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電動(dòng)車銷售目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)，英國考慮計(jì)算車企境外銷量
最后更新: 2024-11-19 10:37:10（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日舉行的與英國交通部的雙邊會(huì)議上警告官員，英國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到“危機(jī)點(diǎn)”。除非政府放寬對(duì)電動(dòng)汽車的銷售規(guī)定，否則英國的就業(yè)和投資將面臨風(fēng)險(xiǎn)。
日產(chǎn)是英國最大的汽車企業(yè)雇主之一，該公司已在當(dāng)?shù)赝顿Y60億英鎊（約合人民幣548億元）。其位于桑德蘭的工廠擁有6000多名工人，并為整個(gè)汽車供應(yīng)鏈提供另外3萬個(gè)工作崗位。
根據(jù)英國政府的“電動(dòng)汽車強(qiáng)制令”，在英國銷售的新車中必須有一定比例是電動(dòng)汽車，且比例每年都在上升，直到2035年，所有銷售的新車都必須是電動(dòng)汽車。未能達(dá)到這些目標(biāo)的公司，則將被處以每輛車1.5萬英鎊（約合人民幣13.7萬元）的罰款。
英國汽車生產(chǎn)線 法新社
而英國財(cái)政大臣蕾切爾·里夫斯（Rachel Reeves）也在最近的預(yù)算中證實(shí)，政府將從2030年開始禁止銷售新的柴油和汽油車，但在2035年之前將允許少量且數(shù)量不斷減少的混合動(dòng)力汽車銷售。
然而在今年前10個(gè)月，電動(dòng)汽車僅占英國新車銷量的18%，低于2024年全年要求的22%。而在2025年，電動(dòng)汽車既定的銷量占比更將提高到28%。
“制造商們坦率地表示，他們非常擔(dān)心?！币晃徽耸扛嬖V英國《金融時(shí)報(bào)》，官員們“顯然已經(jīng)適應(yīng)了”這種情況。
對(duì)此消息，英國交通大臣路易絲·黑格（Louise Haigh）表示，她正在“傾聽”制造商面臨的挑戰(zhàn)。
“我們的決心和強(qiáng)制令不會(huì)減弱?！焙诟駡?jiān)稱，政府不會(huì)放松其電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)，但她透露，政府可以采用“靈活”的手段來幫助車企實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
黑格所說的“靈活”手段，目前主要指允許無法達(dá)標(biāo)的車企向超過目標(biāo)的車企購買積分。
然而不少汽車制造商警告稱，由于消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求減弱，目前英國制定的電動(dòng)汽車銷售比例過高，無法通過積分來彌補(bǔ)。
與此同時(shí)，車企也給出了相應(yīng)的建議。如捷豹路虎提議：如果制造商能夠證明它們的工廠減少了碳排放，則可以獲取積分。
另一項(xiàng)建議則是將英國制造但在境外銷售的電動(dòng)汽車也納入到車企的銷量中。一位業(yè)內(nèi)人士表示，這一建議在車企之間反響積極，頗受歡迎。此外，還有人建議對(duì)乘用車和商用車采取不同的電動(dòng)車銷售比例。
目前，英國交通部尚未作出任何決定，也未否決以上建議。除與日產(chǎn)在18日舉行雙邊會(huì)議外，交通部門還將在20日與汽車行業(yè)舉行更廣泛的圓桌會(huì)議。一位英國官員表示，現(xiàn)在對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行“規(guī)定”還為時(shí)過早。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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