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2025全球機(jī)票價(jià)格預(yù)測(cè):哪些航線漲幅最顯著?
最后更新: 2024-12-03 15:56:10(文/宋虹姍 編輯/趙乾坤)
近日,商旅管理公司美國(guó)運(yùn)通商旅(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“AmexGBT”)預(yù)測(cè)稱(chēng),由于成本上升和持續(xù)的供應(yīng)鏈中斷推動(dòng),預(yù)計(jì)全球機(jī)票價(jià)格將于2025年上漲。
Amex GBT的分析顯示,不同地區(qū)的票價(jià)上漲幅度差異顯著。
具體而言,歐洲內(nèi)部航線的商務(wù)艙票價(jià)預(yù)計(jì)同比上漲1.2%,經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)預(yù)計(jì)上漲2.8%??绱笪餮蠛骄€的商務(wù)艙票價(jià)預(yù)計(jì)上漲1.5%,而經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)僅小幅上漲0.8%。相比之下,歐洲至亞洲航線的漲幅更為顯著,商務(wù)艙票價(jià)預(yù)計(jì)上漲8.2%,經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)預(yù)計(jì)上漲6.6%。此外,歐洲至中東航線的商務(wù)艙票價(jià)預(yù)計(jì)上漲6.8%,經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)則上漲6.7%。
Amex GBT指出,推動(dòng)票價(jià)上漲的關(guān)鍵因素主要包括成本的不斷上升。其中,工資上漲和人員短缺是重要原因,尤其是在北美地區(qū),持續(xù)的勞資糾紛進(jìn)一步加劇了這一問(wèn)題。此外,燃油成本的持續(xù)攀升,也成為推動(dòng)票價(jià)上漲的主要驅(qū)動(dòng)因素之一。
美國(guó)彭博社
AmexGBT認(rèn)為,盡管航空公司對(duì)2025年的需求表現(xiàn)出樂(lè)觀態(tài)度,但其短期內(nèi)增加運(yùn)力的努力仍受到限制。新款空中客車(chē)和波音飛機(jī)的交付延遲,以及噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)維修時(shí)間延長(zhǎng),阻礙了更多飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)。
美國(guó)彭博社基于Amex GBT數(shù)據(jù)的分析,2025年的機(jī)票價(jià)格漲幅將足夠大,以至于抹平2024年及之前出現(xiàn)的價(jià)格下降,從而使整體票價(jià)回升到疫情后的高點(diǎn)水平。
此外,為應(yīng)對(duì)運(yùn)營(yíng)壓力,并希望提高收入,傳統(tǒng)航空公司可能通過(guò)新增附加費(fèi),如行李費(fèi)、選座費(fèi)、燃油附加費(fèi)等,避免直接提高票價(jià),來(lái)彌補(bǔ)運(yùn)營(yíng)成本的上升,同時(shí)增加收入來(lái)源;低成本航空公司則通過(guò)投資高端服務(wù),如機(jī)場(chǎng)貴賓室、座椅升級(jí)來(lái)拓展其收入結(jié)構(gòu),吸引更廣泛的客戶(hù)群體。這些高端服務(wù)通常也伴隨額外費(fèi)用,從而形成變相的“附加費(fèi)”。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 宋虹姍 
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