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梅賽德斯-奔馳：以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-11-08 13:52:2911月5日，梅賽德斯-奔馳攜覆蓋多種驅(qū)動形式和不同細分市場的10款重磅車型第七次參展進博會。
在展出的多款車型上，奔馳不僅期望塑造出“油電同智”的新時代產(chǎn)品理念，同時也在借此契機傳達出提升在華投資創(chuàng)新，并引領(lǐng)全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同創(chuàng)新的目標。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“今年，奔馳帶來了參加進博會以來最豐富的車型陣容，致力于以符合奔馳標準的產(chǎn)品滿足中國客戶的多元化需求。未來，梅賽德斯-奔馳在繼續(xù)引入新產(chǎn)品和新技術(shù)的同時，將不斷深化與中國伙伴的合作，攜手推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展?！?
奔馳認為，中國擁有全球最年輕的客戶群體、最完善的產(chǎn)業(yè)鏈和卓越的合作伙伴，是梅賽德斯-奔馳集團全球戰(zhàn)略的重要支柱之一，也是電動化轉(zhuǎn)型和數(shù)字化創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。
目前，奔馳正以“中國速度”不斷加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新，為中國客戶帶來“油電同智”的數(shù)字豪華體驗。
如，中國研發(fā)團隊為全新長軸距E級車開發(fā)了L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，僅歷時12個月。2025年，梅賽德斯-奔馳自主開發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS也將隨奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺一同推出，并配備豪華品牌首個“無圖”L2++全場景智駕。
奔馳表示，中國研發(fā)團隊在MB.OS的開發(fā)過程中扮演了重要角色，特別是在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域。
基于此，未來幾年，奔馳計劃與中國合作伙伴共同在華繼續(xù)投資超140億元人民幣，并不斷加大在華研發(fā)投入與合作，從而與全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同創(chuàng)新。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 張家棟
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