛客戶服務(wù)香港辦事處的成立，是強強聯(lián)合的真實寫照。期待雙方共同努力，助力中國大飛機飛向世界，也期待更多香港市民能夠早日坐上國產(chǎn)大飛機，體驗中國科技創(chuàng)新的實力。

中國商飛公司黨委常委、副總經(jīng)理李玲表示，中國商飛客戶服務(wù)香港辦事處的設(shè)立，不僅是中國商飛國際化戰(zhàn)略布局的重要一步，更是深化粵港澳大灣區(qū)合作，拓展國際客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升全球服務(wù)能力的具體行動。期待與各方攜手并進，以更加開放的姿態(tài)，加強與香港乃至東南亞地區(qū)航空業(yè)界的交流，共同推動區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。

《南華早報》報道稱，中國商飛在新加坡開設(shè)的辦事處可成為一個“戰(zhàn)略展示中心”，向東南亞展示推介C919和ARJ21飛機。

此前，今年2月的新加坡航展上，2架C919飛機和3架ARJ21飛機曾首次亮相，并通過館內(nèi)模型展覽、室外靜態(tài)展示和飛行表演等多種方式，向公眾呈現(xiàn)中國商用飛機發(fā)展的階段性成果。

中國商飛亞太辦事處將成為中國飛機面向東南亞的戰(zhàn)略展示窗口。微信公眾號“大飛機”

航空旅行數(shù)據(jù)及行業(yè)分析提供機構(gòu)“OAG Aviation”的亞洲主管馬尤爾·帕特爾表示：“具有國際地位的飛機制造商都需要建立全球范圍的辦事處網(wǎng)絡(luò)，以更好地支持客戶并爭取訂單?！?

他認(rèn)為：“（中國商飛的）新加坡辦事處可以成為一個節(jié)點和平臺，在快速增長的亞太地區(qū)，特別是東南亞地區(qū)，與潛在買家進行接觸?！?

東南亞地區(qū)是中國商飛國際業(yè)務(wù)的重點方向。

10月29日，印尼翎亞航空正式開通美娜多—廣州直飛航線定期航班。這是海外航空公司首次使用國產(chǎn)飛機執(zhí)行往返中國的國際航班，也是ARJ21飛機目前執(zhí)飛的最長商業(yè)航線。此次新航線的開通，將進一步促進中、印尼兩國主要城市之間的經(jīng)濟與文化交流，同時也標(biāo)志著國產(chǎn)飛機海外商業(yè)化運營邁向新征程。

美娜多－廣州直飛航線定期航班是海外航空公司首次使用國產(chǎn)飛機執(zhí)行往返中國的國際航班。微信公眾號“大飛機”

翎亞航空是首家使用ARJ21的海外航空公司，目前已有三架ARJ21在印尼各島嶼以及馬來西亞吉隆坡之間的航線上服役。

去年9月，文萊騏驥航空與中國商飛簽署30架飛機的采購意向書，包括C919和ARJ21兩種型號。騏驥航空正與中國商飛和文萊民航監(jiān)管機構(gòu)合作，尋求獲得航空運營商證書和型號證書批準(zhǔn)，以便在年內(nèi)開始運營ARJ21飛機。

老撾本月早些時候也表示對中國產(chǎn)的商用飛機感興趣。

10月12日公布的中國老撾聯(lián)合聲明顯示，“中方贊賞老方對中國商用飛機的關(guān)注和合作意愿，歡迎老方航空企業(yè)引進中國商用飛機，愿繼續(xù)推進同老方在中國商用飛機運營技術(shù)支持和客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面合作?！?

有分析師表示，在邁向國際化的道路上，中國商飛還需要將飛機養(yǎng)護和技術(shù)支持等服務(wù)的范圍擴大到中國以外。

美國一家航空咨詢公司分析稱，如果中國商飛計劃將C919賣到海外，該公司還需建設(shè)一個完整的工程團隊來執(zhí)行售后服務(wù)。中國商飛必須拓展此類業(yè)務(wù)，因為波音和空客在世界各地都有銷售和維修設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，而且?guī)缀踉谒兄饕獧C場提供備件支持。

國內(nèi)方面，據(jù)航班管家向觀察者網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，截止2024年9月底，國內(nèi)在運營ARJ21的客運航司共7家，共計132架。目前我國民航支線客機主要有ARJ21/E190/CRJ900/MA60這四種機型，從機隊規(guī)模上來看，ARJ21規(guī)模遠(yuǎn)超其它三種機型，占支線機隊總量的52.0%，ARJ21已成為國內(nèi)支線飛機主力軍。

C919日前已累計交付10架，皆運營在北上廣等一線、新一線城市。C919執(zhí)飛航班量逐步提升，第三季度月均航班量達(dá)607班次。東航目前共8架C919，定期執(zhí)飛上海虹橋相關(guān)航線及北京大興-西安咸陽往返航線，其中上海虹橋往返成都天府航線合計周均班次約49班，往返西安咸陽合計周均班次約48班。國航首架C919于9月10日正式投入運營，定期執(zhí)飛上海虹橋-北京首都、北京首都-杭州蕭山往返航線。南航首架C919于9月19日正式投入運營，定期執(zhí)飛上海虹橋-廣州白云、廣州白云-杭州蕭山往返航線。

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