（文/張家棟 編輯/高莘）

據(jù)路透社12月16日報道，美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普（Donald Trump）的過渡團(tuán)隊正在建議對電動化轉(zhuǎn)型做出全面政策改革。

該改革意在削減對電動汽車和充電站的支持，并進(jìn)一步阻止外國汽車、零部件和電池材料進(jìn)入美國。

推翻美國電動化進(jìn)程

該媒體稱，這項建議曝光之際正值美國電動汽車轉(zhuǎn)型陷入停滯，而中國電動汽車行業(yè)得益于電池供應(yīng)鏈的領(lǐng)先地位持續(xù)增長。

美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普 路透社

在此前總統(tǒng)競選過程中，特朗普便承諾將放寬對化石燃料汽車的監(jiān)管，并撤銷拜登（Joe Biden）政府頒布的“電動汽車強制令”。

曝光文件顯示，過渡團(tuán)隊還建議對包括電池、關(guān)鍵礦物和充電組件在內(nèi)的“電動汽車供應(yīng)鏈”產(chǎn)品征收關(guān)稅，并建議利用關(guān)稅作為“談判工具”，為美國汽車出口打開國外市場，通過美國進(jìn)出口銀行為美國制造的電動車電池出口提供支持，但要擴(kuò)大電動汽車電池技術(shù)出口限制，并在此后與其盟友就個別豁免權(quán)進(jìn)行談判。

根據(jù)文件和知情人士透露，特朗普的顧問們還鼓勵放寬環(huán)保審查，加快批準(zhǔn)聯(lián)邦政府資助的電動汽車和基礎(chǔ)設(shè)施項目的審批速度，包括電池和關(guān)鍵礦物質(zhì)的開發(fā)。

路透社認(rèn)為，特朗普過渡團(tuán)隊的建議與拜登政府的政策存在重大分歧。此前拜登在鼓勵擺脫中國電動汽車供應(yīng)鏈的同時，仍在尋求美國市場電動汽車轉(zhuǎn)型的可能性。而過渡團(tuán)隊則集中于對電動汽車發(fā)展的打壓。

據(jù)悉，該過渡團(tuán)隊的任務(wù)是為美國制定快速實施的新汽車政策。其中一項提議還涉及取消當(dāng)前美國政府對消費者購買電動汽車的7500美元（約5.4萬元人民幣）稅收減免。

2022年8月，拜登曾簽署了美國歷史上規(guī)模最大的氣候法案——《通脹削減法》（IRA）。根據(jù)該法案規(guī)定，若消費者購買的電動汽車中一定比例的關(guān)鍵電池礦物來自美國或其自由貿(mào)易伙伴，則可享受高達(dá)7500美元的稅收抵免。

廢除稅收抵免無疑將對美國電動汽車市場的轉(zhuǎn)型產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尤其是在當(dāng)前轉(zhuǎn)型進(jìn)程已放緩的背景下。

2024紐約國際車展展出的現(xiàn)代電動車kona 蓋蒂圖片社

多數(shù)評論認(rèn)為，這些政策可能會嚴(yán)重影響美國電動汽車的銷售和生產(chǎn)，進(jìn)而影響已經(jīng)在美國展開轉(zhuǎn)型，并推出電動車型的通用、現(xiàn)代等傳統(tǒng)汽車制造商。同時，稅收補貼的減免還有可能損害特斯拉的銷量。

但有消息稱，特斯拉代表已向特朗普過渡團(tuán)隊表示支持取消這項補貼。作為特朗普的主要支持者之一，馬斯克曾表示，取消補貼可能會對特斯拉的銷量產(chǎn)生輕微影響，但對競爭對手的打擊將更為嚴(yán)重。

經(jīng)費導(dǎo)向國防

過渡團(tuán)隊發(fā)言人卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）表示，選民授權(quán)了特朗普兌現(xiàn)包括“結(jié)束政府對汽油動力汽車的攻擊”在內(nèi)的一系列競選承諾。

她還稱：“特朗普上任后將支持汽車行業(yè)，并為汽油車和電動汽車騰出空間。”

位于美國得克薩斯州的特斯拉門店 蓋蒂圖片社

但其新政建議卻暴露了新一任美國政府的真實想法，該團(tuán)隊呼吁收回拜登為建設(shè)充電站投資75億美元中剩余的部分，并將資金分配給電池礦物加工以及“國防供應(yīng)鏈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”。

曝光文件中提到，電動汽車中的電池、礦物和其他部件“對國防生產(chǎn)至關(guān)重要”，但電動汽車和充電站卻不是。

該團(tuán)隊認(rèn)為，近年來，中國在動力電池領(lǐng)域的石墨和鋰，以及用于電動汽車和軍用飛機(jī)的稀土等關(guān)鍵礦物的開采和精煉方面占據(jù)主導(dǎo)地位，這也令美國暴露了戰(zhàn)略弱點。

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