11月14-15日，2024第十一屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會暨“中國擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇在上海舉辦。來自國內(nèi)外整車和零部件的企業(yè)代表、汽車行業(yè)專家與學(xué)者、汽車媒體等300多人參與會議。

活動由全球汽車精英組織、在日華人汽車工程師協(xié)會、全德華人機(jī)電工程學(xué)會、德國華人汽車工程師協(xié)會、法國華人汽車工程師協(xié)會、中國旅法工程師協(xié)會、全英華人汽車工程師協(xié)會、奧地利奧中科技交流協(xié)會、歐洲華人汽車工程師協(xié)會、北美汽車人協(xié)會、北美華人汽車工程師協(xié)會、北美華人發(fā)動機(jī)工程師協(xié)會、美中汽車交流協(xié)會等十多家中外華人汽車團(tuán)體共同主辦，上海市嘉定區(qū)汽車人才研究會、上海蔚擎企業(yè)管理服務(wù)有限公司承辦。

2023年，會議從歐洲視角為汽車企業(yè)進(jìn)軍歐洲建言獻(xiàn)策，今年主辦方將視線拉回到亞洲，以“亞洲星火 逐光世界”為主題，探討交流亞洲車企的國際化經(jīng)驗啟示、車企出海東南亞的實踐探索以及車企在亞洲的發(fā)展前景等，以期為中國汽車走向世界、深耕全球提供洞見與思考。

按照輪值主辦機(jī)制，本屆活動由亞洲地區(qū)協(xié)會為主體牽頭策劃，包括全球華人汽車精英聯(lián)合年會、中外汽車精英“嘉定之夜”、“中國擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海分論壇四大環(huán)節(jié)。

中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會名譽理事長付于武，全球汽車精英組織主席汪大總，中共嘉定區(qū)委常委、組織部部長姚衛(wèi)華出席活動并致辭。

付于武在致辭中指出，我們要對實現(xiàn)汽車強國夢有強烈的信心，堅持創(chuàng)新，向世界最優(yōu)秀的創(chuàng)新者學(xué)習(xí)，擁抱更多的高科技公司，盡快擴(kuò)大朋友圈；堅持ESG，擔(dān)當(dāng)社會責(zé)任，重視與環(huán)境的和諧發(fā)展，講究汽車文化；加強行業(yè)自律，建立健康、有序、合規(guī)合法的競爭秩序；堅定擁抱改革開放，以強大的產(chǎn)業(yè)軟實力，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)真正領(lǐng)先全球。

汪大總強調(diào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)要加快“?出去”的步伐，深化國際化布局，實現(xiàn)從整?出?到制造出海、運營出海的完整轉(zhuǎn)型，提升中國汽?品牌在海外的本?化程度和競爭?。他建議中國車企“走出去”堅持互利共贏的?期主義，打造你中有我、我中有你的合作共贏產(chǎn)業(yè)鏈；實?差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略，推動插電混動技術(shù)產(chǎn)品出海，同時要處理好國內(nèi)?企之間的競爭關(guān)系；積極培養(yǎng)和引進(jìn)具有國際視野和跨?化交流能?的汽??才。

姚衛(wèi)華在致辭中介紹了嘉定汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的情況。他提到，嘉定正在搶抓汽車“新四化”發(fā)展機(jī)遇，在規(guī)劃引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)布局、示范應(yīng)用、人才賦能等多維度唱響“汽車嘉定”的主旋律，努力實現(xiàn)大象轉(zhuǎn)身。目前，嘉定已經(jīng)集聚新四化企業(yè)600余家，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)220余家，初步形成了從軟件研發(fā)、硬件生產(chǎn)、研發(fā)測試、檢驗認(rèn)證、示范運營的智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化戰(zhàn)略的日益深化與加速推進(jìn)，中國與世界各地的交流與合作也愈加頻繁。會議現(xiàn)場，全球汽車精英組織、在日華人汽車工程師協(xié)會、中泰瑞興國際經(jīng)貿(mào)有限公司相關(guān)代表上臺，就在泰國設(shè)立“全球汽車精英組織東盟汽車產(chǎn)業(yè)合作中心”與“在日華人汽車工程師協(xié)會研發(fā)中心”舉行了簽約儀式。

同時，來自中東地區(qū)、白俄羅斯、柬埔寨、馬來西亞等地的8家海外合作伙伴與來自國內(nèi)的8家企業(yè)與園區(qū)代表分別上臺，與國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地代表進(jìn)行了“汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海國際項目” “汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海國內(nèi)項目”簽約。

活動最后還舉辦了輪值主辦權(quán)交接儀式，確定了2025年全球華人汽車精英聯(lián)合年會暨論壇由北美地區(qū)華人汽車協(xié)會主辦。

從“走出去”到“走進(jìn)去”再到“走上去”，中國車企如何布局？FISITA終身名譽主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全分享了中國車企國際化發(fā)展趨勢與應(yīng)對策略。

他表示，中國要在國際市場上有更大的突破，就是要“新出海”，即在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，在當(dāng)?shù)劁N售。汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的“新出?！笔且坏辣卮痤}，面臨的挑戰(zhàn)前所未有。企業(yè)在心態(tài)上有要有長線戰(zhàn)略，要穩(wěn)，有足夠的耐心、敬畏心；要用共贏思維去經(jīng)營，當(dāng)好本地化“企業(yè)公民”，充分考慮并顧及當(dāng)?shù)卦V求。在商業(yè)規(guī)則上，要遵紀(jì)守法，不能無序“搶”蛋糕，而是要有序、共同“做新、做大”蛋糕，既要合法合規(guī)，還要合情合理。在打法上，以聚焦、借力、深度本土化為關(guān)鍵詞，高質(zhì)量經(jīng)營，要精耕細(xì)作、步步為營，千萬不能廣種薄收、急功近利，要找準(zhǔn)戰(zhàn)場、聚焦資源、以點蓋面，要內(nèi)外優(yōu)勢互補、短長結(jié)合經(jīng)營，找準(zhǔn)并最大化中國優(yōu)勢。

中國汽車走向全球?qū)⒉豢杀苊獾貢谥R產(chǎn)權(quán)、關(guān)稅、市場準(zhǔn)入和法律糾紛方面遇到復(fù)雜的挑戰(zhàn)。FISITA中國大使、全球汽車精英組織常務(wù)副主席、亞仕龍科技(上海)有限公司董事長劉小稚，剖析多個車企國際化的成功與失敗案例，從戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)與組織文化等三大維度對新趨勢下中國車企出海提出了多條建議。

她表示，要以正確的心態(tài)面對來自海外的各種限制，循序漸進(jìn)，保持耐心，出海并非一蹴而就。向跨國車企學(xué)習(xí)，堅持做好的產(chǎn)品，堅持長期主義的理念，堅持因地制宜的原則。選擇目標(biāo)市場時，要了解當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蠛透偁幐窬?，遵循全球綜合成本最低的模式，若是零部件企業(yè)出海，跟隨客戶走是最穩(wěn)妥的方式。本地化生產(chǎn)是車企在海外長期立足的必然選擇，海外并購可跨越門檻和限制，實現(xiàn)海外業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。此外，出海初期要向海外輸入最好的員工，無條件遵守當(dāng)?shù)胤?、法?guī)，找到懂市場的操盤手，采用靈活的競爭模式，以產(chǎn)品實力、技術(shù)實力，與客戶相互信賴，嘗試與競爭對手合作共贏。

聯(lián)合年會上，在中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會秘書長李喆樂的主持下，來自中外汽車華人團(tuán)體的汽車專家、車企高管、高校學(xué)者等就“如何成為一家受歡迎的當(dāng)?shù)仄髽I(yè)”進(jìn)行了交流探討。

什么是中國出海的鑰匙？有專家認(rèn)為，“中國車企出海最重要的是，最高管理層先要有全球經(jīng)營理念，要有開放、包容的心態(tài)面對各國文化法規(guī)的差異” ；有專家表示車企出海最基礎(chǔ)的是，對當(dāng)?shù)匚幕纳疃攘私猓巴ㄟ^文化的融合留住人才，才能發(fā)揮這些優(yōu)秀的本土化人才的才能” ；也有專家強調(diào)“出海首先要有好的產(chǎn)品，以較高的性價比贏得當(dāng)?shù)叵M者的歡迎”；還有專家提到， “要進(jìn)入海外，尤其是傳統(tǒng)汽車技術(shù)強國，必須要從技術(shù)上征服對方，目前中國在智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)對海外青年人已有相當(dāng)?shù)奈Γ@是中國進(jìn)軍海外的底氣所在，但中國車企進(jìn)入海外后必須要進(jìn)行管理重構(gòu)，引留具有創(chuàng)造能力的本地人才加盟?！?

中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會理事長朱明榮在總結(jié)發(fā)言中表示，汽車強國關(guān)鍵在未來10年，應(yīng)堅持戰(zhàn)略定力，堅持電動化、智能化、低碳化和全球化的發(fā)展方向，這是行業(yè)共識。汽車產(chǎn)業(yè)的全球化一定是從產(chǎn)品出海到產(chǎn)業(yè)出海，也就是要技術(shù)出海、管理出海。我們不僅要向已經(jīng)成功的海外企業(yè)借鑒經(jīng)驗，也要吸取企業(yè)出海失敗的教訓(xùn)，做到真正的“中國擁抱世界”。

中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會理事長朱明榮 中國人才研究會全球華人汽車精英聯(lián)合年會

日本大學(xué)商學(xué)院終身正教授李克總結(jié)了中國車企可借鑒的日本車企的管理經(jīng)驗：堅持質(zhì)量至上，提高品牌形象，增強全球市場競爭力；堅持精益管理與成本控制，借鑒精益生產(chǎn)，實現(xiàn)高效低成本擴(kuò)展；堅持持續(xù)改進(jìn)，建立反饋與改進(jìn)機(jī)制，提高創(chuàng)新速度；堅持團(tuán)隊協(xié)作與文化建設(shè)，促進(jìn)跨部門合作，支持智能化、電動化轉(zhuǎn)型；堅持全球化與本地化戰(zhàn)略，通過國際市場擴(kuò)展與本地化實現(xiàn)持續(xù)增長。

株式會社禾賽科技日本事業(yè)開發(fā)部高級總監(jiān)、日本事業(yè)代表胡姚君，全面分析了日系車企出海歷史。他將日系車企出海的歷史分為初出茅廬、貿(mào)易保護(hù)與現(xiàn)地生產(chǎn)、品牌提升與戰(zhàn)略、海外生產(chǎn)持續(xù)擴(kuò)大、縱橫聯(lián)營等五個發(fā)展階段。他建議，中國車企在國際化過程中要抓住“變革期”的窗口，順勢而為，利用差異化，實現(xiàn)“降維打擊”。他指出，汽車是很多國家的支柱產(chǎn)業(yè)，隨著市場競爭的加劇，國家保護(hù)主義、地域保護(hù)主義必然抬頭，中國車企要堅持“做好產(chǎn)品、做好服務(wù)”，實現(xiàn)長期生根。

浙江雙環(huán)傳動機(jī)械股份有限公司集團(tuán)總經(jīng)理張民在回顧雙環(huán)國際化的歷程中，講述了“雙環(huán)傳動海外開拓與國際化人才建設(shè)協(xié)同發(fā)展的探索實踐。他提到，伴隨企業(yè)從初創(chuàng)階段到規(guī)范管理、精益管理到國際化經(jīng)營的管理升級，企業(yè)人才也從大學(xué)生培養(yǎng)，到引進(jìn)咨詢公司、高校老師參與管理，再到吸引具有世界500強、外企經(jīng)歷、留學(xué)背景的人才加盟，雙環(huán)傳動一直以開放姿態(tài)吸納人才、融合人才，一代人才帶動下一代。這也助力企業(yè)從產(chǎn)品出海到服務(wù)出海，逐步具備了與海外高端客戶溝通能力、海外銷售能力以及海外生產(chǎn)能力，并通過以項目產(chǎn)品為導(dǎo)向的“跨洲際”“跨職能”“跨基地”的合作形式，在2023年實現(xiàn)了匈牙利EVORING項目的順利落地。

極光灣公司全球CHRO李海娜分享了極光灣公司的國際化人才之路。她表示，跨文化、跨語言、跨地域、跨時差等問題給極光灣的國際化發(fā)展帶來了多重挑戰(zhàn)。他們通過博采眾長形成全球型文化，統(tǒng)一以英語為工作語言以及活用時差等舉措突破阻礙，探索出了一套全球化協(xié)作管理方式。

銀輪總經(jīng)理夏軍分享了銀輪出海北美的經(jīng)驗。他總結(jié)道：汽車企業(yè)出海首先要用好中國要素，只有用好中國要素才能建立比較成本優(yōu)勢，獲得競爭力；其次要因地制宜，在不同地區(qū)針對不同的挑戰(zhàn)采用不同的應(yīng)對策略，注意文化融合與合規(guī)經(jīng)營；第三，加強國際化人才隊伍建設(shè)。據(jù)他透露，銀輪非常注重國際化人才引進(jìn)，曾利用全球金融危機(jī)、海歸回國潮、跨國企業(yè)裁員潮等時機(jī)從跨國企業(yè)、海外公司引進(jìn)了一大批技術(shù)專家和運營人才，在事業(yè)平臺、薪酬機(jī)制、情感文化等留人策略下，銀輪引進(jìn)的海歸管理人才留存率96%。

隨著美國、歐洲對中國車企的關(guān)稅壓制，中國車企對東南亞市場愈加關(guān)注與重視。在本次論壇上，各位嘉賓聚焦東南亞市場進(jìn)行了重點剖析，為中國車企進(jìn)軍東南亞提供真知灼見。中國電動汽車百人會秘書長張永偉介紹了中國與東盟各國的合作基礎(chǔ)與基本情況，提出了8條中國-東盟新能源汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的方向和路徑。他表示，中國車企出海東盟應(yīng)堅持互利共贏、開放包容，進(jìn)一步加強政策對接和協(xié)同；堅持深度本地化發(fā)展，打造東盟-中國新能源汽車制造基地；同時協(xié)同開展好本地與全球兩個市場，與東盟各國在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域、新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)的共建互認(rèn)、新能源汽車和能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同、汽車后市場服務(wù)生態(tài)構(gòu)建、商用車領(lǐng)域等展開合作。

勞盛工業(yè)技術(shù)服務(wù)(上海)有限公司中國區(qū)汽車服務(wù)銷售總監(jiān)王強表示，亞洲各國市場發(fā)展差異較大，目前依舊是燃油車占據(jù)絕大部分市場份額。各國市場準(zhǔn)入的法規(guī)體系也各不相同，東盟各國在法規(guī)實施上的程度不一致，除了首批統(tǒng)一采用19項聯(lián)合國法規(guī)外，還需通過各國特有的法規(guī)法律，方可獲得該國汽車型式批準(zhǔn)證書。他建議中國車企通過提升競爭力、加強本地化運營和人才布局等策略實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

馬來西亞東海岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展委員會首席運營官拿督拉古（DATO’RAGU SAMPASIVAM），從地理位置、中國企業(yè)在馬來西亞的投資情況、馬來西亞汽車產(chǎn)業(yè)展望、東海岸經(jīng)濟(jì)特區(qū)投資優(yōu)勢與優(yōu)惠政策等方面，介紹了馬來西亞東海岸經(jīng)濟(jì)特區(qū)汽車行業(yè)的投資機(jī)會，邀請來自中國汽車企業(yè)到馬來西亞東海岸經(jīng)濟(jì)特區(qū)交流、合作、投資建廠。

在日華人汽車工程師協(xié)會東南亞分部部長王君利，就車企出海東南亞策略與市場定位作了剖析分析，并給出建議：一是通過非主流市場測試產(chǎn)品適應(yīng)性和品牌認(rèn)知度，二是提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平以滿足高標(biāo)準(zhǔn)市場需求，三是實施差異化營銷策略以適應(yīng)不同非主流市場，四是構(gòu)建強大的品牌影響力和客戶忠誠度。

在中汽創(chuàng)智黨委委員、技術(shù)副總裁周劍光的主持下，在日華人汽車工程師協(xié)會東南亞分部部長王君利，株式會社禾賽科技日本事業(yè)開發(fā)部高級總監(jiān)、日本事業(yè)代表胡姚君，TUV南德自動駕駛智能出行大中華區(qū)合規(guī)總監(jiān)干正偉，清華大學(xué)研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件中心副主任、邀睿科技創(chuàng)始人兼CEO潘堅偉，圍繞“中國汽車品牌未來在東南亞能否建立起優(yōu)勢? ”展開圓桌對話，就“東南亞汽車未來市場發(fā)展趨勢是新能源汽車還是傳統(tǒng)燃油車? ””中國汽車品牌未來在東南亞如何建立起優(yōu)勢?面臨的主要挑戰(zhàn)是什么? ””中國汽車品牌如何規(guī)避歷史上摩托車出海東南亞市場的教訓(xùn)? ”“對中國品牌出海東南亞的戰(zhàn)略建議”等話題進(jìn)行了碰撞交流。

除東南亞，中白工業(yè)園區(qū)開發(fā)股份有限公司中國部總經(jīng)理侯長青也帶來了來自中國車企出海東歐的機(jī)會。據(jù)他介紹，中國“出?！卑锥砹_斯優(yōu)勢明顯，優(yōu)勢是白俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)以商用車為主，乘用車基礎(chǔ)薄弱、且新能源汽車尚屬空白，與中國汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、配套、品牌上的互補性強。中國車企可根據(jù)白俄羅斯汽車產(chǎn)業(yè)在零部件配套/后市場汽配銷售、新能源汽車SKD組裝、裝備及產(chǎn)線升級改造等方面市場缺口布局出海方向。

11月15日下午，論壇還同期舉辦了以“揚帆出海 新質(zhì)開元”為主題的2024新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海論壇。論壇由國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地（汽車及零部件）和全球汽車精英組織主辦，旨在匯聚政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、企業(yè)高管等多方力量，共同探討新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的國際化發(fā)展的機(jī)遇挑戰(zhàn)和應(yīng)對策略。

嘉定區(qū)商務(wù)委副主任周婉婉與安亭鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長蔡燕分別發(fā)表致辭，肯定了汽車產(chǎn)業(yè)出海的重大意義，表達(dá)了嘉定區(qū)和安亭鎮(zhèn)對于支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈國際化的堅定態(tài)度。北美華人汽車工程師協(xié)會副會長董愚作為特邀嘉賓，從國際視角分享了其對我國當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海的看法與建議。國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地(汽車及零部件)產(chǎn)業(yè)顧問甄彧主持會議。

專題報告環(huán)節(jié)，鏈動新程汽車發(fā)展（上海）有限公司總經(jīng)理王泰英詳細(xì)闡述了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海的成果與規(guī)劃》，展示了安亭國家外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級基地（汽車及零部件）及其入駐企業(yè)一年來在汽車出海探索方面的最新成就，并向與會嘉賓發(fā)出了成立“汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海合作行動聯(lián)盟”的倡議。中白工業(yè)園區(qū)開發(fā)股份有限公司中國部總經(jīng)理侯長青則通過介紹中白工業(yè)園現(xiàn)狀，讓參會者了解到了中國企業(yè)海外投資的一個重要窗口。

此外，來自壹路集團(tuán)執(zhí)行副總裁吳勝聰、GTV總經(jīng)理邱興旺等企業(yè)的代表也分別就中國汽車品牌的國際化戰(zhàn)略、各自領(lǐng)域的最新發(fā)展與合作機(jī)遇進(jìn)行了詳細(xì)介紹。夢馬汽車小鎮(zhèn)副總裁胡含彬以及鄭州安耐德總經(jīng)理貢玉春圍繞資源整合與效率提升、外貿(mào)2.0時代的汽車產(chǎn)業(yè)出海策略等話題發(fā)表了精彩演講。星谷云合伙人孫禮翠則從新媒體的角度出發(fā)，探討了如何利用技術(shù)創(chuàng)新快速開拓海外市場。

同時，《海外汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作白皮書 1.0》項目正式啟動且在現(xiàn)場開展了第二輪參編征集。白皮書旨在為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展提供指導(dǎo)和參考，它的立項標(biāo)志著嘉定安亭為助力中國新能源汽車行業(yè)出海合作邁出了具有重要意義的一步。

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