汽車電動(dòng)化、智能化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)。自轉(zhuǎn)型啟動(dòng)以來(lái)，智能化這一概念就與電動(dòng)化高度綁定。那么相較于電動(dòng)車，看似已經(jīng)過(guò)時(shí)的燃油車，能否也擁有和智能化呢?

上汽MG給出的答案是：可以。

11月15日，第22屆廣州國(guó)際車展正式啟幕，上汽MG名爵攜MG7 2025款、純電后驅(qū)SUV MG ES5、新一代MG5等車型登場(chǎng)。

廣州車展MG展臺(tái) MG

其中，MG7 2025款聚焦智駕與智艙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三大維度顯著升級(jí)，并優(yōu)化了59項(xiàng)智艙體驗(yàn)。同時(shí)，MG將于本月內(nèi)向MG7老車主推送OTA。

回溯至2023年10月，MG7作為全球首款“北斗三代”定位系統(tǒng)量產(chǎn)車型，搭載燃油車及20萬(wàn)元內(nèi)首個(gè)的NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)，由此達(dá)成全國(guó)高速路網(wǎng)全覆蓋。上線一年來(lái)，NGP駕駛里程超過(guò)1000萬(wàn)公里，主動(dòng)超車600萬(wàn)次、匝道轉(zhuǎn)換80萬(wàn)次。

MG7 2025款 MG

此番，MG對(duì)MG7的智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。智能駕駛方面，新系統(tǒng)的NGP優(yōu)化了車道選擇與變道算法，并新增記憶停車助理，停車后自動(dòng)識(shí)別車位標(biāo)號(hào)并推送給車主；新增P2P記憶泊車功能，涵蓋路線記憶與自主泊車。路線記憶借助高精定位，能學(xué)習(xí)100條固定車位泊車路線；至于自主泊車功能，用戶可通過(guò)在車機(jī)大屏或手機(jī)APP上簡(jiǎn)單操作，車輛能依據(jù)記憶路線，在地面及地下等多種場(chǎng)景中自動(dòng)完成泊車動(dòng)作，提升了泊車的智能化與便利性。

智能座艙方面，新系統(tǒng)新增了三大功能：“靈動(dòng)島”功能支持多應(yīng)用切換，保障導(dǎo)航信息實(shí)時(shí)顯示，且可自定義壁紙與字體大小；紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，把現(xiàn)實(shí)紅燈讀秒在車機(jī)上呈現(xiàn)；開機(jī)時(shí)間及響應(yīng)時(shí)間均加速30%，且支持90秒連續(xù)對(duì)話。并優(yōu)化了59項(xiàng)體驗(yàn)。

MG7 2025款 MG

而在硬件方面，MG7 2025款定位為運(yùn)動(dòng)型轎車，零百加速為至6.5S。同時(shí)，該車配備mCDC智能可調(diào)電控懸架，以便應(yīng)對(duì)碎石爛路等復(fù)雜路況；此外還配有E-LSD電子限滑差速器可避免打滑與橫擺，并為駕駛愛(ài)好者提供X-Mode超級(jí)玩家模式。

此外，首次登陸車展的MG ES5已上市5天，訂單突破5千臺(tái)，并于車展期間開啟全國(guó)交付。

2024年是MG品牌成立一百周年。作為源自英國(guó)的運(yùn)動(dòng)品牌，進(jìn)入21世紀(jì)，MG在中國(guó)迎來(lái)了新生。近年來(lái)，MG重返歐洲老家，已成為中國(guó)在歐洲銷量最高的品牌。2023年，MG在歐洲的銷量超過(guò)23萬(wàn)輛。

進(jìn)入2024年，盡管面對(duì)來(lái)自歐盟加征關(guān)稅的威脅，但上汽MG已明確表態(tài)不會(huì)放棄歐洲市場(chǎng)。 上汽國(guó)際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛(ài)民強(qiáng)調(diào)，歐洲市場(chǎng)是MG的長(zhǎng)期戰(zhàn)略重點(diǎn)，上汽不會(huì)放棄。除價(jià)格體系調(diào)整外，MG還將加大力度向歐洲市場(chǎng)引入搭載各種動(dòng)力系統(tǒng)的全新車型，包括混動(dòng)車型在內(nèi)，以滿足市場(chǎng)的不同需求。

趙愛(ài)民預(yù)計(jì)，MG今年在歐洲的全年銷量仍將達(dá)到25萬(wàn)-26萬(wàn)輛，明年也有信心在歐洲繼續(xù)增長(zhǎng)。

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