11月11日，《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方會議第二十九次會議（COP29）在阿塞拜疆首都巴庫開幕。美國大選之后，中國在這次大會上備受全球關(guān)注。香港《南華早報》稱，自中國2020年承諾到2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)以來，中國正以創(chuàng)紀錄的速度實現(xiàn)脫碳，包括推出世界上最大的碳交易市場和大規(guī)模部署可再生能源。

英國《金融時報》引述美國亞洲協(xié)會政策研究所中國氣候中心主任李碩的話說，中國在擁抱低碳經(jīng)濟方面取得令人印象深刻的成功……這不是一個“政治故事”，而是一個“實體經(jīng)濟”的故事。而赫爾辛基能源研究與清潔空氣中心中國政策分析師貝琳達?沙普（Belinda Sch?pe）認為，中歐在氣候問題上的合作將有助于保持全球氣候行動的勢頭。

在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方會議舉辦期間，11月13日，在北京，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳（以下簡稱“奔馳”）舉辦第12屆中國可持續(xù)發(fā)展對話會。奔馳集團派出兩位董事會成員參會，分別是負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）和負責(zé)誠信經(jīng)營、法律事務(wù)及可持續(xù)發(fā)展的白韻格（Renata Jungo Brüngger）。作為歐洲汽車工業(yè)的代表，以及在華發(fā)展超過20年的跨國公司，在可持續(xù)發(fā)展問題上，奔馳將如何實現(xiàn)新的本土化發(fā)展，以及在中歐合作上起到哪些作用呢？

在中歐市場同步推進電池循環(huán)利用新舉措

在本屆可持續(xù)發(fā)展對話會上，奔馳宣布與江蘇華友能源科技有限公司（華友能源）在福建奔馳汽車有限公司（福建奔馳）開展動力電池梯次利用試點項目，即將退役電池改造成可再生能源儲能系統(tǒng)，最大化利用電池的使用價值。這是繼2023年奔馳攜手寧德時代等中國合作伙伴開展動力電池回收合作后，在循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域的又一本土化舉措。

梅賽德斯-奔馳與華友能源合作在福建奔馳開展“光儲充”一體的動力電池梯次利用試點項目 

該試點項目部署了一套500kWh的儲能系統(tǒng)和8臺智能充電樁，能夠儲存太陽能發(fā)電和電網(wǎng)波谷時段的電力。以每天兩充兩放的常規(guī)使用形式計算，每年提供的電量可供一輛梅賽德斯-奔馳純電EQS行駛約160萬公里，相當(dāng)于繞赤道約40圈，并降低約20.4噸的碳排放。據(jù)了解，在奔馳這次公布的中國試點項目中，中國的研發(fā)團隊將分析動力電池在梯次利用過程中的電壓、溫度等數(shù)據(jù)，并將結(jié)果與德國研發(fā)團隊分享，為動力電池的技術(shù)研發(fā)提供數(shù)據(jù)參考。

白韻格表示，循環(huán)經(jīng)濟是奔馳可持續(xù)發(fā)展重要支柱之一，將脫碳與資源利用結(jié)合在一起，有助于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，“隨著純電動汽車的普及，整車制造廠也肩負提出和落實電池處理、循環(huán)利用解決方案的重要責(zé)任”。除與電池供應(yīng)商合作外，奔馳也與中國的大學(xué)進行此領(lǐng)域的研究合作。

梅賽德斯-奔馳中國電池生命周期管理示意圖 

同時，在歐洲奔馳也有進一步投資。今年10月，奔馳啟用歐洲首家采用集成機械-濕法冶金工藝的電池回收工廠，成為目前已知的全球首家以自有工廠實現(xiàn)電池閉環(huán)回收的車企。這種回收工藝預(yù)計回收率將超過96%，鋰、鎳、鈷等原材料都可以采用這種方式回收，這些回收材料均能達到電池級品質(zhì)以用于生產(chǎn)新的動力電池電芯。

“愿意發(fā)揮橋梁作用”

2019年，奔馳提出“2039愿景”，即到2039年實現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容在整個價值鏈和車輛整個生命周期內(nèi)的凈碳中和?；诖?，2023年，奔馳在中國的兩個生產(chǎn)基地——北京奔馳和福建奔馳向所有供應(yīng)商發(fā)出“愿景意向書”，明確將供應(yīng)商碳中和承諾作為合作的前提條件。截至今年6月底，絕大多數(shù)生產(chǎn)供應(yīng)商已經(jīng)簽署“愿景意向書”，承諾向碳中和的目標(biāo)邁進。同時，奔馳還與中國企業(yè)合作探索低碳鋼和低碳鋁在生產(chǎn)中的應(yīng)用。

“我們想要實現(xiàn)2039愿景就需要打造一個可持續(xù)的供應(yīng)鏈?！卑醉嵏癖硎荆拔覀儠_保綠色原材料能夠進入供應(yīng)鏈中?！彼J為，在持續(xù)推動電動化進程的同時，需要放眼整個產(chǎn)業(yè)鏈，與全球各利益相關(guān)方保持對話與合作，“中歐之間、中德之間將進一步建立創(chuàng)新合作伙伴關(guān)系，特別是在創(chuàng)新領(lǐng)域仍然有很大合作空間。中歐雙方持有共同的理念，即產(chǎn)業(yè)只有實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，才能在未來取得成功。奔馳非常愿意以自身專長，在中歐、中德可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域?qū)υ捄秃献鞣矫姘l(fā)揮橋梁作用?！?

清潔能源與科技手段并舉

香港《南華早報》稱，中國的清潔能源行業(yè)在太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機、電池電動汽車市場占主導(dǎo)地位，引領(lǐng)全球綠色經(jīng)濟。據(jù)了解，北京奔馳已擁有梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中規(guī)模最大的光伏項目之一，太陽能光伏覆蓋屋頂面積達217790平方米，相當(dāng)約30個足球場。預(yù)計到2025年初，北京奔馳的太陽能發(fā)電裝機容量將擴展至90兆瓦峰值，可滿足高達20%的生產(chǎn)電力需求。福建奔馳不斷擴大其屋頂太陽能光伏的裝機面積，覆蓋面積約135673平方米，每年可產(chǎn)生15840兆瓦時的清潔電力，約占其電力需求的30%。而福建奔馳的剩余電力需求則是通過與當(dāng)?shù)毓?yīng)商簽訂的綠色電力供應(yīng)協(xié)議來進行采購，實現(xiàn)100%可再生電力使用。

北京奔馳是北京首批申購綠電的企業(yè)之一，在2024年將至少采購3億度綠色電力。 

同時，奔馳還利用數(shù)字化手段，為碳減排護航。北京奔馳攜手合作伙伴打造零碳技術(shù)實驗室，采用數(shù)字孿生技術(shù)模擬并優(yōu)化能源的供應(yīng)、轉(zhuǎn)換和消耗流程，并通過智能算法預(yù)測能源需求。在物流領(lǐng)域，他們還攜手清華大學(xué)合作開發(fā)了用于精確追蹤和分析碳排放數(shù)據(jù)的碳中和管理平臺，以數(shù)據(jù)驅(qū)動方式優(yōu)化各區(qū)域的物流效率。

白韻格表示：“隨著電動出行在中國更加普及，我感覺到整個城市更加安靜了。電動化出行在中國取得了非常積極的進展，這和奔馳的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是高度一致的。”在她看來，奔馳在中國的可持續(xù)發(fā)展項目是具體的，并有進展的。而奔馳一年一度在中國舉辦的中國可持續(xù)發(fā)展對話會也搭建了一個中歐政企和產(chǎn)學(xué)研領(lǐng)域各界人士就可持續(xù)發(fā)展交流的平臺。

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